Ano ang CPT incoterms?

Alam mo ba kung ano ang CPT incoterm? Ito ay isang term ng kalakalan na naglalagay ng malaking panganib sa nagbebenta.

Ang pagkuha ng iyong mga item sa labas ng China ay ang pinaka nakakatakot na gawain. Maraming proseso ang kasangkot. Kailangan mong ayusin ang transportasyon, mga dokumento, at kung ano pa. Ang Carriage Paid To term ay nagliligtas sa iyo mula diyan.

Ang Leeline Sourcing ay tumatakbo sa China sa loob ng mahigit sampung taon at sa aming karanasan, ang pinakamahusay na termino sa pagpapadala ay ang nag-iwas sa iyo sa mga abalang proseso.

Sasabihin sa iyo ng blog na ito ang tungkol sa Carriage-Paid-To trade term at kung paano mo ito magagamit sa iyong kontrata.

Ano ang CPT incoterms?

Ang CPT ay nangangahulugang Carriage Paid To, na isang internasyonal na termino sa pagpapadala. Inilabas ito ng International Chamber of Commerce (ICC) upang gawing mas madali ang kalakalan.

Sa terminong ito, dapat i-clear ng isang nagbebenta ang mga kalakal para i-export. At ihatid sila sa carrier. O, pwede rin sa taong nominado ng buyer.

Pinangangasiwaan ng nagbebenta ang lahat ng mga panganib at naghahatid ng produkto. Ang mga pusta ay ililipat sa bumibili kapag nakarga na ang mga bagay sa carrier ng kargamento (Ship o trak).

Kailan gagamit ng CPT incoterms?

Ang Carriage Paid To (CPT) ay nakakakuha ng maraming atensyon dahil sa mga pakinabang nito. Ito ang dahilan kung bakit mas gusto ng mga may-ari ng negosyo ang incoterm na ito. Ngunit, ang tanong ay kung kailan gagamitin ang kasunduang ito.

Mas mahusay na gumagana ang CPT kapag nagdadala ng mga kalakal sa lupa mula sa isang destinasyon patungo sa isa pa. Kaya, ito ang pinakamahusay na solusyon kung ikaw ay naglilipat ng mga item sa cross-border trade. Sa ito, magkakaroon lamang ng isang unang carrier. Dahil ipapalagay ng nagbebenta ang lahat ng mga panganib, ito ay sa iyong kalamangan.

Ano ang mga Responsibilidad ng Mga Mamimili at Nagbebenta sa mga incoterm ng CPT?

Mga Responsibilidad ng Nagbebenta:

• Pangasiwaan ang Export Packaging: Ang tagagawa ay kailangang ihanda ang mga produkto sa export-friendly na packaging.

• Mga singil sa paglo-load: Susunod, kung inilipat ng nagbebenta ang mga produkto mula sa bodega gamit ang mga trak, kailangan niyang bayaran ang mga singil sa pagkarga ng kumpanya ng kargamento.

• Paghahatid sa Port: Ang nagbebenta ay may pananagutan sa paghawak ng lahat ng mga singil kapag nagdadala ng mga kalakal sa daungan ng kargamento.

• Mga Orignal Terminal Handling Charges: Ang nagbebenta ay kailangang magbayad ng mga singil sa OTHC sa handling terminal.

• Mga Bayad sa Paglo-load at Pagkarga: Ang nagbebenta ay nagbabayad ng mga singil sa kargamento at mga gastos sa pagkarga ng kumpanya ng pagpapadala.

• Mga singil sa paghawak ng terminal ng patutunguhan: Gayundin, babayaran ng nagbebenta ang mga singil sa DTHC kapag nakarating na ang mga item sa destinasyong terminal. 

Mga responsibilidad ng mamimili

• Seguro: Ito ay hindi isang kinakailangan. Ngunit, kung gusto ng mamimili, maaari siyang magdagdag ng insurance. Ngunit, kailangan niyang bayaran ang insurance na iyon.

• Mga singil sa paghahatid sa huling destinasyon: Kung ang mga item ay na-load sa daungan, ang mamimili ay kailangang magbayad ng mga singil upang ilipat ang mga produktong iyon mula sa shipping port patungo sa huling destinasyong bodega.

• Mga singil sa pagbabawas: Pagkatapos ng paghahatid, babayaran ng mamimili ang mga singil sa pagbabawas ng trak.

• Import Duty at Bayarin: Ang mamimili ang humahawak sa pagbabayad ng mga bayarin sa pag-import, tungkulin, at iba pang mga gastos.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga incoterm ng CPT

Inaako ng nagbebenta ang mga panganib sa Carriage Paid To (CPT) hanggang sa maihatid ang mga kalakal sa huling destinasyon. Magsisimula ang panganib ng mamimili pagkatapos nito. Nangangahulugan iyon na sasagutin ng nagbebenta ang mga produkto kung may nangyari sa mga item habang nagbibiyahe. Iyan ay isa sa mga pakinabang ng terminong pang-internasyonal na kalakalan.

