Mis on CPT incoterms?

Kas teate, mis on CPT incoterm? See on kaubanduse termin mis seab müüjale suured riskid.

Oma asjade Hiinast välja viimine on kõige hirmutavam ülesanne. Kaasatud on palju protsesse. Peate korraldama transpordi, dokumendid ja muu. Carriage Paid To tähtaeg päästab teid sellest.

Leeline Sourcing on Hiinas tegutsenud üle kümne aasta ja meie kogemuse kohaselt on parim tarnetähtaeg see, mis hoiab teid kirglikest protsessidest eemal.

See ajaveeb räägib teile veo eest makstud kaubavahetuse terminist ja sellest, kuidas saate seda oma lepingus kasutada.

Mis on CPT incoterms?

CPT tähistab Carriage Paid To, mis on rahvusvaheline saatmistermin. Kaubanduse hõlbustamiseks andis selle välja Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC).

Selle tähtaja jooksul peab müüja kauba ekspordiks vormistama. Ja toimetage need vedajale. Või võib see olla ka ostja määratud isikule.

Müüja kannab kõik riskid ja tarnib kauba. Panused lähevad ostjale üle, kui kaubad on saadetise vedajale (laev või veoauto) laaditud.

Millal kasutada CPT incoterms?

Carriage Paid To (CPT) pälvib selle eeliste tõttu palju tähelepanu. See on põhjus, miks ettevõtete omanikud eelistavad seda incotermi. Kuid küsimus on selles, millal seda lepingut kasutada.

CPT töötab paremini, kui transportida kaupu ühest sihtkohast teise. Seega on see parim lahendus, kui liigutate kaupu piirikaubanduses. Selles on ainult esimene kandja. Kuna müüja võtab kõik riskid, on see teie eeliseks.

Millised on ostjate ja müüjate kohustused CPT incotermsiga?

Müüja kohustused:

• Eksportpakendi käsitsemine: Tootja peab valmistama tooted ekspordisõbralikus pakendis.

• Laadimistasud: Järgmiseks, kui müüja veab tooteid laost veoautodega, peab ta tasuma kaubaveofirma laadimistasud.

• Kohaletoimetamine sadamasse: Müüja vastutab kõigi tasude käsitlemise eest kauba transportimisel kauba sadamasse.

• Algsed terminali käitlemistasud: Müüja peab tasuma OTHC-tasud käitlusterminalis.

• Laadimis- ja veotasud: Müüja tasub laevafirma veotasud ja laadimiskulud.

• Sihtterminali käitlustasud: Samuti tasub müüja DTHC-tasud, kui kaubad on jõudnud sihtterminali. 

Ostja kohustused

• Kindlustus: See ei ole nõue. Aga kui ostja soovib, võib ta kindlustuse lisada. Kuid ta peab selle kindlustuse maksma.

• Kohaletoimetamise tasud lõppsihtkohta: Kui kaubad on sadamas laaditud, peab ostja tasuma nende toodete transpordi sadamast lõppsihtlattu.

• Mahalaadimistasud: Pärast kohaletoimetamist tasub ostja veoki mahalaadimistasud.

• Imporditollimaks ja -tasud: Ostja tasub imporditasud, tollimaksud ja muud kulud.

CPT incotermi plussid ja miinused

Müüja võtab veo eest tasutud (CPT) riskid kuni kauba lõppsihtkohta tarnimiseni. Ostja risk algab pärast seda. See tähendab, et müüja võtab toodete eest aru, kui kaubaga transiidi ajal midagi juhtub. See on selle rahvusvahelise kaubanduse termini üks eeliseid.

Muud eelised on:

• Vähendab ostja transpordiriski.
• See aitab müüjal teha suuri müüke, sest ta võtab transpordiriske.
• Ostja ei pea tasuma eksporditasusid.
• Ostja ei pea korraldama ekspordinõudeid.

Mis puudutab puudust, siis ostja peab kindlustuse ja selle tasuga tegelema, sest see aitab kaitsta varasid transpordi ajal. Lisaks peab müüja riskidega hakkama saama.

Muud puudused on järgmised:

• Müüja jaoks on suurenenud risk, kuna ta peab kõigega tegelema kuni riski/kulude ülemineku punktini.
• Kui meetodi laevaliiniks on meresaadetis, peab ostja võtma riskid, kuna ta on esimene vedaja.
• Ostjal võib tekkida probleeme, kui kaasatud on mitu vedajat.
• Selles vastutab ostja transiidi vormistamise ja impordidokumentide/tasude korraldamise eest.

CPT incoterms Riskid

Carriage Paid To (CPT) muudab meie rahvusvahelist kaubandust. Jah, sellel on eelised, kuid me peame arvestama ka riskidega. See peatükk sisaldab kaasnevaid riske.

1. risk:

Oluline on arutada sihtsadama asukohta täpselt sellistes kaubandustingimustes nagu see incoterms. Kui kaubad sellesse sihtkohta jõuavad, lähevad riskid üle. Kriitiline osa on siin kohaletoimetamise koht. Sel hetkel annab müüja kõik asjad ostjale, kui saadetis on laaditud. Kui seda ei tehta õigesti, tekib ostjal probleeme.

2. risk:

Teiseks lähevad riskid üle kohe, kui esemed kärusse laaditakse. Kui saatmisviisiks on mere- või õhutransport, seisavad ostja silmitsi riskidega. Niipea kui tooted laevale laaditakse, vastutab ostja võimalike äparduste eest.

Oluline on arutada nii riske, tarneviisi kui ka tarnekohta. Ja peab veenduma, et kõik on sihtkohas kokku leppinud.

CPT incoterms Näide

Carriage Paid To on see, kui riskid lähevad ostjale üle pärast kauba laadimist esimesele vedajale.

Oletame, et olete Lõuna-Korea ostja ja ostate Hiinast väikeseid pakisaadetisi, näiteks klaaspudeleid. Seda tüüpi olukorra jaoks sobivad kõige paremini CPT incoterms. Kuna tegemist on piiriülese kaubandusega, on tegemist ühe veoga. Kohaletoimetamise meetodid on veoauto või õhutransport, millega esemeid liigutatakse suurema osa ajast. Kui asjad on veokile laaditud, lähevad riskid üle ja vastutate teie.

Soovitatav lugemine: 10 parimat Hiina transpordiagenti aitavad teil Hiinast tarnida

KKK CPT kohta

Mis järgmiseks

 Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC) on välja andnud mitmesuguseid incoterme, mis panevad olulise vastutuse müüjale või ostjale. Rääkides mõistest Carriage-Paid-To, on müüjal oluline roll. Ta peab kõik kokkulepitud sihtkohani korraldama. Sellega saavad ostjad hõlpsasti tehinguid teha.

Kui teil on küsimusi rahvusvahelise kaubanduse kohta, saate seda teha võta meiega ühendust nende lahendamiseks.