당신이 알아야 할 60 국제 무역 용어

국제 무역에서 구매할 때 어떤 무역 조건이 가장 이익이 될 수 있는지 아는 것이 중요합니다. 무역 조건의 차이점을 이해하면 수입 가격을 낮출 수 있습니다. 또한 전자 상거래 구매 경험에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.

우리는 XNUMX년의 경험 동안 다양한 국제 판매 계약에서 각 거래 조건을 사용한 경험이 있습니다. 그것은 할 수있다 EWX, CIF, FCA, 또는 이름을 지정하면 어떻게 수행되는지 정확히 알고 있습니다. 

거래 조건이 무엇인지에 대한 개요를 보려면 계속 읽으십시오! 

거래 조건이란 무엇입니까?

거래 조건은 다음과 같은 거래 조건입니다. 공급 업체 그리고 구매자. 국내 및 국제 무역 모두에서 사용할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 후자에서 더 자주 사용됩니다. 이 무역 계약에서 구매자와 판매자는 선적된 상품과 관련된 특정 위험, 비용 및 책임을 누가 부담할지 협상하고 결정합니다. 

무역과 관련하여 언급된 책임과 비용은 다음과 같습니다. 

• 로딩 비용
• 캐리어 비용
• 운임 비용
• 운송 비용
• 보험 비용
• 수출입 허가증
• 하역 비용 
• 관세

무역 매매 계약의 각 기간은 이러한 책임을 두 당사자 간에 다르게 분할합니다. 일부 거래의 경우 판매자가 이러한 책임의 대부분을 부담합니다. 일부 무역 조건에서 구매자는 수입 상품의 대부분의 비용과 문서에 대한 책임이 있습니다. 

주어진 시장에 적합한 거래 조건을 아는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 비용 절감과 공급자로부터 구매하는 동안 편안함 사이에서 완벽한 균형을 이룰 수 있습니다. 

무역 조건의 다른 역할은 무엇입니까?

• 판매자 : 판매자는 제조업체, 공급업체 또는 도매업체가 될 수 있습니다. 판매자의 수출 가격에 어떤 책임이 포함되는지 아는 것이 중요합니다. 의도하지 않게 해외 시장에서 더 많은 돈을 쓰기 쉽습니다.

• 구매자 : 구매자는 판매자가 생산한 서비스를 구매하는 개인 또는 기업입니다. 구매자는 무역 계약 조건에 따라 다른 책임을 집니다. 그런 의미에서 자신이나 나를 구매자로 생각하십시오.

• 화물 운송업자: 화물 포워더는 특정 국가에서 지정된 해외 우편으로 배송 준비를 하는 회사입니다. 

• 담체: 상품 운송을 책임지는 법인. 그들은 일반적으로 판매자의 창고에서 선적 항구로화물을 운송합니다.

• 목적지: 이것은 책임과 위험이 판매자로부터 구매자에게 이전되는 곳입니다. 대부분의 경우 두 배송 지점은 동일하지만 일부 거래 조건에서는 다릅니다. 

• 목적지 포트: 이것은 일반적으로 국제 무역을 위한 구매자 국가의 항구입니다. 미국에서 무역을 하기 때문에 목적지 항구는 대부분 미국 항구입니다.

일반적으로 사용되는 무역 용어는 무엇입니까?

A:

종가 관세:

퍼센트를 고려하여 관세를 측정하는 것을 의미합니다. 제품이나 서비스의 가치즉, 10% 종가는 대상 상품의 총량의 10%를 의미합니다.

ATA 까르네:

ATA Carnet은 세관과 기업 간의 긴밀한 협력이 국제 무역을 촉진할 수 있는 방법을 보여줍니다. ATA Carnet의 모든 국가에는 WCF 및 국가 세관 당국의 승인을 받은 보증 기관이 있습니다.

보증 기관은 까르네를 발행할 수 있으며 지역 상공회의소가 이를 대신하여 까르네를 배달하도록 승인할 수도 있습니다. ATA는 관세 및 부가가치세를 제거하여 해외 국가로의 일시적인 상품 수입을 가능하게합니다.

B:

선하증권:

운송인 또는 운송인이 선적할 상품을 수령했음을 확인하기 위해 발행하는 문서입니다. 선박의 경우 선박용으로 Shipper's Order(협상 가능)와 일반 선하 증권(협상 불가능)의 두 가지 유형이 있습니다. 배송시 가장 중요한 서류라 잘 보관하고 있습니다. 

보세품:

이들은 관세가 부과되는 상륙 수입품으로 세관 당국의 보세 창고에 보관됩니다. 해당 상품은 세금, 수입관세, 기타 비용을 납부하시면 출고됩니다.