Ang iba pang mga kalamangan ay:

• Binabawasan ang panganib sa transportasyon para sa bumibili.
• Nakakatulong ito sa nagbebenta na gumawa ng malaking benta dahil nagsasagawa siya ng mga panganib sa transportasyon.
• Ang mamimili ay hindi kailangang magbayad ng mga bayad sa pag-export.
• Hindi kailangang ayusin ng mamimili ang mga kinakailangan sa pag-export.

Ang disadvantage naman, kailangan panghawakan ng buyer ang insurance at ang bayad nito dahil makakatulong iyon sa pagprotekta sa mga asset kapag nasa transit. Bukod dito, ang nagbebenta ay kailangang pangasiwaan ang mga panganib.

Ang iba pang mga disadvantages ay:

• May pagkakataon na tumaas ang panganib para sa nagbebenta dahil kailangan niyang pangasiwaan ang lahat hanggang sa punto ng paglilipat ng panganib/mga gastos.
• Kung ang shipping line ng pamamaraan ay ang kargamento sa dagat, kailangang tanggapin ng mamimili ang mga panganib dahil ito ang magiging unang carrier.
• Maaaring harapin ng mamimili ang mga problema kung maraming carrier ang kasangkot.
• Dito, responsibilidad ng mamimili ang pag-clear sa transit at pag-aayos ng mga dokumento/bayad sa pag-import.

CPT incoterms Mga Panganib

Ang Carriage Paid To (CPT) ay nagbabago kung paano tayo nagsasagawa ng internasyonal na kalakalan. Oo, mayroon itong mga pakinabang, ngunit kailangan din nating isaalang-alang ang mga panganib. Ang kabanatang ito ay naglalaman ng mga panganib na kasangkot.

Panganib 1:

Mahalagang talakayin nang tumpak ang lokasyon ng destinasyong daungan sa mga termino ng kalakalan tulad ng mga incoterm na ito. Kapag naabot ng mga item ang patutunguhan na iyon, naililipat ang mga panganib. Ang kritikal na bahagi dito ay ang punto ng paghahatid. Sa puntong ito, ibibigay ng nagbebenta ang lahat ng bagay sa mamimili kapag na-load na ang kargamento. Kung hindi ginawa nang tama, ang mamimili ay haharap sa mga problema.

Panganib 2:

Pangalawa, ang mga panganib ay maililipat sa sandaling mai-load ang mga item sa karwahe. Kung ang paraan ng pagpapadala ay kargamento sa dagat o hangin, haharapin ng mamimili ang mga panganib. Sa sandaling maikarga ang mga produkto sa barko, mananagot ang mamimili para sa anumang mga sakuna.

Mahalagang talakayin ang parehong mga panganib, ang paraan ng pagpapadala, at ang punto ng paghahatid. At kailangang siguraduhin na ang lahat ay napagkasunduan sa destinasyon.

CPT incoterms Halimbawa

Ang Carriage Paid To ay kapag ang mga panganib ay inilipat sa bumibili pagkatapos i-load ang mga kalakal sa unang carrier.

Ipagpalagay na ikaw ay isang South Korean na bumibili at bumibili ng maliliit na padala ng parsela tulad ng mga bote ng salamin mula sa China. Ang mga incoterm ng CPT ay pinakamahusay na gagana para sa ganitong uri ng sitwasyon. Dahil ito ay cross-border na kalakalan, magkakaroon ng isang karwahe na kasangkot. Ang mga paraan ng pagpapadala ay isang trak o air freight upang ilipat ang mga item sa halos lahat ng oras. Sa sandaling maikarga ang mga item sa trak, ililipat ang mga panganib, at ikaw ang mananagot.

Mungkahing pagbasa: Pinakamahusay na 10 Mga Ahente ng Pagpapadala ng China na Tumulong sa Iyong Ipadala mula sa China

Mga FAQ tungkol sa CPT

Anong susunod

 International Chamber of Commerce (ICC) ay naglabas ng iba't ibang incoterms na naglalagay ng malaking responsibilidad sa nagbebenta o bumibili. Ang pakikipag-usap tungkol sa terminong Carriage-Paid-To, ang nagbebenta ay may mahalagang papel. Kailangan niyang ayusin ang lahat hanggang sa punto ng napagkasunduang destinasyon. Sa pamamagitan nito, ang mga mamimili ay madaling makagawa ng isang kalakalan.

Kung mayroon kang mga tanong tungkol sa internasyonal na kalakalan, maaari mo Makipag-ugnayan sa amin upang malutas ang mga ito.