FCA, eller Free Carrier, kan vara komplicerat för förstagångsköpare. Om du funderar på att välja denna leveransperiod bör du veta vad FCA är i detalj och om du är lämpad för det först.
Vi har varit i transportbranschen som tar emot luft-, land- och sjötransporter i mer än tio år. Så vi känner till alla detaljer handelsvillkor, inklusive FCA incoterm. Den här artikeln hjälper dig att avgöra om FCA är den rätta handelstermen för dina leveransbehov.
Läs med för att veta vad FCA betyder, när du ska använda det och dess risker.
Vad är FCA incoterms?
FCA som betyder Free Carrier är en incoterm där avsändaren tar ansvar fram till en angiven destination. Efter transportstället tar köparen ansvar för transport- och terminalavgifterna. Denna incoterm är flexibel. Den överenskomna platsen kan vara i hamnen, flygplatsen, konsolideringscentret eller någon annan terminal.
I FCAs försäljningskontrakt är riskerna för leveransöverföring från leverantören till köparen tidigt jämfört med de flesta incoterms som erkänns av Internationella handelskammaren.
När ska man använda FCA incoterms?
Du kan använda FCA incoterms i den inhemska och internationella handelsfraktprocessen. Du bör använda den om:
- Du är bekväm med att ordna lokal transport i säljarens land.
- Du vet hur du kontaktar en speditör och du kan göra kreditbetalningar för fraktkostnader.
- Du kan få en första transportör som ansvarar för att lasta din last vid fraktterminalen.
Vad är köparens och säljarnas ansvar med FCA incoterms?
Säljarens ansvar:
- Export- och dokumentationsuppgifter: Exportklarering i exportlandet är det enda dokumentet säljaren ansvarar för i FCA-fraktvillkor.
- Förvagn: Säljaren ombesörjer förfraktleverans från säljarens depå till överenskommen hamn.
- Inspektion före leverans: Leverantören ansvarar för att exportförpackningen utförs på ett adekvat sätt och att lasten inte har några skador.
Köparens ansvar:
- Kontraktering av den första vagnen: Köparen är ansvarig för att kontraktera transportörer som ett fraktbolag.
- Risker efter FCA-destinationen: Köparen ansvarar för allt efter att varan anlänt till nämnda plats, vanligtvis terminalen eller leverantörens fabrik.
- De flesta dokumentation och försäkringshandlingar: Köparen ordnar det mesta av den nödvändiga dokumentationen förutom exportformaliteterna i säljarens hemland.
- Tullar och skatter: Köparen tar på sig ansvaret för att betala importtullen och andra skatter i sitt land.
För- och nackdelar med FCA incoterms
Fördelar:
Jämfört med EWX, vilket sätter köparen i en sämre position än leverantören, är FCA bättre för oerfarna köpare. I FCA förblir säljaren ansvarig tills det andra fordonet anländer till anvisad plats och varan överförs till den. Leveransen måste komma till den överenskomna destinationen för båda parter. Eftersom den här platsen kan vara en terminal eller transportnav som skickar direkt till köparens land, har köparen mindre ansvar än EWX.
Ibland är det också fördelaktigt för kunden att på egen bekostnad lasta lasten till det anvisade fartyget. På så sätt kan leverantören inte lägga till en marginal utöver den ursprungliga kostnaden för att lasta lasten.
Slutligen är FCA tillgängligt för internationella och inhemska transaktioner, till skillnad från andra handelsvillkor. Den finns också för alla transportsätt och inte bara för sjöfrakt. Att känna till denna fraktterm är en fördel. Du kan utföra internationella och inhemska transaktioner med alla tillgängliga transportsätt när du väl bemästrar det.
Nackdelar:
För helt oerfarna köpare kan denna incoterm fortfarande vara för krävande. Jämfört med de flesta handelsvillkor med en senare ansvarsöverlåtelse får köparen mer ansvar i FCA. Säljarens skyldigheter upphör på överenskommen plats. Så det betyder att köparen måste kontakta och betala för alla transportsätt som är inblandade efter att lasten anländer.
Det kan vara förvirrande eftersom internationella transportörer ibland använder mer än en transportör under transport. Och inte bara det, utan det kan också kosta köparen mer pengar om de inte vet vad de gör.
I fraktvillkor som kräver att köparen betalar och kommunicerar med sjöfraktarna, kommer varje kostnad i samband med förseningar och påföljder att falla på köparen. Köpare tar de flesta riskerna i FCA. Om du inte vet hur man gör FCA, kanske du spenderar mer pengar än du tänkt dig. Och detta är en betydande nackdel för oerfarna köpare.
Letar du efter den bästa China Sourcing Agenten?
Leeline Sourcing hjälper dig att hitta fabriker, få konkurrenskraftiga priser, följa upp produktionen, kvalitetssäkra och leverera produkter till dörren.
FCA incoterms Risker
Riskerna i FCA överförs från leverantörerna till köparna när lasten lastas på destinationen. Om det uppstod skador på försändelsen före den tidpunkten tar leverantören riskerna. Om det uppstår skador efter köparens transport får köparen betala för skadorna.
De flesta av riskerna i FCA faller på köparen.
Risken överförs tidigt, så köpare måste se till att de kan hantera riskerna. Så det rekommenderas i allmänhet inte för oerfarna köpare att välja denna fraktperiod.
Exempel på FCA incoterms
Till exempel väljer en köpare från USA en speditör han känner i Shanghai. Leverantören i Shanghai samtycker till FCA-destinationen. Det är nu leverantörens ansvar att säkert leverera lasten till köparens avsändare. Efter leveransen är leverantören fri från allt ansvar och risker förknippade med lasten.
Destinationen behöver inte nödvändigtvis vara på avsändarens lager. Det kan vara i en hamn eller till och med en flygplats. När leverantören väl tar med sig lasten till hamnen kommer allt ansvar och alla risker att överföras till köparen.
Föreslagen läsning: Alibaba DDP-frakt
Vanliga frågor om FCA
1. Vem betalar frakt med ett FCA incoterm-avtal?
I FCA står köparen för fraktkostnader. Leverantören betalar endast för exportdokument och leveranskostnader för att föra lasten till anvisad plats.
2. Vad är skillnaden mellan FCA och FOB?
Den viktiga skillnaden mellan FCA och FOB är att i FOB står leverantören för lastningskostnaderna för fartyget. Men i FCA incoterms går ansvaret över tidigare, när lasten anländer till lagret eller konsolideringscentret. Så köparen betalar för lastningskostnaderna, inte Free Carrier-leverantören.
3. Var kan jag lära mig om andra typer av Incoterms?
Du kan lära dig mer om de andra typerna av incoterms på Leelinesourcing. Skriv bara in de incoterms du vill veta mer om i sökfältet uppe till höger på vår sida.
4. Hur fungerar Free Carrier (FCA)?
I FCA packar och förbereder leverantörerna exportdokument av en last. Sedan kommer de att leverera den till en anvisad plats som köparen väljer. När lasten är levererad blir köparna ansvariga för den andra leveransprocessen, kostnader, risker och ansvar.
Vad kommer härnäst
I FCA incoterm övergår ansvaret till köparna tidigt. Så om du är osäker på om du kan hantera riskerna och kostnaderna för att kontakta speditörer, speditörer och dokumentation, kan det vara bäst att använda andra handelstermer som FOB eller CIF istället.
Leelinesourcing har hjälpt tusentals kunder att välja vilka handelsvillkor som ska användas. Om du också vill att vi ska hjälpa dig ta emot din last säkert och med minimala kostnader, tveka inte att kontakta oss.
