Wat zijn CPT-incoterms?

Weet u wat CPT-incoterm is? Het is een ruilterm dat brengt grote risico's met zich mee voor de verkoper.

Uw artikelen uit China krijgen is de meest ontmoedigende taak. Er komen veel processen bij kijken. Je moet het transport, de documenten en dergelijke regelen. Carriage Paid To term bespaart u daarvan.

Leeline Sourcing is al meer dan tien jaar actief in China en onze ervaring is dat de beste verzendtermijn degene is die u uit hectische processen houdt.

In deze blog leest u meer over de handelsterm Carriage-Paid-To en hoe u deze kunt gebruiken in uw contract.

Wat zijn CPT-incoterms?

CPT staat voor Carriage Paid To, wat een internationale verzendterm is. Het werd vrijgegeven door de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) om de handel te vergemakkelijken.

In deze termijn moet een verkoper de goederen vrijgeven voor export. En bezorg ze aan de vervoerder. Of het kan ook zijn voor de persoon die door de koper is voorgedragen.

De verkoper draagt ​​alle risico's en levert het product af. De inzetten worden overgedragen aan de koper zodra de artikelen op de transporteur (schip of vrachtwagen) zijn geladen.

Wanneer CPT-incoterms gebruiken?

Carriage Paid To (CPT) krijgt veel aandacht vanwege de voordelen. Dit is de reden waarom ondernemers de voorkeur geven aan deze incoterm. Maar de vraag is wanneer deze overeenkomst moet worden gebruikt.

CPT werkt beter bij het vervoer van goederen over land van de ene bestemming naar de andere. Het is dus de beste oplossing als u goederen verplaatst in de grensoverschrijdende handel. Hierin zal er alleen een eerste vervoerder zijn. Aangezien de verkoper alle risico's op zich neemt, is dit in uw voordeel.

Wat zijn de verantwoordelijkheden van kopers en verkopers met CPT-incoterms?

Verantwoordelijkheden van de verkoper:

• Omgaan met exportverpakkingen: De fabrikant moet de producten klaarmaken in exportvriendelijke verpakkingen.

• Laadkosten: Als de verkoper de producten vervolgens met vrachtwagens uit het magazijn verplaatst, moet hij de laadkosten van het transportbedrijf betalen.

• Levering aan haven: De verkoper is verantwoordelijk voor het afhandelen van alle kosten bij het transporteren van goederen naar de verschepingshaven.

• Afhandelingskosten originele terminal: De verkoper moet OTHC-kosten betalen op de afhandelingsterminal.

• Laad- en vrachtkosten: De verkoper betaalt vracht- en laadkosten van de rederij.

• Afhandelingskosten bestemmingsterminal: Ook betaalt de verkoper de DTHC-kosten wanneer de artikelen de bestemmingsterminal hebben bereikt. 

Verantwoordelijkheden van de koper

• Verzekering: Het is geen vereiste. Maar als de koper dat wil, kan hij een verzekering toevoegen. Maar hij moet die verzekering betalen.

• Bezorgkosten naar de eindbestemming: Als de artikelen in de haven zijn geladen, moet de koper de kosten betalen om die producten van de verzendhaven naar het magazijn van de eindbestemming te brengen.

• Loskosten: Na levering betaalt de koper de loskosten van de vrachtwagen.

• Invoerrechten en toeslagen: De koper zorgt voor het betalen van de invoerrechten, invoerrechten en andere kosten.

Voor- en nadelen van CPT-incoterms

De verkoper neemt de risico's in Carriage Paid To (CPT) op zich totdat de goederen op de eindbestemming zijn afgeleverd. Daarna begint het risico van de koper. Dat betekent dat de verkoper verantwoording aflegt voor de producten als er iets met de artikelen gebeurt tijdens het transport. Dat is een van de voordelen van deze internationale handelsterm.

Andere voordelen zijn:

• Vermindert het transportrisico voor de koper.
• Het helpt de verkoper om grote verkopen te maken omdat hij transportrisico's neemt.
• De koper hoeft geen exportkosten te betalen.
• De koper hoeft geen exporteisen te regelen.

Wat betreft het nadeel, de koper moet de verzekering en de bijbehorende vergoeding afhandelen, omdat dat de activa helpt beschermen wanneer ze onderweg zijn. Bovendien zal de verkoper de risico's moeten dragen.

Andere nadelen zijn:

• Er is een kans op een verhoogd risico voor de verkoper omdat hij alles moet afhandelen tot het risico/kosten-overgangspunt.
• Als de rederij van de methode de zeezending is, moet de koper de risico's op zich nemen, aangezien hij de eerste vervoerder zal zijn.
• De koper kan in de problemen komen als er meerdere vervoerders bij betrokken zijn.
• Hierbij is de koper verantwoordelijk voor het inklaren van de doorvoer en het regelen van invoerdocumenten/heffingen.

CPT incoterms Risico's

Carriage Paid To (CPT) verandert de manier waarop we internationaal handelen. Ja, het heeft voordelen, maar we moeten ook rekening houden met de risico's. In dit hoofdstuk staan ​​de risico's beschreven.

Risico 1:

Het is essentieel om de locatie van de bestemmingshaven nauwkeurig te bespreken in handelstermen zoals deze Incoterms. Wanneer de items die bestemming bereiken, worden de risico's overgedragen. Het kritieke deel hier is het leveringspunt. Op dit punt zal de verkoper alle zaken aan de koper geven zodra de zending is geladen. Als dit niet correct wordt gedaan, krijgt de koper problemen.

Risico 2:

Ten tweede worden de risico's overgedragen zodra de artikelen in de wagen worden geladen. Als de verzendmethode een zeevracht of luchtvracht is, draagt ​​de koper de risico's. Zodra de producten op het schip worden geladen, is de koper verantwoordelijk voor eventuele ongelukken.

Het is cruciaal om zowel de risico's, de verzendmethode als het afleverpunt te bespreken. En moeten ervoor zorgen dat iedereen het eens is over de bestemming.

CPT incoterms Voorbeeld

Carriage Paid To is wanneer de risico's worden overgedragen aan de koper na het laden van de goederen bij de eerste vervoerder.

Stel, u bent een Zuid-Koreaanse koper en koopt kleine pakketzendingen zoals glazen flessen uit China. CPT-incoterms werken het beste voor dit soort situaties. Aangezien het grensoverschrijdende handel is, zal er één vervoermiddel bij betrokken zijn. De verzendmethoden zijn een vrachtwagen of luchtvracht om de artikelen meestal te verplaatsen. Zodra de items op de vrachtwagen zijn geladen, worden de risico's overgedragen en bent u verantwoordelijk.

Aanbevolen lectuur: Beste 10 China-expediteurs helpen u vanuit China te verzenden

Veelgestelde vragen over CPT

Wat is het volgende

 Internationale Kamer van Koophandel (ICC) heeft een verscheidenheid aan incoterms vrijgegeven die ofwel de grote verantwoordelijkheid bij de verkoper of koper leggen. Over de term Carriage-Paid-To gesproken, de verkoper heeft een belangrijke rol. Hij moet alles regelen tot op de afgesproken bestemming. Hiermee kunnen de kopers gemakkelijk een ruil doen.

Als u vragen heeft over internationale handel, kunt u: deze link om ze op te lossen.