CPT incoterms nedir?

CPT incoterm'in ne olduğunu biliyor musunuz? Bu bir ticari Terim bu satıcıya büyük riskler getirir.

Eşyalarınızı Çin'den çıkarmak en göz korkutucu iştir. İlgili birçok süreç var. Ulaşımı, belgeleri vs. ayarlamanız gerekiyor. Carriage Paid To terimi sizi bundan kurtarır.

Leeline Sourcing, Çin'de on yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermektedir ve deneyimlerimize göre, en iyi nakliye terimi, sizi yoğun süreçlerden uzak tutandır.

Bu blog size Taşıma Ücretli ticaret terimini ve bunu sözleşmenizde nasıl kullanabileceğinizi anlatacak.

CPT incoterms nedir?

CPT, uluslararası bir nakliye terimi olan Carriage Paid To'nun kısaltmasıdır. Ticareti kolaylaştırmak için Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından yayınlandı.

Bu terimde, satıcı malları ihracat için gümrükten çekmelidir. Ve onları taşıyıcıya teslim edin. Veya alıcının tayin ettiği kişiye de olabilir.

Satıcı tüm riskleri üstlenir ve ürünü teslim eder. Ürünler, nakliyeciye (Gemi veya kamyon) yüklendikten sonra, paylar alıcıya aktarılır.

CPT incoterms ne zaman kullanılır?

Carriage Paid To (CPT), avantajları nedeniyle çok fazla ilgi görüyor. İşletme sahiplerinin bu incoterm'i tercih etmelerinin nedeni budur. Ancak soru, bu anlaşmanın ne zaman kullanılacağıdır.

CPT, malları karadan bir varış noktasından diğerine taşırken daha iyi çalışır. Bu nedenle, sınır ötesi ticarette eşya taşıyorsanız en iyi çözümdür. Bunda sadece bir ilk taşıyıcı olacak. Satıcı tüm riskleri üstleneceği için sizin avantajınıza olacaktır.

CPT incoterms ile Alıcı ve Satıcıların Sorumlulukları Nelerdir?

Satıcının Sorumlulukları:

• Kolu İhracat Ambalajı: Üretici, ürünleri ihracata uygun ambalajlarda hazırlamak zorundadır.

• Yükleme ücretleri: Daha sonra satıcı, ürünleri depodan kamyonlarla taşırsa, nakliye şirketinin yükleme ücretlerini ödemek zorundadır.

• Limana Teslimat: Satıcı, malları sevkiyat limanına taşırken tüm masrafları karşılamaktan sorumludur.

• Orijinal Terminal Taşıma Ücretleri: Satıcı, elleçleme terminalinde OTHC ücretlerini ödemek zorundadır.

• Yükleme ve Navlun Ücretleri: Satıcı, nakliye şirketinin navlun ücretlerini ve yükleme masraflarını öder.

• Varış terminali taşıma ücretleri: Ayrıca, öğeler varış terminaline ulaştığında satıcı DTHC ücretlerini ödeyecektir. 

Alıcının sorumlulukları

• Sigorta: Bu bir gereklilik değildir. Ancak alıcı isterse sigorta ekleyebilir. Ancak bu sigortayı ödemek zorundadır.

• Nihai varış noktasına teslimat ücretleri: Ürünler limanda yüklendiyse, alıcı bu ürünleri nakliye limanından nihai varış deposuna taşımak için ücretleri ödemek zorundadır.

• Boşaltma ücretleri: Teslimattan sonra alıcı, kamyonun boşaltma ücretlerini ödeyecektir.

• İthalat Vergisi ve Ücretleri: Alıcı, ithalat ücretlerini, vergileri ve diğer masrafları ödemeyi üstlenir.

CPT incoterms'in Artıları ve Eksileri

Satıcı, mallar nihai varış noktasına teslim edilene kadar Carriage Paid To (CPT) risklerini üstlenir. Alıcının riski bundan sonra başlar. Bu, nakliye sırasında ürünlere bir şey olursa satıcının ürünleri hesaba katacağı anlamına gelir. Bu, bu uluslararası ticaret teriminin avantajlarından biridir.

