Was sind CPT-Incoterms?

Wissen Sie, was CPT Incoterm ist? Es ist ein Handelsbegriff Das bringt große Risiken für den Verkäufer mit sich.

Ihre Artikel aus China herauszuholen, ist die entmutigendste Aufgabe. Es sind viele Prozesse beteiligt. Sie müssen den Transport, die Dokumente und so weiter arrangieren. Das erspart Ihnen die Frachtfrei-Bedingung.

Leeline Sourcing ist seit über zehn Jahren in China tätig und unserer Erfahrung nach ist die beste Versandbedingung diejenige, die Sie aus hektischen Prozessen heraushält.

In diesem Blog erfahren Sie mehr über den Handelsbegriff „Carriage-Paid-To“ und wie Sie ihn in Ihrem Vertrag verwenden können.

Was sind CPT-Incoterms?

CPT steht für Carriage Paid To, was ein internationaler Versandbegriff ist. Es wurde von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlicht, um den Handel zu erleichtern.

In dieser Frist muss ein Verkäufer die Ware für den Export freigeben. Und liefern Sie sie an den Spediteur. Oder es kann auch an die vom Käufer benannte Person gerichtet sein.

Der Verkäufer trägt alle Risiken und liefert das Produkt. Die Wetteinsätze werden dem Käufer nach Verladung der Artikel auf den Transporteur (Schiff oder LKW) überwiesen.

Wann sollten CPT-Incoterms verwendet werden?

Carriage Paid To (CPT) erhält aufgrund seiner Vorteile viel Aufmerksamkeit. Aus diesem Grund bevorzugen Geschäftsinhaber diese Incoterms. Die Frage ist jedoch, wann diese Vereinbarung verwendet werden soll.

CPT funktioniert besser, wenn Waren über Land von einem Ziel zum anderen transportiert werden. Daher ist es die beste Lösung, wenn Sie Waren im grenzüberschreitenden Handel bewegen. Dabei wird es nur einen ersten Träger geben. Da der Verkäufer alle Risiken übernimmt, ist dies zu Ihrem Vorteil.

Was sind die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern mit CPT Incoterms?

Verantwortlichkeiten des Verkäufers:

• Handhabung der Exportverpackung: Der Hersteller muss die Produkte in exportgerechten Verpackungen aufbereiten.

• Ladegebühren: Wenn der Verkäufer die Produkte aus dem Lager mit LKWs transportiert, muss er die Ladegebühren des Transportunternehmens bezahlen.

• Lieferung zum Hafen: Der Verkäufer ist für die Abwicklung aller Gebühren beim Transport der Waren zum Verschiffungshafen verantwortlich.

• Ursprüngliche Terminal-Abfertigungsgebühren: Der Verkäufer muss die OTHC-Gebühren am Abfertigungsterminal bezahlen.

• Lade- und Frachtkosten: Frachtkosten und Verladekosten der Spedition trägt der Verkäufer.

• Bearbeitungsgebühren für das Zielterminal: Außerdem zahlt der Verkäufer die DTHC-Gebühren, wenn die Artikel das Zielterminal erreicht haben. 

Verantwortlichkeiten des Käufers

• Versicherung: Es ist keine Voraussetzung. Aber wenn der Käufer will, kann er eine Versicherung hinzufügen. Aber er muss diese Versicherung bezahlen.

• Lieferkosten bis zum endgültigen Bestimmungsort: Wenn die Artikel im Hafen verladen wurden, muss der Käufer die Gebühren für den Transport dieser Produkte vom Versandhafen zum endgültigen Bestimmungslager bezahlen.

• Entladegebühren: Nach der Lieferung trägt der Käufer die Entladekosten des LKWs.

• Einfuhrzoll und Gebühren: Der Käufer übernimmt die Zahlung der Einfuhrgebühren, des Zolls und anderer Kosten.

