Hvad er DPU incoterms?

DPU incoterm er en handelsperiode der beskriver en kontrakt, hvor sælger bærer risikoen for levering og aflæsning af varer på et valgt sted. Ifølge DPU incoterms regler skal sælger aflæsse varerne for at fuldføre leveringen.

Oplysningerne i denne artikel blev undersøgt af vores eksperter, som er på forkant med de nye incoterm-regler og -politikker. Vi ved, hvad der kræves af køber og sælger i DPU incoterm og kan hjælpe dig med at træffe en informeret beslutning vedrørende forsendelse.  

Denne artikel kaster lys over betydningen af ​​DPU incoterm, dens fordele og ulemper, og hvornår du skal bruge det, så rul med!

Hvad er DPU incoterms?

DPU betyder Delivery at Place Unloaded, det er et internationalt handelsudtryk, der blev introduceret i 2020. Det erstatter DAT incoterm, som blev påbegyndt i 2010.

Under DPU incoterm påtager sælger sig risikoen for skader, indtil varerne er aflæsset. Risikoen overgår først til kunden, når varerne er aflæsset på det valgte sted.

DPU incoterm er ejendommelig, fordi det er den eneste regel, der pålægger sælgere at losse varer fra det ankommende transportmiddel.

Bemærk, at DPU incoterm kan bruges til alle transportformer. Gods kan transporteres ad søvejen og ad indre vandveje.

Hvornår skal man bruge DPU incoterms?

DPU er bedst egnet til konsoliderede containere, som har flere modtagere, da de vil være i stand til at styre aflæsningsprocessen. Hvad mere er, vil sælgeren være i stand til at adskille forsendelserne og forberede dem til levering.

DPU er en glimrende mulighed, hvis genstandene kræver ekstra pleje eller er sarte. 

Hvad er købernes og sælgernes ansvar med DPU incoterms?

Sælgers ansvar:

•  Udførelse af opgaver i henhold til "leveringsbetingelserne", der er angivet i kontrakten.
•  Aflæsning af varer fra transportmidlerne og aflevering på det aftalte sted.
• Jeg giver køber de nødvendige dokumenter til at overtage varerne ved levering. Og det er en PÅKRÆVET FAKTOR i DPU incoterms. 
• Anskaffelse af de nødvendige dokumenter til importtoldformaliteter, forudgående transport og transit.
• Sælger bærer ansvaret for transporten af ​​varerne.
• Mærkning af eksportlicenser og dokumentation Eksportemballage.

Købers ansvar:

• Informer sælgeren om sikkerhedskravene for det transporterede gods.
• Hjælp sælgeren med at få de dokumenter, der er vigtige for transiteksport.
• Håndtering af toldomkostninger og eventuelle gældende lokale skatter.
• Betaling for varer og udarbejdelse af dokumenter i salgskontrakten import formaliteter.

Foreslået læsning: Alibaba-betaling mislykkedes

Foreslået læsning: Alibaba DDP-forsendelse

Fordele og ulemper ved DPU incoterms

Fordele:

• Købere kan være rolige ved at vide, at sælger risikerer skade, indtil varerne er aflæsset.
• Jeg har fuldstændig styr på transport- og aflæsningsprocessen. Da jeg ikke overlader noget i hænderne på et tredjepartsfirma, kan jeg reducere chancerne for skade på lasten.
• Købere behøver ikke at bekymre sig om at få de nødvendige dokumenter til at transportere og tage ejerskab af varerne.
• Processen kan være med til at forbedre forholdet mellem køber og sælger. Da de skal dele information om licenser og godshåndtering, vil de kunne samarbejde bedre i fremtiden.

Ulemper:

• Kun køberen afholder omkostningerne til importtilladelser, importtoldformaliteter, importsikkerhedsgodkendelse og afgifter. Køber er også forpligtet til at betale for eventuelle omkostninger, der er påløbet, fordi han ikke har opfyldt de forpligtelser, der er i kontrakten.
• Det er kun sælgeren, der dækker omkostningerne ved at få de nødvendige dokumenter til forsendelsesklarering og eksport. De skal også betale for omkostningerne til transit og eksport.

DPU vs DAP

 Mens DPU (Delivered at Place Unloaded) og DAP (Delivered a Place) har meget til fælles, er de ikke ens. Den væsentligste forskel er, hvad sælgeren bliver bedt om at gøre efter ankomsten til leveringsstedet.

I tilfælde af DPU'en læsser jeg varerne af på et aftalt sted. Det er den indstillede LOCATION, som allerede er besluttet med køberen. 

DAP kræver kun, at sælgeren leverer lasten til det sted, køberen har valgt. Området kan være på købers lager, købers depot, transportknudepunkt eller erhvervslokaler.

Som nævnt ovenfor har DPU'en og DAP'en et par ting til fælles. 

Sælgerne afholder omkostningerne og risikoen ved at levere varen til køber. Sælgere giver også de forskellige tilladelser, der kræves for at transportere varerne. 

Eksempel på DPU incoterms

Nedenfor er et eksempel, der vil give dig et klarere billede af, hvad DPU incoterm indebærer.

(Køber): Peter er en virksomhedsejer, som har en stor butik, der fremstiller møbler i Quebec, Canada.

Sælger: En velrenommeret producent beliggende i Chengdu, Kina.

Aftalt periode: DPU QUE Terminal, Canada

Sælgers pligter; Ansvarlig for at formidle fragt og dokumentation af eksportemballage. Sælger er også ansvarlig for omkostningerne ved transport og losning af lasten ved QUE-terminalen, Canada.

Købers pligter; Betal for importgodkendelser og godstransporten, efter at den er losset ved QUE-terminalen, Canada.

Point of Risk Transfer; Risikoen overgår til Peter (køber), så snart de er losset ved QUE-terminalen, Canada. 

Ofte stillede spørgsmål om DPU

Hvad er næste

DPU incoterm er en ny regel, der pålægger sælgere at påtage sig risikoen for skader på en last, indtil de er losset. Så hvis en køber ønsker at sende sarte varer, der kræver særlig pleje, vil DPU'en være perfekt til dig. Sælgere, der leverer konsoliderede containere, kan også drage fordel af DPU. 

Har du problemer relateret til DPU incoterm eller forsendelse? Hvis ja, bør du overveje besøger vores serviceside. Der vil du finde den løsning, du har søgt.