FCA, utawa Free Carrier, bisa dadi rumit kanggo para panuku sing sepisanan. Yen sampeyan mikir kanggo milih istilah kiriman iki, sampeyan kudu ngerti apa FCA ing rinci lan apa sampeyan cocog utawa ora kanggo iku pisanan.
Kita wis ana ing bisnis transportasi sing nampung transportasi udara, darat, lan segara luwih saka sepuluh taun. Dadi, kita ngerti seluk beluk kabeh syarat dagang, kalebu incoterm FCA. Artikel iki bakal mbantu sampeyan mutusake apa FCA minangka istilah dagang sing cocog kanggo kabutuhan kiriman sampeyan.
Maca bebarengan kanggo ngerti apa tegese FCA, nalika sampeyan kudu nggunakake, lan resiko.
Apa FCA incoterms?
FCA tegesipun Free Carrier punika incoterm ngendi shipper nganggep tanggung jawab nganti tujuan tartamtu. Sawise titik transportasi, panuku tanggung jawab kanggo biaya transportasi lan terminal. Incoterm iki fleksibel. Lokasi sing disepakati bisa ing pelabuhan, bandara, pusat konsolidasi, utawa terminal liyane.
Ing kontrak dodolan FCA, risiko transfer pangiriman saka supplier menyang panuku luwih awal dibandhingake karo umume incoterms sing diakoni dening Kamar Perdagangan Internasional.
Nalika nggunakake incoterms FCA?
Sampeyan bisa nggunakake incoterms FCA ing proses pengiriman perdagangan domestik lan internasional. Sampeyan kudu nggunakake yen:
- Sampeyan nyaman karo ngatur transportasi lokal ing negara bakul.
- Sampeyan ngerti carane hubungi forwarder barang, lan sampeyan bisa nindakake pembayaran kredit kanggo biaya barang.
- Sampeyan bisa njaluk operator pisanan sing tanggung jawab kanggo mbukak kargo ing terminal kapal.
Apa Tanggung Jawab Para Pembeli lan Penjual karo incoterms FCA?
Tanggung Jawab Penjual:
- Tugas ekspor lan dokumentasi: Reresik ekspor ing negara ekspor minangka siji-sijine dokumen sing tanggung jawab penjual ing syarat-syarat pengiriman FCA.
- Pra angkot: Bakul ngatur kiriman pra-gerbong saka depot bakul menyang pelabuhan sing disepakati.
- Inspeksi pra-pengiriman: Supplier tanggung jawab kanggo nindakake kemasan ekspor kanthi cekap lan mesthekake yen kargo ora ana karusakan.
Tanggung jawab panuku:
- Kontrak gerbong pisanan: Sing panuku tanggung jawab kanggo kontrak operator kaya maskapai pengiriman.
- Resiko sawise tujuan FCA: Sing tuku tanggung jawab kanggo kabeh sawise barang teka ing panggonan kasebut, biasane terminal utawa pabrik supplier.
- Umume dokumen lan kertas asuransi: Sing tuku ngatur akeh dokumentasi sing dibutuhake kajaba formalitas ekspor ing negara asale bakul.
- Bea lan pajak: Sing tuku tanggung jawab kanggo mbayar bea impor lan pajak liyane ing negarane.
Pros lan Cons saka incoterms FCA
Kaluwihan:
dibandhingake EWX, sing ndadekake panuku ing posisi sing luwih elek tinimbang supplier, FCA luwih apik kanggo para panuku sing ora duwe pengalaman. Ing FCA, bakul tetep tanggung jawab nganti kendaraan liyane teka ing panggonan sing wis ditemtokake lan barang dagangan ditransfer menyang kono. Pangiriman kudu teka menyang tujuan sing disepakati saka loro pihak. Amarga panggonan iki bisa dadi terminal utawa hub transportasi sing dikirim langsung menyang negara panuku, kurang tanggung jawab kanggo panuku tinimbang EWX.
Kadhangkala uga mupangati kanggo klien ngemot kargo menyang kapal sing ditunjuk kanthi biaya dhewe. Kanthi cara iki, supplier ora bisa nambah wates ing ndhuwur biaya asli kanggo mbukak kargo.
Pungkasan, FCA kasedhiya kanggo transaksi internasional lan domestik, ora kaya istilah perdagangan liyane. Iki uga kasedhiya kanggo kabeh moda transportasi lan ora mung kanggo angkutan laut. Ngerti istilah pengiriman iki minangka kauntungan. Sampeyan bisa nindakake transaksi internasional lan domestik nggunakake saben mode transportasi sing kasedhiya yen sampeyan nguwasani.
cacat:
Kanggo para panuku sing ora duwe pengalaman, incoterm iki bisa uga nuntut banget. Dibandhingake karo akeh istilah perdagangan kanthi transfer tanggung jawab mengko, panuku entuk tanggung jawab luwih akeh ing FCA. Kewajiban bakul rampung ing panggonan sing disepakati. Dadi, tegese panuku kudu ngubungi lan mbayar kabeh mode transportasi sawise kargo teka.