Vor- und Nachteile der CPT-Incoterms

Der Verkäufer übernimmt die Risiken frachtfrei (CPT) bis die Ware an den endgültigen Bestimmungsort geliefert wird. Danach beginnt die Gefahr des Käufers. Das bedeutet, dass der Verkäufer für die Produkte verantwortlich ist, wenn während des Transports etwas mit den Artikeln passiert. Das ist einer der Vorteile dieses internationalen Handelsbegriffs.

Weitere Vorteile sind:

• Reduziert das Transportrisiko für den Käufer.
• Es hilft dem Verkäufer, große Verkäufe zu machen, weil er Transportrisiken eingeht.
• Der Käufer muss keine Exportgebühren bezahlen.
• Der Käufer muss keine Ausfuhrbestimmungen regeln.

Was den Nachteil betrifft, muss der Käufer die Versicherung und ihre Gebühr übernehmen, da dies zum Schutz der Vermögenswerte während des Transports beiträgt. Darüber hinaus muss der Verkäufer die Risiken tragen.

Weitere Nachteile sind:

• Es besteht die Möglichkeit eines erhöhten Risikos für den Verkäufer, da er alles bis zum Gefahr-/Kostenübergang regeln muss.
• Wenn die Reederei der Methode der Seetransport ist, muss der Käufer die Risiken tragen, da er der erste Spediteur ist.
• Der Käufer kann Probleme bekommen, wenn mehrere Spediteure beteiligt sind.
• Dabei ist der Käufer für die Abwicklung des Transits und die Besorgung der Einfuhrdokumente/Gebühren verantwortlich.

CPT Incoterms Risiken

Carriage Paid To (CPT) verändert die Art und Weise, wie wir internationalen Handel betreiben. Ja, es hat Vorteile, aber wir müssen auch die Risiken berücksichtigen. Dieses Kapitel enthält die damit verbundenen Risiken.

Risiko 1:

Es ist wichtig, den Zielhafen genau in Handelsklauseln wie diesen Incoterms zu besprechen. Wenn die Artikel diesen Bestimmungsort erreichen, werden die Risiken übertragen. Der kritische Teil hier ist der Lieferort. Zu diesem Zeitpunkt übergibt der Verkäufer dem Käufer alle Angelegenheiten, sobald die Sendung verladen ist. Wenn es nicht richtig gemacht wird, wird der Käufer mit Problemen konfrontiert.

Risiko 2:

Zweitens gehen die Gefahren über, sobald die Gegenstände in den Waggon geladen werden. Handelt es sich bei der Versandart um See- oder Luftfracht, trägt der Käufer das Risiko. Sobald die Produkte auf das Schiff geladen werden, ist der Käufer für alle Pannen verantwortlich.

Es ist wichtig, beide Risiken, die Versandart und den Lieferort zu besprechen. Und müssen sicherstellen, dass sich alle auf das Ziel geeinigt haben.

Beispiel für CPT-Incoterms

Frachtfrei erfolgt, wenn die Gefahr nach Verladung der Ware auf den ersten Spediteur auf den Käufer übergeht.

Angenommen, Sie sind ein südkoreanischer Käufer und kaufen kleine Paketsendungen wie Glasflaschen aus China. CPT-Incoterms eignen sich am besten für diese Art von Situation. Da es sich um einen grenzüberschreitenden Handel handelt, ist eine Beförderung erforderlich. Die Versandmethoden sind meistens ein LKW oder Luftfracht, um die Artikel zu transportieren. Sobald die Artikel auf den LKW geladen werden, geht das Risiko über und Sie sind verantwortlich.

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Häufig gestellte Fragen zu CPT

Was kommt als nächstes

 Internationale Handelskammer (ICC) hat eine Vielzahl von Incoterms veröffentlicht, die entweder dem Verkäufer oder dem Käufer die wesentliche Verantwortung auferlegen. Wenn wir über den Begriff „Carriage-Paid-To“ sprechen, spielt der Verkäufer eine wichtige Rolle. Er hat alles bis zum vereinbarten Bestimmungsort zu arrangieren. Damit können die Käufer leicht einen Handel tätigen.

Wenn Sie Fragen zum internationalen Handel haben, können Sie dies tun kontaktieren Sie uns um sie zu lösen.