FCA incoterms คืออะไร?

FCA หรือ Free Carrier อาจซับซ้อนสำหรับผู้ซื้อครั้งแรก หากคุณกำลังคิดที่จะเลือกเงื่อนไขการจัดส่งนี้ คุณควรรู้ว่า FCA คืออะไรโดยละเอียด และคุณเหมาะสมกับเงื่อนไขนี้ก่อนหรือไม่ 

เราอยู่ในธุรกิจการขนส่งที่รองรับการขนส่งทางอากาศ ทางบก และทางทะเลมาเป็นเวลากว่าสิบปี ดังนั้นเราจึงรู้รายละเอียดทั้งหมด ข้อตกลงการค้ารวมถึง FCA incoterm บทความนี้จะช่วยคุณตัดสินใจว่า FCA เป็นข้อกำหนดทางการค้าที่เหมาะสมสำหรับความต้องการในการจัดส่งของคุณหรือไม่ 

อ่านเพื่อทำความเข้าใจว่า FCA หมายถึงอะไร เมื่อใดที่คุณควรใช้ และความเสี่ยงของ FCA 

FCA incoterm คืออะไร?

FCA หมายถึง Free Carrier เป็น incoterm ที่ผู้จัดส่งต้องรับผิดชอบจนกว่าจะถึงปลายทางที่กำหนด หลังจากจุดขนส่ง ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าขนส่งและค่าปลายทาง incoterm นี้มีความยืดหยุ่น ตำแหน่งที่ตกลงกันไว้อาจอยู่ที่ท่าเรือ สนามบิน ศูนย์รวมบัญชี หรืออาคารผู้โดยสารอื่นๆ 

ในสัญญาการขาย FCA ความเสี่ยงของการโอนการส่งมอบจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้ซื้อนั้นเกิดขึ้นก่อนเวลาเมื่อเทียบกับข้อกำหนดส่วนใหญ่ของ incoterms ที่รับรู้โดย หอการค้านานาชาติ. 

เมื่อใดควรใช้ incoterm ของ FCA

คุณสามารถใช้ incoterms ของ FCA ในกระบวนการขนส่งการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ คุณควรใช้หาก:

• คุณสบายใจกับการจัดการขนส่งในท้องถิ่นในประเทศของผู้ขาย
• คุณรู้วิธีติดต่อผู้ส่งสินค้า และคุณสามารถชำระเงินค่าขนส่งสำหรับค่าขนส่งได้
• คุณสามารถรับผู้ให้บริการขนส่งรายแรกที่รับผิดชอบในการโหลดสินค้าของคุณที่สถานีขนส่ง

ความรับผิดชอบของผู้ซื้อและผู้ขายกับข้อกำหนด incoterms ของ FCA คืออะไร

ความรับผิดชอบของผู้ขาย: 

• งานส่งออกและเอกสาร: พิธีการการส่งออกในประเทศที่ส่งออกเป็นเอกสารเดียวที่ผู้ขายต้องรับผิดชอบในเงื่อนไขการจัดส่งของ FCA

• ก่อนการขนส่ง: ผู้ขายจัดเตรียมการจัดส่งล่วงหน้าจากคลังของผู้ขายไปยังท่าเรือที่ตกลงกันไว้

• การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: ซัพพลายเออร์มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำบรรจุภัณฑ์ส่งออกอย่างเพียงพอและดูแลให้สินค้าไม่มีความเสียหายใดๆ

ความรับผิดชอบของผู้ซื้อ:

• การทำสัญญาการขนส่งครั้งแรก: ผู้ซื้อมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำสัญญากับสายการบิน เช่น สายการบินสายการเดินเรือ

• ความเสี่ยงหลังจากปลายทาง FCA: ผู้ซื้อมีหน้าที่รับผิดชอบทุกอย่างหลังจากที่สินค้ามาถึงสถานที่ดังกล่าว ซึ่งมักจะเป็นอาคารผู้โดยสารหรือโรงงานของซัพพลายเออร์

• เอกสารและเอกสารประกันภัยส่วนใหญ่: ผู้ซื้อจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นส่วนใหญ่ ยกเว้นขั้นตอนการส่งออกในประเทศบ้านเกิดของผู้ขาย

• ภาษีอากรและภาษี: ผู้ซื้อมีหน้าที่รับผิดชอบในการชำระอากรขาเข้าและภาษีอื่นๆ ในประเทศของตน 

ข้อดีและข้อเสียของ incoterms ของ FCA

ข้อดี:

เมื่อเทียบกับ อีดับบลิวเอ็กซ์ซึ่งทำให้ผู้ซื้ออยู่ในตำแหน่งที่แย่กว่าซัพพลายเออร์ FCA จะดีกว่าสำหรับผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์ ใน FCA ผู้ขายยังคงต้องรับผิดจนกว่ารถคันอื่นจะมาถึงสถานที่ที่กำหนดและสินค้าจะถูกโอนไป การจัดส่งต้องมาถึงปลายทางที่ตกลงกันไว้ของทั้งสองฝ่าย เนื่องจากสถานที่นี้สามารถเป็นท่าเทียบเรือหรือศูนย์กลางการขนส่งที่จัดส่งโดยตรงไปยังประเทศของผู้ซื้อ ผู้ซื้อจึงมีความรับผิดชอบน้อยกว่า EWX