Bisa uga mbingungake amarga operator internasional kadhangkala nggunakake luwih saka siji operator sajrone transportasi. Lan ora mung iku, nanging uga bisa biaya panuku luwih dhuwit yen padha ora ngerti apa sing lagi dilakoni.
Ing syarat-syarat pengiriman sing mbutuhake panuku kanggo mbayar lan komunikasi karo pengiriman barang laut, saben biaya sing ana gandhengane karo telat lan denda bakal tiba ing panuku. Para panuku nanggung risiko paling akeh ing FCA. Yen sampeyan ora ngerti carane nindakake FCA, sampeyan bisa uga nglampahi dhuwit luwih saka sing dikarepake. Lan iki minangka kerugian sing signifikan kanggo para panuku sing ora duwe pengalaman.
Nggolek Agen Sumber China Paling Apik?
Leeline Sourcing mbantu sampeyan nemokake pabrik, entuk rega sing kompetitif, tindakake produksi, njamin kualitas lan ngirim produk menyang lawang.
Risiko incoterms FCA
Resiko ing transfer FCA saka supplier menyang panuku yen kargo dimuat ing panggonan sing dituju. Yen ana karusakan ing kiriman sadurunge titik kasebut, supplier nanggung risiko kasebut. Yen ana karusakan sawise transportasi panuku, panuku kudu mbayar ganti rugi.
Umume risiko ing FCA tumiba ing panuku.
Transfer risiko wiwit awal, mula para panuku kudu mesthekake yen bisa ngatur risiko kasebut. Dadi, umume ora dianjurake kanggo para panuku sing ora duwe pengalaman kanggo milih istilah pengiriman iki.
Conto FCA incoterms
Contone, panuku saka Amerika Serikat milih pengirim sing dikenal ing Shanghai. Supplier ing Shanghai setuju kanggo tujuan FCA. Saiki dadi tanggung jawab supplier kanggo ngirim kargo kanthi aman menyang pangirim panuku. Sawise pangiriman, supplier bebas saka tanggung jawab lan risiko sing ana gandhengane karo kargo.
Tujuane ora kudu ing gudang pengirim. Bisa uga ing pelabuhan laut utawa malah bandara. Sawise supplier nggawa kargo menyang pelabuhan, kabeh tanggung jawab lan risiko bakal ditransfer menyang panuku.
Disaranake maca: Alibaba DDP Shipping
Pitakonan babagan FCA
1. Sapa sing mbayar barang nganggo perjanjian incoterm FCA?
Ing FCA, panuku mbayar biaya barang. Supplier mung mbayar kanggo dokumen ekspor lan biaya pangiriman kanggo nggawa kargo menyang lokasi sing wis ditemtokake.
2. Apa prabédan antarane FCA lan FOB?
Bentenipun penting antarane FCA lan FOB iku ing FOB, supplier nangani biaya loading prau. Nanging ing incoterms FCA, tanggung jawab liwati sadurungé, nalika kargo teka ing gudang utawa pusat konsolidasi. Dadi, panuku mbayar biaya loading, dudu supplier Free Carrier.
3. Ing ngendi aku bisa sinau babagan jinis Incoterms liyane?
Sampeyan bisa sinau luwih lengkap babagan jinis incoterms liyane ing Leelinesourcing. Cukup ketik incoterms sampeyan pengin ngerti luwih lengkap babagan ing garis telusuran ing sisih tengen ndhuwur kaca kita.
4. Kepiye Cara Free Carrier (FCA)?
Ing FCA, supplier ngemas lan nyiapake dokumen ekspor saka kargo. Banjur, dheweke bakal ngirim menyang papan sing wis ditemtokake sing dipilih dening panuku. Sawise beban dikirim, para panuku dadi tanggung jawab kanggo proses kiriman, biaya, risiko, lan tanggung jawab liyane.
Apa Sabanjure
Ing incoterm FCA, tanggung jawab pindhah menyang para panuku luwih awal. Dadi, yen sampeyan ora yakin apa sampeyan bisa nangani risiko lan biaya ngubungi pengirim, pengiriman barang, lan dokumentasi, luwih becik nggunakake istilah dagang liyane kaya FOB utawa CIF.
Leelinesourcing wis mbantu ewu klien milih istilah perdagangan sing bakal digunakake. Yen sampeyan uga pengin kita nulungi sampeyan nampa kargo kanthi aman lan kanthi biaya minimal, aja ragu-ragu kanggo ngubungi kita.