중개:

인바운드 또는 아웃바운드 화물을 처리하기 위해 판매자와 구매자 사이에서 중개인 역할을 하는 개인 또는 회사입니다. 제 중개 파트너는 공급업체와 문제를 해결하는 데 도움을 줍니다. 

C:

까르네:

Carnet 또는 ATA Carnet은 국제 세관의 임시 수출입 문서입니다. 12개월 이내에 수출되는 물품에 대해 세금 및 관세를 내지 않고 거의 XNUMX개국에서 통관에 사용됩니다. 따라서 까르네는 여권 또는 상품 여권이라고도합니다.

ATA 협약에 따르면 전문 및 상업 여행자는 세금 및 관세를 지불하지 않고 상업 샘플, 광고 자료 또는 기타 전문 장비를 회원국으로 가져올 수 있습니다.

원산지 증명서:

이 문서는 제품이 특정 국가에서 생산되었음을 증명하므로 원산지 증명서라고 합니다. 여기에는 생산자, 제조업체, 수출업체, 공급업체 또는 기타 자격을 갖춘 사람의 선언도 포함될 수 있습니다.

CIF :

CIF는 Cost, Insurance, Freight의 약자입니다. 이는 상품이 항구의 난간을 통과할 때 상품 판매자가 계약의 일부를 인도하는 것을 의미합니다.

판매자는 결정된 항구까지 제품을 가져오는 데 필요한 필수 운임과 비용을 지불해야 합니다.

배송 시간 이후 특정 사유로 인해 발생하는 추가 비용을 포함한 제품 손상 또는 손실의 위험은 구매자에게 이전됩니다. 그런 경우에는 손실을 관리하기 위해 좋은 보험에 가입하려고 합니다. 

상업 송장:

상업 송장은 공급자와 구매자 사이에 존재하는 법적 문서로서 제품 세부 정보와 금액이 명시되어 있습니다. 따라서 관세 결정에 필요한 필수 서류 중 하나입니다.

상품:

상품은 상거래에서 사용되는 기본 제품입니다. 다른 유사 제품과 교환이 가능합니다. 일반적으로 상품은 다른 제품을 생산하는 데 사용되는 원자재를 말합니다.

여기에는 구리, 망간 및 주석과 같은 미네랄도 포함됩니다. 차, 고무, 커피 등의 농산물.

소비재:

소비재는 최종 소비자가 소비하기 위해 사용하는 재화입니다. 최종 제품이라고도 하며 제조 및 생산의 결과입니다. 소비자는 매장 선반에 있는 식품, 의류 및 국내 제품을 볼 수 있습니다.

소비:

소비는 인간의 욕구 충족을 위해 제품이나 서비스를 구매하고 사용하는 것입니다. 소비는 또한 다른 상품이나 서비스를 생산하기 위해 상품과 서비스를 활용하는 것을 의미합니다. 따라서 소비자는 인간, 사업체 또는 공공 기관이 될 수 있습니다.

비용 및 운임 (CFR):

비용 및 운임은 국제 무역 계약에 사용되는 법적 용어를 나타냅니다. 그것은 설명합니다 제품 판매자 목적지 항구까지 물품 운송을 주선하는 것으로 간주됩니다.

또한 구매자에게 운송인의 조건을 이행하는 데 필요한 문서를 제공하는 것도 포함됩니다.

비용, 보험 및 운임(CIF):

CIF는 상품이 운송 중일 때 비용, 보험 및 운송 구매자의 주문을 충당하기 위해 판매자가 지불하는 비용입니다. 배송에서 내 부분을 낮추기 때문에 이 조건으로 판매자를 설득하려고 합니다. 

상품은 판매계약에서 정한 항구로 배송됩니다. 판매자는 이러한 상품이 운송 선박에 완전히 적재될 때까지 이러한 비용에 대한 책임을 집니다.

상계 가능 보조금:

해외 기업의 제품 생산에 혜택을 주기 위해 외국 정부로부터 재정 지원을 받는 것입니다. 특정 산업이나 기업에 국한됩니다. 이러한 보조금은 수출 실적 또는 수입 제품보다 국내 제품 사용에 따라 달라집니다.

상계 관세(CVD):

상계관세는 세계무역기구(WTO)에 따라 부과되는 반보조금 및 무역 수입관세입니다. 이는 보조금의 유해한 영향을 중화하기 위한 것입니다. 한 국가가 국내 제품 비용으로 수출 보조금을 지급할 때 이러한 비용이 부과됩니다.

