Vad är DPU incoterms?

DPU incoterm är en handelsperiod som beskriver ett kontrakt där säljaren står risken att leverera och lossa varor på vald plats. Enligt DPU incoterms regler måste säljaren lossa varan för att fullfölja leveransen.

Informationen i den här artikeln har granskats av våra experter som är uppdaterade med de nya incoterm-reglerna och policyerna. Vi vet vad som krävs av köparen och säljaren i DPU incoterm och kan hjälpa dig att fatta ett välgrundat beslut angående frakt.  

Den här artikeln belyser innebörden av DPU incoterm, dess för- och nackdelar, och när du ska använda den, så scrolla vidare!

Vad är DPU incoterms?

DPU betyder Delivery at Place Unloaded, det är en internationell handelsterm som introducerades 2020. Den ersätter DAT incoterm, som initierades 2010.

Enligt DPU incoterm axlar säljaren risken för skada tills varorna lossas. Risken övergår till kunden först när godset har lossats på vald plats.

DPU incoterm är märklig eftersom det är den enda regeln som kräver att säljare lossar varor från det ankommande transportmedlet.

Observera att DPU incoterm rymmer alla transportsätt. Gods kan transporteras till sjöss och på inre vattenvägar.

När ska man använda DPU incoterms?

DPU lämpar sig bäst för konsoliderade containrar, som har flera mottagare, eftersom de kommer att kunna kontrollera lossningsprocessen. Dessutom kommer säljaren att kunna separera försändelserna och förbereda dem för leverans.

DPU är ett utmärkt alternativ om föremålen kräver extra vård eller är känsliga. 

Vad är köparens och säljarnas ansvar med DPU incoterms?

Säljarens ansvar:

•  Utförande av uppgifterna enligt "leveransvillkoren" som anges i kontraktet.
•  Lossa gods från transportmedlet och leverera det på överenskommen plats.
• Jag förser köparen med de handlingar som behövs för att ta över varorna vid leverans. Och det är en OBLIGATORISK FAKTOR i DPU incoterms. 
• Skaffa de dokument som krävs för importtullformaliteter, förtransport och transitering.
• Säljaren bär ansvaret för transporten av varan.
• Märkning av exportlicenser och dokumentation Exportförpackningar.

Köparens ansvar:

• Informera säljaren om säkerhetskraven för det transporterade godset.
• Hjälp säljaren att få de dokument som är viktiga för transitexport.
• Hantera tullkostnaderna och eventuella lokala skatter.
• Betalning för varor och förbereda dokument i köpekontraktet importformaliteter.

Föreslagen läsning: Alibaba-betalningen misslyckades

Föreslagen läsning: Alibaba DDP-frakt

För- och nackdelar med DPU incoterms

Fördelar:

• Köpare kan ta det lugnt med vetskapen om att säljaren riskerar skada tills varorna lossas.
• Jag har fullständig kontroll över transport- och lossningsprocessen. Eftersom jag inte lämnar något i händerna på ett tredjepartsföretag kan jag minska risken för skada på lasten.
• Köpare behöver inte oroa sig för att skaffa dokument som behövs för att transportera och ta äganderätten till varorna.
• Processen kan bidra till att förbättra relationen mellan köpare och säljare. Eftersom de kommer att behöva dela information om licensiering och godshantering kommer de att kunna samarbeta bättre i framtiden.

Nackdelar:

• Endast köparen står för kostnaderna för importtillstånd, importtullformaliteter, importsäkerhetsklarering och skatter. Köparen är också skyldig att stå för eventuella kostnader för att han underlåtit att fullgöra de skyldigheter som står i avtalet.
• Endast säljaren står för kostnaden för att skaffa de dokument som behövs för transitklarering och export. De måste också betala för kostnaderna för transitering och export.

DPU vs DAP

 Även om DPU (Delivered at Place Unloaded) och DAP (Delivered a Place) har mycket gemensamt, är de inte samma sak. Den största skillnaden är vad säljaren åläggs att göra efter att ha anlänt till leveransstället.

När det gäller DPU:n lossar jag varorna på en överenskommen plats. Det är den angivna LOCATION som redan bestämts med köparen. 

DAP kräver endast att säljaren levererar lasten till den plats som köparen valt. Området kan vara på köparens lager, köparens depå, transportnav eller affärslokal.

Som nämnts ovan har DPU och DAP ett par saker gemensamt. 

Säljarna står för kostnaden och risken för att leverera varan till köparen. Säljare tillhandahåller också de olika tillstånd som krävs för att transportera varorna. 

DPU incoterms Exempel

Nedan är ett exempel som ger dig en tydligare bild av vad DPU incoterm innebär.

(Köpare): Peter är en företagare som har en stor butik som tillverkar möbler i Quebec, Kanada.

Säljare: En ansedd tillverkare i Chengdu, Kina.

Överenskommen period: DPU QUE Terminal, Kanada

Säljarens skyldigheter; Ansvarig för att ordna frakt och dokumentation av exportförpackningar. Säljaren står också för kostnaden för transport och lossning av lasten vid QUE-terminalen, Kanada.

Köparens skyldigheter; Betala för importtillstånd och godstransporten efter att den har lossats vid QUE-terminalen, Kanada.

Point of Risk Transfer; Risken övergår till Peter (köparen) så snart de lossas vid QUE-terminalen, Kanada. 

Vanliga frågor om DPU

Vad kommer härnäst

DPU incoterm är en ny regel som kräver att säljare axlar risken för skada på en last tills den lossas. Så om en köpare vill skicka ömtåliga varor som kräver särskild vård kommer DPU:n att vara perfekt för dig. Säljare som levererar konsoliderade containrar kan också dra nytta av DPU. 

Har du problem relaterade till DPU incoterm eller frakt? Om ja, bör du överväga besöker vår servicesida. Där hittar du den lösning du har letat efter.