Tavaliselt soovitavad inimesed oma esimese rahvusvahelise ostu puhul valida FOB. Kuid enne kui otsustate valida FOB-i, peaksite kõigepealt teadma, mis see on ja kuidas seda võrrelda teie muude saadetisevalikutega.
Olles a ekspedeerimisettevõte oleme juba üle kümne aasta olnud erinevate seadmete kasutamise eksperdid kaubandustingimused tarnida erinevat tüüpi ostjatele. Seega tahame jagada oma FOB-alaseid teadmisi ja aidata teil otsustada, kas see on teie jaoks sobiv kaubaimpordi tähtaeg või mitte.
Lugege kaasa, et teada saada, mis on FOB, selle plussid ja miinused ning miks see oluline on!
Mis on FOB?
FOB on rahvusvaheline kaubanduse termin mis tähendab lasti pardal või tasuta pardal. See näitab vastutuse üleandmist ettevõttelt tarnija saadetud kauba ostjale. Müüja kannab kulud, mis on seotud toote toomisega laeva rööbastele. Ja ostja tasub saatmiskulud ja veotasud kuni saabumissadamani.
Miks on FOB oluline?
FOB on oluline, kuna see määrab, kes vastutab enamiku teatud kulude eest. Müüja vastutab toote FOB-saatepunkti toomise eest. Ja ostja võtab vastutuse pärast kauba saabumist müüja kaubasaadetisesse. Kui kaubaveo käigus tekib kahju, on selge, kes vastutab kindlustuskulude ja muude kaasnevate kulude eest.
FOB-is, kui täiskonteiner saab pardal kaubaveo ajal kahjustada, vastutab see ostja, mitte müüja oma. Kui FOB teile ei sobi, uurige teisi kaubandustingimusi. Arutan oma tarnijaga enne, kui valin meile kasulikud täpsed kaubandustingimused.
Millised on ostjate ja müüjate kohustused FOB-iga?
FOB incotermis jagavad kaks asjaosalist vastutust. Kauba müüja võtab kuni laeva raudtee teenindamiseni FOB-hinna. Ostja võtab vastutuse nimetatud sadama järgi ja kannab ühest riigist enda omandusse veetud kauba kulud. Mina ja minu tarnija Mina täidame mõlemad oma kohustusi ja tegutseme valitud tingimustel.
Siin on nii ostja kui ka müüja kohustuste põhikirjeldused FOB-s.
Müüja vastutus:
- Pakendamine: Müüja kohustus on rahvusvahelistel tehingutel veos turvaliselt pakendada. Nad vastutavad ka saatmiseelse kontrolli tegemise eest.
- Laadimistasud: müüja tasub laadimistasud oma laos.
- Kauba toimetamine sadamasse: Tarnija tasub transpordi eest sadamasse, kui ostjad on kauba ostnud.
- Ekspordilitsentsid, maksud ja tollimaksud: müüja kannab nende dokumentide kulud enne tarnimist.
- Purjelaevadele laadimine: müüja maksab ka kauba pakkimise laevale, kuigi nende klient maksab kaubaveoteenuse eest.
Ostja vastutus:
- Ostja maksab FOB-sihtkoha veotasud, mida nimetatakse ka kaubaveo kogumiseks.
- Siseriiklikud saatmiskulud: müüja ei vastuta enam ostja riigi riigisiseste saatmiskulude eest.
- Impordivormistus: kui müüja vastutab ekspordi eest, vastutab ostja kaasaegsete siseriiklike saatmiskulude eest.
- Kindlustuskulud: Ostjad vastutavad oma kauba eest pärast laevale astumist. Kõik, mis juhtub FOB päritolust, vastutab ostja.
- Kauba eest tasumine: Ostja tasub kauba väärtuse eest konteinerliikluses.
FOB-i plussid ja miinused
Kas pole kindel, kas peaksite tarnetingimuste hulgast valima tasuta pardal oleva FOB? Siin on FOB-i eelised ja puudused, nii et saame aidata teil otsustada.
Plussid:
- Müüja tegeleb kohalike ekspordidokumentidega FOB päritolu.
Tavaliselt on seda raske käsitseda ekspordidokumendid võõral maal. FOB-i mõistes teeb müüja seda teie eest. Peate mõtlema ainult laeva lõppsihtkohas või teie riigis nõutavale dokumentatsioonile. See vabastab mind dokumenteerimise pingest ja stressist, kuna see on minu müüjate kohustus.
- Saate kontrolli oma transpordikulude üle pärast laeva raudteed.
FOB päritolu järgi saate valida oma FOB-saadetise. Veokulud ja kontroll pärast FOB sadamat on väljaspool müüja ruume. Seega saate ostjana valida, mida soovite. Eelistan kaasa minna Meretransport kuna see on ökonoomne variant.
Puudused:
- Kõrgemad tootekulud.
FOB-is saab müüja müüa oma tooteid kõrgema ühikuhinnaga. Igas üksuses sisaldab müüja dokumentide vormistamise ja transpordi kulud nende lõpus.
- Suuremad kohaliku transpordi kulud.
