האם אתה יודע מה זה CPT incoterm? זה טווח סחר מה שמציב סיכונים גדולים על המוכר.
הוצאת הפריטים שלך מסין היא המשימה המפחידה ביותר. יש הרבה תהליכים מעורבים. אתה צריך לארגן את התחבורה, המסמכים, ומה לא. תקופת השכרה בתשלום חוסכת אותך מזה.
Leeline Sourcing פועלת בסין למעלה מעשר שנים ומניסיוננו, טווח המשלוח הטוב ביותר הוא זה שמרחיק אותך מתהליכים קדחתניים.
בלוג זה יספר לך על מונח המסחר בתשלום בנסיעה וכיצד תוכל להשתמש בו בחוזה שלך.
מה זה CPT incoterms?
CPT ראשי תיבות של Carriage Paid To, שהוא מונח משלוח בינלאומי. הוא שוחרר על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) כדי להקל על המסחר.
במונח זה, מוכר חייב לפנות את הסחורה לייצוא. ומעבירים אותם למוביל. לחלופין, זה יכול להיות גם לאדם שמונה על ידי הקונה.
המוכר מטפל בכל הסיכונים ומספק את המוצר. ההימור מועבר לקונה ברגע שהפריטים הועמסו על מוביל המשלוח (ספינה או משאית).
מתי להשתמש ב-CPT incoterms?
Carriage Paid To (CPT) זוכה לתשומת לב רבה בגלל היתרונות שלה. זו הסיבה שבעלי עסקים מעדיפים את ה-incoterm הזה. אבל, השאלה היא מתי להשתמש בהסכם הזה.
CPT עובד טוב יותר בעת הובלת סחורות יבשתיות מיעד אחד למשנהו. לפיכך, זהו הפתרון הטוב ביותר אם אתה מעביר פריטים בסחר חוצה גבולות. בכך יהיה רק מוביל ראשון. מכיוון שהמוכר ייקח על עצמו את כל הסיכונים, זה יהיה לטובתך.
מהן האחריות של הקונים והמוכרים עם CPT incoterms?
אחריות המוכר:
- ידית אריזת יצוא: על היצרן להכין את המוצרים באריזה ידידותית ליצוא.
- חיובי טעינה: לאחר מכן, אם המוכר מעביר את המוצרים מהמחסן באמצעות משאיות, עליו לשלם את דמי ההעמסה של חברת המשלוחים.
- משלוח לנמל: המוכר אחראי לטפל בכל החיובים בעת הובלת סחורה לנמל המשלוח.
- חיובים מקוריים לטיפול במסוף: על המוכר לשלם דמי OTHC במסוף הטיפול.
- דמי טעינה והובלה: המוכר משלם דמי הובלה ועלויות טעינה של חברת השילוח.
- דמי טיפול במסוף היעד: כמו כן, המוכר ישלם את דמי ה-DTHC כאשר הפריטים יגיעו למסוף היעד.
אחריות הקונה
- ביטוח: זו לא דרישה. אבל, אם הרוכש רוצה, הוא יכול להוסיף ביטוח. אבל, הוא צריך לשלם את הביטוח הזה.
- דמי משלוח ליעד הסופי: אם הפריטים הועלו בנמל, על הקונה לשלם את החיובים כדי להעביר מוצרים אלה מנמל המשלוח למחסן היעד הסופי.
- דמי פריקה: לאחר המסירה, הקונה ישלם את דמי הפריקה של המשאית.
- מכס ועמלות יבוא: הקונה מטפל בתשלום דמי היבוא, המכס ועלויות אחרות.
דרך מהירה, קלה וזולה לשלוח מסין
אל תהססו ליצור קשר עם Leeline Sourcing בכל עת לגבי המשלוחים שלך מסין.
יתרונות וחסרונות של CPT incoterms
המוכר לוקח על עצמו את הסיכונים ב-Carriage Paid To (CPT) עד למסירת הסחורה ליעד הסופי. הסיכון של הקונה מתחיל לאחר מכן. זה אומר שהמוכר יעשה דין וחשבון על המוצרים אם יקרה משהו לפריטים במהלך ההובלה. זה אחד היתרונות של מונח סחר בינלאומי זה.
יתרונות נוספים הם:
- מפחית את סיכון ההובלה עבור הקונה.
- זה עוזר למוכר לבצע מכירות גדולות מכיוון שהוא לוקח סיכונים הובלה.
- הקונה אינו חייב לשלם דמי יצוא.
- הקונה אינו חייב לארגן דרישות יצוא.
לגבי החיסרון, הקונה צריך לטפל בביטוח ובעמלתו כי זה יעזור להגן על הנכסים כשהם במעבר. יתרה מכך, המוכר יצטרך להתמודד עם הסיכונים.
חסרונות נוספים הם:
- יש סיכוי לסיכון מוגבר למוכר כי הוא צריך לטפל בהכל עד לנקודת העברת הסיכון/עלויות.