บางครั้งก็เป็นประโยชน์สำหรับลูกค้าในการโหลดสินค้าไปยังเรือที่กำหนดโดยออกค่าใช้จ่ายเอง ด้วยวิธีนี้ ซัพพลายเออร์ไม่สามารถเพิ่มส่วนต่างจากต้นทุนเดิมในการบรรทุกสินค้าได้

ประการสุดท้าย FCA มีให้บริการสำหรับธุรกรรมระหว่างประเทศและในประเทศ ซึ่งแตกต่างจากข้อกำหนดทางการค้าอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีให้บริการสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบ ไม่ใช่แค่การขนส่งทางทะเลเท่านั้น การทราบเงื่อนไขการจัดส่งนี้เป็นข้อได้เปรียบ คุณสามารถทำธุรกรรมระหว่างประเทศและในประเทศโดยใช้โหมดการขนส่งทั้งหมดที่มีเมื่อคุณเชี่ยวชาญ 

ข้อเสีย:

สำหรับผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์โดยสิ้นเชิง incoterm นี้อาจยังมีความต้องการมากเกินไป เมื่อเทียบกับเงื่อนไขทางการค้าส่วนใหญ่ที่มีการโอนความรับผิดชอบในภายหลัง ผู้ซื้อจะได้รับความรับผิดชอบใน FCA มากกว่า ภาระผูกพันของผู้ขายสิ้นสุดลง ณ สถานที่ที่ตกลงกันไว้ นั่นหมายความว่าผู้ซื้อต้องติดต่อและชำระเงินสำหรับโหมดการขนส่งทั้งหมดที่เกี่ยวข้องหลังจากที่สินค้ามาถึง 

อาจทำให้สับสนได้เนื่องจากผู้ให้บริการระหว่างประเทศบางครั้งใช้ผู้ให้บริการมากกว่าหนึ่งรายในระหว่างการขนส่ง และไม่เพียงแค่นั้น แต่ยังทำให้ผู้ซื้อต้องเสียเงินมากขึ้นหากพวกเขาไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ 

ในเงื่อนไขการจัดส่งที่กำหนดให้ผู้ซื้อชำระเงินและสื่อสารกับผู้ส่งสินค้าทางเรือ ทุกค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าและบทลงโทษจะตกเป็นของผู้ซื้อ ผู้ซื้อแบกรับความเสี่ยงส่วนใหญ่ใน FCA หากคุณไม่ทราบวิธีการทำ FCA คุณอาจใช้จ่ายเงินมากกว่าที่คุณตั้งใจไว้ และนี่คือข้อเสียที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์

FCA incoterms ความเสี่ยง

ความเสี่ยงในการโอน FCA จากซัพพลายเออร์ไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกโหลดที่ปลายทาง หากมีความเสียหายเกิดขึ้นกับการขนส่งก่อนจุดนั้น ซัพพลายเออร์จะต้องรับความเสี่ยง หากมีความเสียหายเกิดขึ้นภายหลังการขนส่งของผู้ซื้อ ผู้ซื้อจะต้องชดใช้ค่าเสียหาย 

ความเสี่ยงส่วนใหญ่ใน FCA ตกอยู่ที่ผู้ซื้อ 

ความเสี่ยงจะเปลี่ยนไปตั้งแต่เนิ่นๆ ดังนั้นผู้ซื้อจึงต้องมั่นใจว่าพวกเขาสามารถจัดการความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องได้ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์เลือกเงื่อนไขการจัดส่งนี้โดยทั่วไป 

ตัวอย่าง incoterms ของ FCA

ตัวอย่างเช่น ผู้ซื้อจากสหรัฐอเมริกาเลือกผู้ส่งสินค้าที่เขารู้จักในเซี่ยงไฮ้ ซัพพลายเออร์ในเซี่ยงไฮ้ยอมรับปลายทางของ FCA ปัจจุบันเป็นความรับผิดชอบของซัพพลายเออร์ในการจัดส่งสินค้าอย่างปลอดภัยไปยังผู้ส่งสินค้าของผู้ซื้อ หลังจากการส่งมอบ ซัพพลายเออร์ไม่มีความรับผิดชอบและความเสี่ยงใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับสินค้า 

ปลายทางไม่จำเป็นต้องอยู่ที่คลังสินค้าของผู้ขนส่ง อาจเป็นที่ท่าเรือหรือแม้แต่สนามบิน เมื่อซัพพลายเออร์นำสินค้าไปที่ท่าเรือ ความรับผิดชอบและความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อ

แนะนำให้อ่าน: อาลีบาบา DDP Shipping

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับFCA

อะไรต่อไป

ใน FCA incoterm ความรับผิดชอบจะเปลี่ยนเป็นของผู้ซื้อก่อนเวลา ดังนั้น หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณสามารถรับมือกับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายในการติดต่อผู้ส่งสินค้า ผู้ส่งสินค้า และเอกสารต่างๆ ได้หรือไม่ ควรใช้เงื่อนไขทางการค้าอื่นๆ เช่น FOB หรือ CIF แทน 

ลีไลน์ซอร์สซิ่ง ได้ช่วยลูกค้าหลายพันรายเลือกเงื่อนไขการค้าที่จะใช้ หากคุณต้องการให้เราช่วยคุณรับสินค้าอย่างปลอดภัยและมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา