Ano ang FCA incoterms?

Ang FCA, o Libreng Carrier, ay maaaring maging kumplikado para sa mga unang beses na mamimili. Kung iniisip mong piliin ang termino ng pagpapadala na ito, dapat mong malaman kung ano ang detalye ng FCA at kung nababagay ka ba o hindi para dito muna. 

Mahigit sampung taon na kami sa negosyong pangtransportasyon na tumanggap ng sasakyang panghimpapawid, lupa, at dagat. Kaya, alam natin ang pasikot-sikot ng lahat mga term sa kalakalan, kabilang ang FCA incoterm. Tutulungan ka ng artikulong ito na magpasya kung ang FCA ang tamang termino para sa kalakalan para sa iyong mga pangangailangan sa pagpapadala. 

Magbasa para malaman kung ano ang ibig sabihin ng FCA, kung kailan mo ito dapat gamitin, at ang mga panganib nito. 

Ano ang FCA incoterms?

Ang ibig sabihin ng FCA ay Libreng Carrier ay isang incoterm kung saan inaako ng shipper ang responsibilidad hanggang sa isang tinukoy na destinasyon. Pagkatapos ng punto ng transportasyon, inaako ng mamimili ang responsibilidad para sa mga singil sa transportasyon at terminal. Ang incoterm na ito ay flexible. Ang napagkasunduang lokasyon ay maaaring nasa daungan, paliparan, consolidation center, o ilang iba pang terminal. 

Sa kontrata sa pagbebenta ng FCA, ang mga panganib ng paglilipat ng paghahatid mula sa supplier patungo sa mamimili ay maaga kumpara sa karamihan ng mga incoterm na kinikilala ng International Chamber of Commerce. 

Kailan gagamitin ang mga incoterms ng FCA?

Maaari mong gamitin ang mga incoterm ng FCA sa proseso ng pagpapadala sa domestic at internasyonal na kalakalan. Dapat mong gamitin ito kung:

• Kumportable ka sa pag-aayos ng lokal na transportasyon sa bansa ng nagbebenta.
• Alam mo kung paano makipag-ugnayan sa isang freight forwarder, at maaari kang magsagawa ng mga pagbabayad ng credit para sa mga gastos sa kargamento.
• Maaari kang makakuha ng unang carrier na responsable sa pagkarga ng iyong kargamento sa terminal ng pagpapadala.

Ano ang mga Responsibilidad ng Mga Mamimili at Nagbebenta sa mga incoterms ng FCA?

Mga Responsibilidad ng Nagbebenta: 

• Mga gawain sa pag-export at dokumentasyon: Ang clearance sa pag-export sa bansang pang-export ay ang tanging dokumentong pananagutan ng nagbebenta sa mga tuntunin sa pagpapadala ng FCA.

• Bago ang karwahe: Inaayos ng nagbebenta ang paghahatid ng pre-carriage mula sa depot ng nagbebenta hanggang sa napagkasunduang daungan.

• Inspeksyon bago ang pagpapadala: Ang supplier ay may pananagutan para sa sapat na paggawa ng export packaging at pagtiyak na ang kargamento ay walang anumang pinsala.

Mga Responsibilidad ng Mamimili:

• Kontrata ng unang karwahe: Ang mamimili ay may pananagutan para sa pagkontrata ng mga carrier tulad ng isang shipping line airline.

• Mga panganib pagkatapos ng destinasyon ng FCA: Pananagutan ng mamimili ang lahat pagkatapos dumating ang mga kalakal sa nasabing lugar, kadalasan sa terminal o pabrika ng supplier.

• Karamihan sa mga papeles sa dokumentasyon at insurance: Inaayos ng mamimili ang karamihan sa kinakailangang dokumentasyon maliban sa mga pormalidad sa pag-export sa sariling bansa ng nagbebenta.

• Tungkulin at mga buwis: Inaako ng mamimili ang responsibilidad sa pagbabayad ng import duty at iba pang buwis sa kanilang bansa. 

Mga kalamangan at kahinaan ng mga incoterm ng FCA

Bentahe:

Kumpara sa EWX, na naglalagay sa mamimili sa mas masamang posisyon kaysa sa supplier, ang FCA ay mas mahusay para sa mga walang karanasan na mamimili. Sa FCA, ang nagbebenta ay nananatiling mananagot hanggang sa dumating ang ibang sasakyan sa itinalagang lugar at ang mga kalakal ay ilipat dito. Ang paghahatid ay kailangang makarating sa napagkasunduang destinasyon ng magkabilang panig. Dahil ang lugar na ito ay maaaring maging terminal o transport hub na direktang nagpapadala sa bansa ng bumibili, mas mababa ang responsibilidad para sa mamimili kaysa sa EWX.