- אם קו המשלוח של השיטה הוא המשלוח הימי, הקונה צריך לקחת על עצמו את הסיכונים שכן הוא יהיה המוביל הראשון.
- הקונה יכול להתמודד עם בעיות אם מעורבים מספר ספקים.
- בכך, הקונה אחראי על פינוי המעבר וסידור מסמכי יבוא/אגרות.
CPT incoterms סיכונים
Carriage Paid To (CPT) משנה את האופן שבו אנו מנהלים סחר בינלאומי. כן, יש לזה יתרונות, אבל אנחנו צריכים לקחת בחשבון גם את הסיכונים. פרק זה מכיל את הסיכונים הכרוכים בכך.
סיכון 1:
חיוני לדון במדויק על מיקום נמל היעד במונחי סחר כגון מונחי incoterm זה. כאשר הפריטים מגיעים ליעד זה, הסיכונים מועברים. החלק הקריטי כאן הוא נקודת המסירה. בשלב זה, המוכר ימסור את כל העניינים לקונה לאחר טעינת המשלוח. אם לא נעשה כהלכה, הקונה יתמודד עם בעיות.
סיכון 2:
שנית, הסיכונים מועברים ברגע שהפריטים עולים לכרכרה. אם שיטת המשלוח היא הובלה ימית או אווירית, הקונה יעמוד בפני הסיכונים. ברגע שהמוצרים יועמסו על הספינה, הקונה יהיה אחראי לכל תקלה.
חשוב לדון בשני הסיכונים, בשיטת המשלוח ובנקודת המשלוח. וצריך לוודא שכולם מוסכם על היעד.
CPT incoterms דוגמה
הובלה בתשלום היא כאשר הסיכונים מועברים לקונה לאחר טעינת הסחורה למוביל הראשון.
נניח שאתה קונה דרום קוריאני וקונה משלוחי חבילות קטנות כגון בקבוקי זכוכית מסין. CPT incoterms יעבדו בצורה הטובה ביותר עבור מצב מסוג זה. מכיוון שמדובר בסחר חוצה גבולות, תהיה מעורבת קרון אחד. שיטות המשלוח יהיו משאית או הובלה אווירית כדי להעביר את הפריטים רוב הזמן. ברגע שהחפצים יועמסו על המשאית, הסיכונים יועברו, ואתה תהיה אחראי.
הצעה לקריאה: 10 סוכני המשלוח הטובים ביותר לסין עוזרים לך לשלוח מסין
שאלות נפוצות על CPT
1. האם CPT incoterm כולל ביטוח?
CPT פירושה שהמוכר אחראי לטיפול בכל התהליכים עד שהפריטים יגיעו ליעד הנקוב. לאחר מכן, המוכר גם יבצע את אישור היצוא, ישלם עמלות יצוא ויספק את המוצרים. עם זאת, CPT אינו כולל ביטוח. לכן, הקונה יצטרך לשלם על כך.
2. מה ההבדל בין CIF ל-CPT?
מונחים כמו CIF ו-CPT incoterms זהים במקצת. עם זאת, יש הבדל. המוכר אחראי לכל התהליכים וההוצאות, ו-CPT. זה חל על כל אמצעי התחבורה ושיטות ההובלה.
ואילו CIF חל רק על הובלה אוקיינוס במכולות. בכך יבצע המוכר את כל הצעדים, לרבות ביטוח, על מנת לספק את הסחורה למקום הסופי.
3. מהו תמחור CPT?
התמחור במשכורת בתשלום הוא העלות הכוללת של אספקת המוצרים ליעד הנבחר. להלן המחיר הכולל של CPT:
● עלות הכנת המוצר
● עלות אריזת יצוא
● עמלות ייצוא
● דמי משלוח מהמחסן לנמל של המוכר
● טעינת טעינה
4. מהם התנאים וההגבלות במסגרת חוזה CPT?
המוכר אחראי על:
● סידור הובלה לנמל בעל שם
● המוכר ישלם את כל ההוצאות הקשורות בהוצאת הסחורה מהארץ.
● המוכר ישלם עבור אריזת המוצר
● הסדרת חשבונית מסחרית
● סידור הובלה
● בדיקה ובחירת תעריפי הובלה
הקונה אחראי על:
● סידור מסמכי יבוא ותשלום אגרות/מיסים יבוא
● תשלום עלות הביטוח
● תשלום עלויות פריקה וחיובים
● תשלום עלויות הובלה למחסן שלו
מה הלאה
לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) פרסמה מגוון של מונחי incoterm שמטילים את האחריות המשמעותית על המוכר או הקונה. אם מדברים על המונח Carriage-Paid-To, למוכר יש תפקיד חשוב. הוא צריך לארגן הכל עד לנקודת היעד המוסכם. עם זה, הקונים יכולים בקלות לעשות טרייד.
אם יש לך שאלות על סחר בינלאומי, אתה יכול צור קשר לפתור אותם.
