FCA, of Free Carrier, kan ingewikkeld zijn voor nieuwe kopers. Als u overweegt deze verzendtermijn te kiezen, moet u eerst weten wat FCA in detail is en of u er wel of niet geschikt voor bent.
We zijn al meer dan tien jaar actief in de transportsector voor lucht-, land- en zeetransport. We kennen dus de ins en outs van alle handelsvoorwaarden, inclusief FCA incoterm. Dit artikel helpt u te beslissen of FCA de juiste handelsterm is voor uw zendingsbehoeften.
Lees verder om te weten wat FCA betekent, wanneer u het moet gebruiken en de risico's ervan.
Wat zijn FCA-incoterms?
FCA, wat Free Carrier betekent, is een incoterm waarbij de verzender de verantwoordelijkheid op zich neemt tot een bepaalde bestemming. Na het transportpunt neemt de koper de verantwoordelijkheid voor het transport en de terminalkosten op zich. Deze incoterm is flexibel. De overeengekomen locatie kan zijn in de haven, luchthaven, consolidatiecentrum of een andere terminal.
In het FCA-verkoopcontract zijn de risico's van leveringsoverdracht van de leverancier naar de koper vroeg in vergelijking met de meeste incoterms die door de Internationale Kamer van Koophandel.
Wanneer FCA-incoterms gebruiken?
U kunt FCA-incoterms gebruiken in het binnenlandse en internationale handelsverzendingsproces. U moet het gebruiken als:
- U bent vertrouwd met het regelen van plaatselijk transport in het land van de verkoper.
- Je weet hoe je contact moet opnemen met een expediteur en je kunt creditbetalingen doen voor vrachtkosten.
- U kunt een eerste vervoerder krijgen die verantwoordelijk is voor het laden van uw lading op de verzendterminal.
Wat zijn de verantwoordelijkheden van kopers en verkopers met FCA-incoterms?
Verantwoordelijkheden van de verkoper:
- Export- en documentatietaken: Uitklaring in het exportland is het enige document waarvoor de verkoper verantwoordelijk is in de FCA-verzendingsvoorwaarden.
- Voor vervoer: Verkoper regelt pre-carriage levering van het depot van de verkoper naar de overeengekomen haven.
- Inspectie voor verzending: De leverancier is verantwoordelijk voor het adequaat verpakken van de export en ervoor te zorgen dat de lading geen schade heeft.
Verantwoordelijkheden van de koper:
- Afsluiten van het eerste vervoer: De koper is verantwoordelijk voor het contracteren van vervoerders zoals een rederijmaatschappij.
- Risico's na de FCA-bestemming: De koper is verantwoordelijk voor alles nadat de goederen op de genoemde plaats zijn aangekomen, meestal de terminal of de fabriek van de leverancier.
- De meeste documentatie en verzekeringspapieren: De koper regelt de meeste benodigde documentatie, behalve de exportformaliteiten in het thuisland van de verkoper.
- Plichten en belastingen: De koper neemt de verantwoordelijkheid voor het betalen van de invoerrechten en andere belastingen in hun land.
Voor- en nadelen van FCA-incoterms
voordelen:
Vergeleken met EWX, wat de koper in een slechtere positie brengt dan de leverancier, is FCA beter voor onervaren kopers. In FCA blijft de verkoper aansprakelijk totdat het andere voertuig op de aangewezen plaats arriveert en de koopwaar daarop wordt overgedragen. De levering dient op de overeengekomen bestemming van beide partijen te komen. Aangezien deze plaats een terminal of transportknooppunt kan zijn dat rechtstreeks naar het land van een koper verzendt, is er minder verantwoordelijkheid voor de koper dan EWX.
Ook is het soms voordelig voor de opdrachtgever om de lading op eigen kosten op het aangewezen schip te laden. Op deze manier kan de leverancier geen marge toevoegen bovenop de oorspronkelijke kosten van het laden van de lading.
Ten slotte is FCA beschikbaar voor internationale en binnenlandse transacties, in tegenstelling tot andere handelsvoorwaarden. Het is ook beschikbaar voor alle transportmodaliteiten en niet alleen voor zeevracht. Het kennen van deze verzendtermijn is een pré. U kunt internationale en binnenlandse transacties uitvoeren met behulp van elke beschikbare vervoerswijze zodra u deze eenmaal onder de knie hebt.
nadelen:
Voor totaal onervaren kopers is deze incoterm misschien nog te veeleisend. In vergelijking met de meeste handelsvoorwaarden met een latere overdracht van aansprakelijkheid, krijgt de koper meer verantwoordelijkheid in FCA. De verplichtingen van de verkoper eindigen op de overeengekomen plaats. Dat betekent dus dat de koper contact moet opnemen met en betalen voor alle betrokken vervoerswijzen nadat de lading is aangekomen.