Minsan din ay kapaki-pakinabang para sa kliyente na i-load ang kargamento sa itinalagang sasakyang-dagat sa kanilang sariling gastos. Sa ganitong paraan, hindi maaaring magdagdag ng margin ang supplier sa itaas ng orihinal na halaga ng pagkarga ng kargamento.

Panghuli, available ang FCA para sa mga internasyonal at domestic na transaksyon, hindi tulad ng iba pang mga tuntunin sa kalakalan. Ito ay magagamit din para sa lahat ng mga paraan ng transportasyon at hindi lamang para sa kargamento sa dagat. Ang pag-alam sa terminong ito sa pagpapadala ay isang kalamangan. Maaari kang magsagawa ng mga internasyonal at domestic na transaksyon gamit ang bawat transport mode na magagamit kapag na-master mo ito. 

Disadvantages:

Para sa mga ganap na walang karanasan na mamimili, maaaring masyadong hinihingi ang incoterm na ito. Kung ikukumpara sa karamihan ng mga tuntunin sa kalakalan na may paglilipat ng pananagutan sa ibang pagkakataon, ang mamimili ay nakakakuha ng higit na responsibilidad sa FCA. Ang mga obligasyon ng nagbebenta ay nagtatapos sa napagkasunduang lugar. Kaya, nangangahulugan iyon na ang mamimili ay dapat makipag-ugnayan at magbayad para sa lahat ng mga paraan ng transportasyon na kasangkot pagkatapos dumating ang kargamento. 

Maaari itong nakakalito dahil ang mga internasyonal na carrier kung minsan ay gumagamit ng higit sa isang carrier sa panahon ng transportasyon. At hindi lamang iyon, ngunit maaari rin itong magastos ng mas maraming pera sa mamimili kung hindi nila alam kung ano ang kanilang ginagawa. 

Sa mga tuntunin sa pagpapadala na nangangailangan ng mamimili na magbayad at makipag-ugnayan sa mga sea freight forwarder, ang bawat gastos na nauugnay sa mga pagkaantala at mga parusa ay mahuhulog sa mamimili. Sinasagot ng mga mamimili ang karamihan sa mga panganib sa FCA. Kung hindi mo alam kung paano gawin ang FCA, maaari kang gumastos ng mas maraming pera kaysa sa iyong nilalayon. At ito ay isang makabuluhang kawalan para sa mga walang karanasan na mga mamimili.

Mga Panganib sa mga incoterms ng FCA

Ang mga panganib sa paglilipat ng FCA mula sa mga supplier patungo sa mga mamimili kapag nakarga na ang kargamento sa destinasyon. Kung nagkaroon ng pinsala sa kargamento bago ang puntong iyon, sasagutin ng supplier ang mga panganib. Kung may pinsala pagkatapos ng transportasyon ng bumibili, ang mamimili ay kailangang magbayad para sa mga pinsala. 

Karamihan sa mga panganib sa FCA ay nahuhulog sa mamimili. 

Maagang lumipat ang panganib, kaya kailangang tiyakin ng mga mamimili na mapapamahalaan nila ang mga panganib na kasangkot. Kaya, karaniwang hindi inirerekomenda para sa mga walang karanasan na mamimili na piliin ang termino ng pagpapadala na ito. 

Halimbawa ng mga incoterm ng FCA

Halimbawa, ang isang mamimili mula sa United States ay pumili ng isang shipper na kilala niya sa Shanghai. Sumasang-ayon ang supplier sa Shanghai sa destinasyon ng FCA. Responsibilidad na ngayon ng supplier na ligtas na maihatid ang kargamento sa shipper ng bumibili. Pagkatapos ng paghahatid, ang tagapagtustos ay libre mula sa anumang mga responsibilidad at panganib na nauugnay sa kargamento. 

Ang destinasyon ay hindi kinakailangang nasa bodega ng isang kargador. Ito ay maaaring nasa isang daungan o kahit isang paliparan. Kapag dinala ng supplier ang kargamento sa daungan, ang lahat ng mga responsibilidad at panganib ay ililipat sa bumibili.

Mungkahing pagbasa: Pagpapadala ng Alibaba DDP

Mga FAQ tungkol sa FCA

Anong susunod

Sa incoterm ng FCA, maagang lumipat ang mga responsibilidad sa mga mamimili. Kaya, kung hindi ka sigurado kung kakayanin mo o hindi ang mga panganib at gastos ng pakikipag-ugnayan sa mga shipper, freight forwarder, at dokumentasyon, maaaring pinakamahusay na gumamit na lang ng iba pang mga termino sa kalakalan tulad ng FOB o CIF. 

Leelinesourcing ay nakatulong sa libu-libong kliyente na pumili kung aling mga termino sa kalakalan ang gagamitin. Kung gusto mo ring tulungan ka naming matanggap ang iyong kargamento nang ligtas at may kaunting gastos, huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin.