Az FCA vagy a Free Carrier bonyolult lehet az első vásárlók számára. Ha ezt a szállítási feltételt választja, először is tisztában kell lennie azzal, hogy mi az FCA, és hogy alkalmas-e rá.
Több mint tíz éve foglalkozunk légi, szárazföldi és tengeri szállítással foglalkozó szállítási üzletágban. Tehát ismerjük mindennek a csínját-bínját kereskedelmi feltételek, beleértve az FCA incotermet is. Ez a cikk segít eldönteni, hogy az FCA a megfelelő kereskedelmi kifejezés az Ön szállítási igényeire.
Olvassa el, hogy megtudja, mit jelent az FCA, mikor érdemes használni, és milyen kockázatokkal jár.
Mi az FCA incoterms?
Az FCA azt jelenti, hogy a Free Carrier egy olyan incoterm, ahol a feladó vállalja a felelősséget egy meghatározott célállomásig. A szállítási pontot követően a vevőt terheli a felelősség a szállítási és termináldíjakért. Ez az incoterm rugalmas. A megállapodás szerinti hely lehet kikötő, repülőtér, konszolidációs központ vagy más terminál.
Az FCA adásvételi szerződésében a szállítóról a vevőre történő szállítás átadásának kockázatai koraiak a legtöbb incotermihez képest. Nemzetközi Kereskedelmi Kamara.
Mikor kell használni az FCA incoterms-t?
Az FCA incoterms belföldi és nemzetközi kereskedelmi szállítási folyamatban is használható. Akkor érdemes használni, ha:
- Ön jól érzi magát a helyi szállítás megszervezésében az eladó országában.
- Tudja, hogyan kell kapcsolatba lépni egy szállítmányozóval, és tud hitelt fizetni a szállítási költségekért.
- A szállítmányozó terminálon egy első fuvarozót kérhet a rakomány berakodásáért.
Melyek a vevők és az eladók kötelezettségei az FCA incoterms esetén?
Az eladó kötelezettségei:
- Exportálási és dokumentálási feladatok: Az FCA szállítási feltételei szerint az eladó az egyetlen dokumentum, amelyért az eladó felelős az export országban.
- Szállítás előtt: Az eladó megszervezi a fuvarozás előtti szállítást az eladó raktárától a megbeszélt kikötőig.
- Szállítás előtti ellenőrzés: A szállító felelős azért, hogy az export csomagolást megfelelően elvégezze, és gondoskodjon arról, hogy a rakomány ne legyen sérülésmentes.
Vevő kötelezettségei:
- Az első fuvarozás szerződése: A vevő felelős azért, hogy olyan fuvarozókat szerződjön, mint egy szállítótársaság.
- Kockázatok az FCA célállomás után: A vevő felelős mindenért, miután az áru megérkezik az említett helyre, általában a terminálba vagy a szállító gyárába.
- A legtöbb dokumentum és biztosítási papír: A legtöbb szükséges dokumentációt a vevő intézi, kivéve a kiviteli alakiságokat az eladó hazájában.
- Vámok és adók: A vevő vállalja a felelősséget az importvám és egyéb adók fizetéséért az országában.
Az FCA incoterms előnyei és hátrányai
Előnyök:
Képest EWX, ami a vevőt rosszabb helyzetbe hozza, mint a beszállítót, az FCA a tapasztalatlan vásárlóknak jobb. Az FCA-ban az eladót terheli a felelősség mindaddig, amíg a másik jármű meg nem érkezik a kijelölt helyre, és az áru át nem kerül rá. A szállításnak mindkét fél által egyeztetett rendeltetési helyre kell érkeznie. Mivel ez a hely lehet egy terminál vagy szállítási csomópont, amely közvetlenül a vevő országába szállít, a vevőt kisebb felelősség terheli, mint az EWX-et.
Az is előfordul, hogy az ügyfél saját költségén felrakja a rakományt a kijelölt hajóra. Így a szállító nem tud haszonkulcsot hozzáadni a rakomány eredeti költségeihez.
Végül, az FCA nemzetközi és belföldi tranzakciókhoz is elérhető, ellentétben más kereskedelmi feltételekkel. Minden szállítási módhoz elérhető, nem csak a tengeri árufuvarozáshoz. Ennek a szállítási kifejezésnek az ismerete előnyt jelent. Nemzetközi és belföldi tranzakciókat bonyolíthat le minden elérhető szállítási móddal, miután elsajátította azt.
Hátrányok:
A teljesen tapasztalatlan vásárlók számára ez az incoterm túlságosan megerőltető lehet. A legtöbb kereskedelmi feltételhez képest a felelősség későbbi átruházása esetén a vevő nagyobb felelősséget kap az FCA-ban. Az eladó kötelezettségei a megbeszélt helyen érnek véget. Tehát ez azt jelenti, hogy a vevőnek kapcsolatba kell lépnie és ki kell fizetnie az összes szállítási módot a rakomány megérkezése után.