Het kan verwarrend zijn omdat internationale vervoerders soms meer dan één vervoerder gebruiken tijdens het transport. En dat niet alleen, het kan de koper ook meer geld kosten als hij niet weet wat hij doet.
In verzendvoorwaarden die vereisen dat de koper betaalt en communiceert met de zeevrachtexpediteurs, komen alle kosten in verband met vertragingen en boetes voor rekening van de koper. Kopers lopen de meeste risico's in FCA. Als u niet weet hoe u FCA moet doen, kunt u meer geld uitgeven dan u van plan was. En dit is een groot nadeel voor onervaren kopers.
Op zoek naar de beste Chinese sourcing-agent?
Leeline Sourcing helpt u fabrieken te vinden, concurrerende prijzen te krijgen, de productie op te volgen, kwaliteit te waarborgen en producten tot aan de deur af te leveren.
FCA incoterms Risico's
De risico's bij FCA gaan over van de leveranciers naar de kopers zodra de lading op de bestemming is geladen. Als er voor dat moment schade aan de zending is geweest, draagt de leverancier het risico. Als er schade is na het transport van de koper, moet de koper de schade betalen.
De meeste risico's in FCA vallen op de koper.
Het risico gaat al vroeg over, dus kopers moeten ervoor zorgen dat ze de risico's kunnen beheersen. Het wordt dus over het algemeen niet aanbevolen voor onervaren kopers om deze verzendtermijn te kiezen.
Voorbeeld van FCA-incoterms
Een koper uit de Verenigde Staten kiest bijvoorbeeld een verzender die hij kent in Shanghai. De leverancier in Shanghai stemt in met de FCA-bestemming. Het is nu de verantwoordelijkheid van de leverancier om de lading veilig af te leveren bij de afzender van de koper. Na de levering is de leverancier gevrijwaard van alle verantwoordelijkheden en risico's verbonden aan de lading.
De bestemming hoeft niet per se in het magazijn van een verzender te zijn. Het kan in een zeehaven zijn of zelfs een luchthaven. Zodra de leverancier de lading naar de haven brengt, gaan alle verantwoordelijkheden en risico's over op de koper.
Aanbevolen lectuur: Alibaba DDP Verzending:
Veelgestelde vragen over FCA
1. Wie betaalt de vracht met een FCA incoterm overeenkomst?
In FCA betaalt de koper de vrachtkosten. De leverancier betaalt alleen de exportdocumenten en de bezorgkosten om de lading naar de aangewezen locatie te brengen.
2. Wat is het verschil tussen FCA en FOB?
Het belangrijke verschil tussen FCA en FOB is dat in FOB de leverancier de laadkosten van het schip regelt. Maar in FCA incoterms gaat de aansprakelijkheid eerder over, wanneer de lading aankomt in het magazijn of consolidatiecentrum. De koper betaalt dus de laadkosten, niet de Free Carrier leverancier.
3. Waar kan ik meer te weten komen over andere soorten Incoterms?
U kunt meer te weten komen over de andere soorten incoterms op Leelinesourcing. Typ gewoon de incoterms waarover u meer wilt weten in de zoekbalk rechtsboven op onze pagina.
4. Hoe werkt Free Carrier (FCA)?
In FCA verpakken en bereiden leveranciers de export documenten van een lading. Vervolgens zullen ze het afleveren op een door de koper gekozen plaats. Zodra de lading is afgeleverd, worden de kopers verantwoordelijk voor het andere verzendproces, de kosten, risico's en verantwoordelijkheden.
Wat is het volgende
In FCA Incoterm gaan de verantwoordelijkheden vroegtijdig over naar de kopers. Dus als u niet zeker weet of u de risico's en kosten van het contacteren van verladers, expediteurs en documentatie wel of niet aankunt, kunt u in plaats daarvan het beste andere handelstermen gebruiken, zoals FOB of CIF.
Leelinesourcing heeft duizenden klanten geholpen bij het kiezen van de handelsvoorwaarden die ze willen gebruiken. Als u ook wilt dat wij u helpen uw lading veilig en met minimale kosten te ontvangen, aarzel niet om ons te contacteren.
