Rasketehnika maailmas on masinate saatmiseks erinevaid viise. Turul on saadaval palju valikuid ja teadmine, mis teie vajadustele kõige paremini sobib, võib olla keeruline.
Rasketehnika on raskeveokite masin, mis on mõeldud suurte ehitustööde, näiteks mullatööde tegemiseks. See hõlmab selliseid masinaid nagu kahveltõstukid, traktorid, kraanad ja suured tööstusseadmed.
Seda tüüpi masinate omaduste tõttu võib nende saatmine olla hirmutav. Te ei tahaks eksida, kui saadate oma rasketehnika järgmisele töökohale. Niisiis, kuidas valida oma raskete seadmete jaoks sobiv saatmisviis?
Nende esemete transpordivahendi valimisel on ülioluline arvestada selliste teguritega nagu kaal, suurus ja kauba saatmise sihtkoht.
Kohaletoimetamise meetodid
Suurte seadmete saatmine nagu tuuleturbiinid võib olla äärmiselt keeruline. Õige planeerimise ja õige saatmisviisi korral ei ole selliste seadmete teisaldamine aga keeruline.
Raske varustuse saatmisel on kolm peamist viisi: veoauto, mootorvagun ja laev. Ja iga meetodiga kaasnevad oma eelised ja riskid. Need transpordivõimalused pakuvad erinevaid teenindustasemeid olenevalt sellest, kui palju kasulikku koormat peate korraga teisaldama ja kuhu see minema peab.
Konteinerite saatmine
Konteinervedu sobib paremini suurte masinate ja suuremahuliste esemete teisaldamiseks üle riigi või kogu maailmas. Ehitusettevõtted kasutavad seda sageli oma masinate kiireks ja tõhusaks transportimiseks ühest kohast teise, muretsemata kahju või varguse pärast.
Konteinervedu pakub mitmeid konteinerite tüübid. Nende hulka kuuluvad avatud ülaosaga, poole kõrgusega, lahtise küljega, lamerestiga, lahtise otsaga, vedelal ehitatud, lasti, standardne kuiv ja külmkapp. Suure mahutavuse tõttu transpordivad konteinerid kaupu kogu maailmas.
See saatmisviis pakub paindlikkust, standardimist ja head mastaabisäästu. Samuti pakub see paremat mugavust laevandus-, veoauto- ja raudtee-ettevõtetele.
Konteinerveo transpordiviis tagab veose lihtsa peale- ja mahalaadimise. Siiski on juhtumeid, kus teie raske varustus ei pruugi nendesse konteineritesse mahtuda. Sellistel juhtudel peate võib-olla oma masina lahti võtma, et need mahutisse mahuksid. Ja kuivõrd see meetod pakub transpordilihtsust, võib see olla koormav ja töömahukas, eriti kui peate osad lahti võtma ja seejärel uuesti kokku panema.
Sisse-/väljatõstmismeetod
See meetod, mida tuntakse ka kui LoLo, kasutab konteineris lasti laadimiseks või laevalt mahalaadimiseks kraanasid või tõstukeid. LoLo laevadel on sel põhjusel kraanad. Need laevad mahutavad suure mahutavusega konteinereid, mis tagavad tõhusa kaubaveo. Kahjuks võib see meetod vajada kraana käitamiseks spetsiaalset meeskonda, mis võib kaasa tuua lisakulusid.
LoLo laevandus pakub ka rohelisemaid alternatiive. Põhjus on selles, et laadimisel ei sõideta laeval sõidukeid. Lisaks on selle süsteemiga raskete seadmete transpordikulud keskkonnale minimaalsed.
Roll-on/Roll-Off meetod
Üldtuntud kui RoRo, on see lihtsaim viis rasketehnika transportimiseks. Kraanaga lasti laadimise asemel hõlmavad RoRo süsteemid sõidukite laevale sõitmist. Saadetis laaditakse, asetades selle ratastega käitlemisseadmele ning veeretades laevalt peale ja maha. Samal ajal sõidavad mootoriga masinad nagu sõidukid, veoautod ja traktorid otse laevale.
Tavaliselt kasutab RoRo süsteem rohkem kui ühte transpordisüsteemi, kuna veos tuleb peale laadida raskeveod või rongid väljuvasse sadamasse sõitmiseks. Ja sama juhtub nende sissetulevast dokist lõppsihtkohta. Kuigi see meetod võib säästa teie raha ja aega, võite vajada palju ruumi raskete seadmete ja masinate jaoks, mida on vaja selle tõstmiseks ja teisaldamiseks.
Tasapinnaline transpordiviis
Need on üks levinumaid viise raskete seadmete transportimiseks. Lamedad nagid on saadaval erineva suuruse ja võimsusega. Üksikud lamedad riiulid mahutavad kuni 48,000 XNUMX naela, mis teeb neist ideaalse valiku suurte masinate või muude liiga suurte esemete transportimiseks pikkade vahemaade taha. See transpordiviis sobib suurepäraselt veoste jaoks, mis transpordi ajal välja jäävad.