Diğer avantajlar:

• Alıcı için nakliye riskini azaltır.
• Satıcının nakliye riskleri aldığı için büyük satışlar yapmasına yardımcı olur.
• Alıcının ihracat ücreti ödemesi gerekmez.
• Alıcının ihracat gereksinimlerini düzenlemesi gerekmez.

Dezavantajına gelince, alıcının sigorta ve ücretini üstlenmesi gerekiyor çünkü bu, varlıkları transit halindeyken korumaya yardımcı olacak. Ayrıca, satıcı riskleri üstlenmek zorunda kalacaktır.

Diğer dezavantajlar şunlardır:

• Satıcı için risk/maliyet transfer noktasına kadar her şeyi halletmek zorunda olduğu için riski artırma şansı vardır.
• Yöntemin nakliye hattı deniz yolu ise, ilk nakliyeci olacağından alıcının riskleri üstlenmesi gerekir.
• İlgili birden fazla taşıyıcı varsa, alıcı sorunlarla karşılaşabilir.
• Bu durumda, transit geçişin temizlenmesinden ve ithalat belgelerinin/ücretlerinin düzenlenmesinden alıcı sorumludur.

CPT incoterms Riskleri

Carriage Paid To (CPT), uluslararası ticareti yürütme şeklimizi değiştiriyor. Evet, avantajları var ama risklerini de göz önünde bulundurmak zorundayız. Bu bölüm ilgili riskleri içerir.

Risk 1:

Bu incoterms gibi ticari terimlerle varış limanı konumunun doğru bir şekilde tartışılması esastır. Öğeler bu varış noktasına ulaştığında, riskler aktarılır. Buradaki kritik kısım teslimat noktasıdır. Bu noktada satıcı, kargo yüklendikten sonra tüm hususları alıcıya verecektir. Doğru yapılmazsa, alıcı sorunlarla karşılaşacaktır.

Risk 2:

İkincisi, eşyalar vagona yüklenir yüklenmez riskler transfer edilir. Nakliye yöntemi deniz veya hava taşımacılığı ise, alıcı risklerle karşı karşıya kalacaktır. Ürünler gemiye yüklenir yüklenmez olası aksiliklerden alıcı sorumlu olacaktır.

Hem riskleri, hem nakliye yöntemini hem de teslimat noktasını tartışmak çok önemlidir. Ve herkesin varış noktasında mutabık kaldığından emin olmak zorundayız.

CPT incoterms Örneği

Taşıma Ödenen Mallar ilk taşıyıcıya yüklendikten sonra risklerin alıcıya devredilmesidir.

Güney Koreli bir alıcı olduğunuzu ve Çin'den cam şişeler gibi küçük paket gönderileri aldığınızı varsayalım. CPT incoterms bu tür bir durum için en iyi sonucu verir. Sınır ötesi ticaret olduğu için, bir taşıma söz konusu olacaktır. Nakliye yöntemleri, çoğu zaman eşyaları taşımak için bir kamyon veya hava taşımacılığı olacaktır. Eşyalar kamyona yüklendikten sonra riskler devredilecek ve sorumluluk size ait olacaktır.

Önerilen Okuma: En İyi 10 Çin Nakliye Acentesi Çin'den Gönderim Yapmanıza Yardımcı Olur

CPT hakkında SSS

Sıradaki ne

 Uluslararası Ticaret Odası (ICC) önemli sorumluluğu satıcıya veya alıcıya yükleyen çeşitli incoterms yayınladı. Carriage-Paid-To teriminden bahsetmişken, satıcının önemli bir rolü vardır. Kararlaştırılan varış noktasına kadar her şeyi ayarlamak zorundadır. Bu sayede alıcılar kolayca ticaret yapabilirler.

Uluslararası ticaret hakkında sorularınız varsa, İletişim bunları çözmek için.