Enamasti ei külasta ostja rahvusvahelises kaubanduses FOB päritolu isiklikult. Seega ei saa te ostjana aru, kas müüja võttis teilt kohalike transpordikulude eest rohkem tasu. Nende varjatud kulude vältimiseks saan paljudelt saatjatelt hinnapakkumisi. See annab mulle aimu keskmistest kuludest, mida müüja peaks tasuma.
Kas otsite parimat Hiina allhankeagenti?
Leeline allhange aitab teil leida tehaseid, saada konkurentsivõimelisi hindu, jälgida tootmist, tagada kvaliteeti ja tarnida tooted ukseni.
FOB vs CIF vs FCA
Me kõik kasutame neid termineid oma rahvusvahelises kaubanduses. Siiski on parim tava konsulteerida tarnijaga ja sellega, millises asjas ta nõustub. Pidage meeles, et pärast lepingu sõlmimist olete kohustatud oma osa täitma. Siin on nende kolme erineva tarnetermini määratlused.
FOB
Nagu mainitud, FOB tähistab Free on Board. FOB incoterms tähendab, et kulude eest vastutav ülekanne toimub keset transporti. Üleandmine toimub pärast seda, kui tarnija laadib kauba saatepunktis.
CIF tähistab kulusid, kindlustust ja kaubavedu. Võrreldes FOB incotermsiga, maksab CIF-is ostja tarnija õlgadel vähem veokulusid pärast tarnepunkti. Tarnija tasub ka kindlustuskulud. CIF on ettemakstud kaubaveo vorm.
Soovitatav lugemine: CIF incoterms
FCA tähendab tasuta vedajat. Tarnija tarnib sel juhul kauba ostja määratud sihtkohta. Erinevalt tasuta pardal olevast FOB-st ei vastuta tarnija lähtesadamas laadimiskulude eest.
Soovitatav lugemine: FCA incoterms
FOB riskid
- Tarnijatele: ostjad ei taotle kindlustust.
Üks olulisemaid riske FOB-veo kogumisel tarnijate jaoks on see, kui ostjad ei taotle kindlustust. Kui kindlustamata kaubad saavad transpordi käigus kahjustada, langevad riskid, millega kindlustusfirmad peaksid tegelema, hoopis eksportija kanda. Sellises olukorras võivad tarnijate jaoks olla suured kahjud. Tarnijana veendute esmalt, et teie ostja taotleb mis tahes kindlustust, isegi kui see pole täiuslik.
- Ostjatele: lisatrahv hilinemise eest.
Kogenematute ostjate jaoks võib rahvusvaheliste ja riigisiseste saadetiste keerukus tekitada probleeme. Kui te ei tea, mida FOB-is teete, on palju viise trahvide ja viivituste saamiseks. Kui olete algaja, konsulteerige kogenud kolleegi või laevaagendiga. See lahendaks teie segaduse.
FOB näide
Oletame, et Ameerika Ühendriikidest pärit ostja ostab Hiina tarnijalt täislasti. Nad otsustavad, et FOB-postipunkt asub Shanghai sadamas. Antud näite puhul vastutab tarnija vaid kauba Shanghai sadamas toomise ja laadimise kulude eest. Peale FOB-saatepunkti lähevad kaubaga seotud riskid ja kulud ostja, mitte enam müüja kanda.
Kui kaup saabub vigastatuna Ameerika Ühendriikide sadamasse, ei saa müüjat vastutusele võtta. Nende kahjude vältimiseks on parem omada kahjude katmiseks kindlustust. See päästis mind ühe korra tohutust kaotusest.
KKK FOB kohta
Mis on FOB-hinnakujundus?
FOB hinnapoliitika, muidu tuntud kui tasuta pardal hind, on kauba turuväärtus müüja laevasadamas. See sisaldab transpordikulusid müüja laost sadamasse.
Kes maksab FOB päritolu kaubavedu?
FOB-is tasub veokulud ostja. Müüja vastutus kaubaga kaasneva seisukorra ja hinna eest lõpeb FOB punktis.
Kuidas FOB töötab?
FOB-is tasub tarnija kauba FOB-sadamasse toomise ja laadimise kulud. Pärast seda võtab ostja enda kanda veokulud, kindlustus ja impordidokumendid ning maksed.
Kas FOB on mõeldud ainult ookeanile?
FOB on mõeldud ainult meretranspordiks ja siseveetranspordiks. See ei kehti kaupade maismaa- ja lennutranspordile.
Mis järgmiseks
Rahvusvaheliste tehingute tegemisel soovitab enamik kogenematutele ostjatele FOB-i. Kuid selleks, et olla vastutustundlik ostja, peate üksikasjalikult teadma, kuidas see tehing toimib. Teadke FOB-i eeliseid ja puudusi ning olge sellega kaasnevate riskide suhtes ettevaatlik.
Kui otsite kogenud ettevõtet, kes aitaks teil teha oma esimesed FOB-tehingud, aidake meil. LEELINE SOURCING omab kogemusi oma klientide hulgitellimuste käsitlemisel kõikjal maailmas.
Kontakt ja aitame teid kauba turvaliselt teie ukseni toimetamisel.