Lamedad riiulikonteinerid on standardsuuruses 20 ja 40 jalga. Mittekokkupandav lame riiul on tavalisem, kuigi see on saadaval ka kokkupandava variandina. Need valikud on seintega või ilma.
Plaatveokid on varustatud ka kraanade või tõstukitega, mis suudavad raskeid esemeid ohutult ja tõhusalt tõsta ja teisaldada. Ja kui soovite transportida raskeid masinaid ja seadmeid, mis vajavad laadimist ülalt või küljelt, on lame rack transpordikonteiner ideaalne valik.
Need veokid on ehitatud tugevdatud terasest, et tagada tugev konstruktsioon. Presentkatted varjavad tundlikke saadetisi transiidi ajal. Need on kindlalt seotud veoki kere, ripsmerõngaste, klambrilukkude ja silmapatjadega. Kui veos ei ole tundlik, võib konteineri lahti jätta.
Teave, mida laevafirma nõuab
Peate esitama õiged saadetise andmed, eriti kui transpordite raskeid seadmeid rahvusvaheliselt. Vale teave võib teile maksta oodatust palju rohkem. Laevakoorma ohutuse tagamiseks peate esitama kogu laevandusettevõtte nõutava teabe. Need hõlmavad tavaliselt;
- Masina mark ja mudel. Kui te pole selles kindel, uurige põhjalikult ja veenduge, et teate oma seadme tehnilisi andmeid.
- Kui teie masinat on muudetud, peate esitama nende nimekirja.
- Peate teadma, kuidas mõõta oma koorma mõõtmeid. See tähendab, et peate esitama oma varustuse täpse kaalu ja suuruse.
- Veenduge, et teate, mida teie transportija kindlustus katab. On juhtumeid, kus teilt võidakse nõuda täiendavat kaubaveokindlustust.
- Pildistage oma masinaid. Proovige neid võtta erinevate nurkade alt. Fotod on visuaalsed viited, mis võivad anda laevafirmale mulje, kuidas teie raske varustus välja näeb.
Rasketehnika kohaletoimetamise maksumuse määravad tegurid
Raske varustuse saatmine võib rahvusvaheliselt transportimisel olla kulukas. Rasketehnika transpordikulusid mõjutavad paljud komponendid. Kuid kõige olulisemad on järgmised:
Suurus ja kaal (tihedus)
Ruumi, mille ese kaalu järgi võtab, nimetatakse kaubatiheduseks. Piirkond, kus suur koorem istub, on saatjatele sama oluline kui selle kaal. Põhjus on selles, et ruum ei ole soodne kulutõhusaks kaubaveoks.
Kaubavedajatel on 18 standardiseeritud kaubaklassi. Seadme tihedus määrab selle kategooria. Mida raskem on teie toode, seda suuremad on selle saatmiskulud.
Pakendi tüüp
Peamine probleem on ka teie toote jaoks valitud pakendi tüüp. Suurte esemete, näiteks masinate, transportimine võib olla keeruline; need võivad vajada spetsiaalset pakkimist, näiteks kastidesse panemist või kaubaalustele panemist.
Kui teie veokis või haagises ei jätku kogu saadetise jaoks ruumi, võite proovida kasutada väiksemaid pakendeid, et see liiga tülikaks ei muutuks. Masina demonteerimine ja seejärel taas kokku panemine võib aga olla kulukas, kui see sihtkohta jõuab.
Saadetise sihtkoht
Need on lähte- ja sihtkoha aadressid. Mida rohkem teavet sihtkoha aadressi kohta on, seda lihtsam on saatekulusid arvutada. Kui võimalik, hankige asutuse nimi, aadress ja telefoninumber, et saaksite oma saadetist jälgida veebisaidil, kus ettevõtted saavad oma teenuste kohta üksikasju esitada.
Kaugusi mõõdetakse kesktsoonist, mis ei pruugi kulusid oluliselt vähendada, kui transpordite rasketehnikat tsooni piirilt. Siiski kasutab enamik operaatoreid seda a hinnapoliitika struktuur. Seadme kaal võib aga mõnikord mõjutada hindu erinevates ajavööndites.
Lisaks võivad kaubad, mille saabumine sihtriiki võtab kauem aega, tekitada täiendavaid kulusid tollitasude nimel. Nad peavad enne vabastamist või teisele lennule suunamist ootama tollis. Selliseid keerukusi saate vältida, kui palkate usaldusväärse kaubaveofirma.