Ez zavaró lehet, mivel a nemzetközi fuvarozók néha egynél több szállítót is igénybe vesznek a szállítás során. És nem csak ez, hanem több pénzébe is kerülhet a vevőnek, ha nem tudja, mit csinál.
A szállítási feltételekben, amelyek megkövetelik a vevőt, hogy fizessen és kommunikáljon a tengeri szállítmányozókkal, a késedelmekkel és büntetéssel kapcsolatos minden költség a vevőt terheli. A vásárlók vállalják a legtöbb kockázatot az FCA-ban. Ha nem tudja, hogyan kell elvégezni az FCA-t, előfordulhat, hogy több pénzt költ, mint amennyit szánt. Ez pedig jelentős hátrány a tapasztalatlan vásárlók számára.
A legjobb kínai beszerzési ügynököt keresi?
A Leeline Sourcing segít megtalálni a gyárakat, versenyképes árakat kapni, nyomon követni a termelést, biztosítani a minőséget és házhoz szállítani a termékeket.
FCA incoterms Kockázatok
Az FCA kockázatai a szállítókról a vevőkre szállnak át, miután a rakományt a rendeltetési helyen berakodták. Ha a szállítmány ezt megelőzően megsérült, a szállító vállalja a kockázatot. Ha a vevő szállítása után kár keletkezik, a vevőnek kell megtérítenie a kárt.
Az FCA-ban a legtöbb kockázat a vevőt terheli.
A kockázat korán átszáll, így a vásárlóknak biztosítaniuk kell, hogy kezelni tudják a felmerülő kockázatokat. Ezért általában nem ajánlott tapasztalatlan vásárlóknak ezt a szállítási határidőt választani.
Példa az FCA incotermekre
Például egy egyesült államokbeli vevő egy általa ismert szállítót választ Sanghajban. A sanghaji beszállító beleegyezik az FCA rendeltetési helyébe. Most már a szállító felelőssége, hogy biztonságosan eljuttassa a rakományt a vevő feladójához. A szállítást követően a szállító mentes a rakományhoz kapcsolódó felelősségtől és kockázattól.
A rendeltetési helynek nem feltétlenül a feladó raktárában kell lennie. Lehet egy tengeri kikötőben vagy akár egy repülőtéren. Amint a szállító beviszi a rakományt a kikötőbe, minden felelősség és kockázat a vevőre száll át.
Javasolt olvasmány: Alibaba DDP szállítás
GYIK az FCA-val kapcsolatban
1. Ki fizeti a fuvardíjat FCA incoterm megállapodással?
Az FCA-ban a vevő fizeti a szállítási költségeket. A szállító csak a kiviteli okmányokat és a rakomány kijelölt helyre történő szállításának költségeit fizeti.
2. Mi a különbség az FCA és a FOB között?
A lényeges különbség az FCA és FOB az, hogy FOB-ban a szállító kezeli a hajó rakodási költségeit. Az FCA incoterms-ben azonban a felelősség korábban múlik el, amikor a rakomány megérkezik a raktárba vagy a konszolidációs központba. Tehát a vevő fizeti a rakodási költségeket, nem a Free Carrier szállítója.
3. Hol tudhatok meg többet az Incoterms egyéb típusairól?
További információ az incotermek egyéb típusairól itt: Leelinesourcing. Csak írja be az incotermeket, amelyekről többet szeretne tudni az oldalunk jobb felső sarkában található keresősávba.
4. Hogyan működik a Free Carrier (FCA)?
Az FCA-ban a beszállítók csomagolják és előkészítik a kiviteli dokumentumok egy rakományról. Ezt követően a vevő által kiválasztott helyre szállítják. A rakomány leszállítása után a vevők válnak felelőssé az egyéb szállítási folyamatért, a költségekért, a kockázatokért és a felelősségekért.
Mi a következő lépés
Az FCA incotermben a felelősségek korán átszállnak a vásárlókra. Tehát, ha nem biztos abban, hogy képes-e kezelni a feladókkal, szállítmányozókkal és a dokumentációval való kapcsolatfelvétel kockázatait és költségeit, érdemes lehet helyette más kereskedelmi kifejezéseket, például a FOB vagy a CIF kifejezést használni.
Leelinesourcing ügyfeleinek ezreinek segített kiválasztani, hogy mely kereskedelmi feltételeket használja. Ha azt is szeretné, hogy segítsünk rakományának biztonságos és minimális költséggel történő átvételében, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk.