Kauba kohaletoimetamise kestus
Kauba õigeaegset kohaletoimetamist võib palju mõjutada. Reisipiirangud ja massiline veebiostlemine võivad suurendada tarbijate usaldust ja mõjutada tarneahelas protsessi. See võib hõivatud sadamates põhjustada kitsaskoha. Ja kui dokkides on ummistus, võib kohaletoimetamise hind tõusta.
Raskete veoste transpordi hinnad määravad saadetise mahu ja muud aluskulud. Vedajad müüvad pinda üüratu hinnaga, kui ruumi on väga vähe. Ja tõsi on vastupidi. Kui asjad on aeglased, võivad nad pakkuda konkurentsivõimelisemat tariifi. Muidugi on hooajalised looded, mis võivad mõjutada ka saatmishindu.
Kui soovite, et teie saadetise kohaletoimetamist kiirendataks, ei pruugi kuluefektiivsust kaaluda. Kasuliku koormuse alternatiivsed marsruudid võivad kütuse- ja tööjõukulusid arvestades olla vähem kulutõhusad ja kulukad. Seetõttu võib eelisjärjekorras saatmine olla kallim.
Kindlustus
Isegi kõige usaldusväärsemad kaubaveoettevõtted pakuvad väga vähe vastutust. See tähendab, et last ja see, kuidas selle kindlustus seda määratleb, mõjutab kindlustuskatte lõplikku maksumust. Pange tähele, et see ei kata täielikult koormuse väärtust.
Vedaja saab vastutuse hüvitada ainult siis, kui midagi läheb valesti. Ja seda siis, kui suudate tõestada, et saadetise pakkimine oli õigesti tehtud ja mitte kahjustatud vastuvõtupunktis.
Pidage meeles, et vedajad ei vastuta loodusõnnetuste põhjustatud kahjude eest. Seetõttu tagab kindlustus teie saadetise õnnetuste ja looduslike ohtude eest. Erinevalt veovastutuse kindlustusest maksab kindlustus ka kiiremini välja.
Sellegipoolest peaksite enne vedajaga partnerlust välja selgitama nende parima vastutuskindlustuse suurte seadmete puhul. Kui nende väljamakse ületab saadetise väärtuse, on parem võtta teine kindlustus. See on eriti oluline, kui varustus on kallis või habras. Ja kui teie veos on kahjustatud või kadunud, ei pea te võib-olla kaua ootama nõude menetlemist.
Ülaltoodud tegureid saab kombineerida, et luua kogu saatekulu. Ja erinevad kombinatsioonid võivad sõltuvalt neid mõjutavatest muutujatest kaasa tuua erinevaid hindu.
Rasketehnika transpordinõuded
Masinate soetamine võib olla kulukas. Te ei soovi sellele kulule lisada mõningaid asju, mis teil kahe silma vahele jäid või mille kohta te ei teadnud. Lisaks a tarneeelne kontroll, peate teadma, mis on seotud teie lasti saatmisega. Ja milliseid samme tuleks astuda, et tagada teie lasti turvalisus. Siin on nimekiri asjadest, mida pead teadma enne kauba saatmist.
- Kuidas varustus tarnitakse? Kas see toimub õhu, maa, mere või kombinatsiooni kaudu?
- Kas see vajab kohandatud kinnitust ja blokeerimist?
- Kui kaua peab sihtpunkt enne varustuse kättesaamist valmistuma?
- Kui tarned rahvusvaheliselt, kas on vaja mingeid erilube?
- Kui see vajab laadimiseks ja mahalaadimiseks mõnda seadet, teadke kindlasti selleks sobivat masinat.
- Kuidas see on pakitud? Peate oma kaubaveoettevõttele teatama, kuidas varustus tuleb pakkida. Kas seda saab kastida, presendiga või kaubaalustega panna?
- Kas see vajab enne laadimist ettevalmistamist? Kahjustuste vältimiseks ja minimeerimiseks peaksite teadma, kuidas oma masinaid saatmiseks ette valmistada.
- Enamikul juhtudel võib saatmine hõlmata veoautot. Kas konteiner peab sellisel juhul rasketel teedel vastu?
- Kas masin vajab korrosiooni eest kaitsmiseks spetsiaalset pakendit?
- Kas masinas on prahti või muid aineid, mis võivad transpordi ajal hõõrdumist põhjustada ja mis tuleb eemaldada?
Kui tarnite esimest korda, vaadake masina kasutusjuhendist saatmisnõuandeid.
Järeldus
Rasketehnika saatmine võib aja ja raha osas olla üsna kulukas. Siiski saate mõnda neist kuludest vähendada, tagades, et teie seadmed tarnitakse õigesti. Peate arvestama paljude muutujatega, et protsess jätkuks ja saadetis jõuaks teieni ühes tükis.
Pole kahtlust, et tarneprotsessi planeerida ja ellu viima oskavate ekspertide palkamine on parim, mida teha. See säästab teie aega ja raha ning võite olla rahulik, teades, et professionaal teie eest hoolitseb.