세관 신고:

이 문서는 세관에서 사용하고 수락합니다. 정보 또는 세부 사항을 제공하기 위해 세관이 승인하거나 규정한 조치 또는 진술입니다.

D:

수요:

수요는 제품과 서비스를 구매하려는 구매자의 욕구와 해당 제품 및 서비스의 가격을 기꺼이 지불할 의사를 나타내는 경제 용어입니다. 따라서 수요는 시장 경제에서 구매자의 선호도에 크게 영향을 받습니다.

드 미니미스:

De Minimis는 "de minimis non curat lex"라는 표현에서 파생된 라틴어 용어입니다. 법은 사소한 일을 고려하지 않는다는 뜻이다. 이 기간은 소액의 세금 및 관세를 면제받을 때 유효한 것으로 간주됩니다.

덤핑:

덤핑은 국제 무역에서 사용되는 용어입니다. 기업이나 국가가 수출할 때 가격에 제품 수출국 시장보다 해외 시장에서 적게 발생하는 것을 덤핑이라고 합니다.

E:

전자 상거래 :

전자 상거래는 전자 상거래의 짧은 형태로 구매 및 제품 판매 서비스는 전자 네트워크를 통해 이루어집니다. 나는 많은 전자 상거래 상점을 가지고 있으며 온라인 상점을 통해 제품을 판매합니다. 

대부분 인터넷입니다. 비즈니스 거래는 B2B(기업 대 기업), B2C(기업 대 소비자) 또는 C2C(소비자 대 소비자)의 형태로 발생합니다.

수출 통제 분류 번호(ECCN):

수출 통제 분류 번호(ECCN)는 수출 허가가 대상 제품에 필요한지 여부를 결정하기 위해 상업 통제 목록에서 활용됩니다. XNUMX자리 영숫자 코드입니다.

이전에 발송인의 수출 신고로 알려진 전자 수출 정보(EEI):

전자 수출 정보(EEI)는 자동 수출 시스템(AES)에서 유지 관리되는 전자 데이터입니다. 소스 문서에 의한 내보내기 메커니즘을 제어하는 ​​데 사용됩니다. EEI는 상품 가치가 $2,500를 초과하는 발송물에 필요합니다.

금지:

금수 조치는 스페인어에서 가져온 것입니다. 방해, 장애 등을 의미합니다. 비즈니스 의미에서 거래 금지를 말합니다. 특정 주, 국가 또는 영토와의 무역 및 상업을 완전히 또는 부분적으로 금지하는 것입니다. 내 국제 고객은 종종 정부 간의 불안정으로 인해 이러한 금지를 경험합니다. 

수출 :

수출은 특정 국가에서 생산되어 다른 국가에서 판매되는 재화와 서비스입니다. 부채, 외환, 금, 돈 또는 상품 및 서비스의 결제를 위해 판매됩니다.

국가는 국제 시장에서 경제를 개선하기 위해 수출하기 위해 이러한 상품과 서비스를 생산하기 위해 국내 자원을 바칩니다.

F:

자유 무역 협정:

자유무역협정(FTA)은 국제법에 따른 다국적 협정을 의미하는 조약입니다. 이 협정으로 국가들은 자유무역지대에 들어갈 수 있었다. FTA는 국가 간의 관세 및 관세를 결정하여 무역 장벽을 제거하기 위해 추구됩니다.

G:

상품:

비즈니스에서 재화는 인간의 필요와 욕구를 충족시키고 효용을 제공하는 품목이라고합니다.

상품 및 서비스 세금(GST):

주로 내수용으로 판매되는 상품과 서비스에 부과되는 부가가치세입니다. 결국 수입업자와 수출업자 모두에게 영향을 미칩니다. 아웃소싱이 매우 다양하기 때문에 여러 번 비용을 지불해야 합니다. 

H:

조화:

관세 구조를 보다 균일하게 만들기 위해 여러 국가에서 시행하는 동시 관세 인하에 영향을 미치므로 다른 국가, 특히 국제 무역에 영향을 미치는 국가에서 적용하는 절차 또는 조치를 보다 호환 가능하게 만드는 프로세스.

조화된 시스템:

이 시스템은 세계 관세 기구에서 발행합니다. 거래되는 상품을 분류하기 위한 숫자와 이름의 체계입니다. 상품은 규칙이 적용되는 장, 하위 장 및 섹션으로 구성됩니다.

I:

수입 :

이 용어는 다른 국가에서 해당 국가로 가져온 상품 및 서비스를 나타냅니다. 국가가 특정 제품을 생산하기에 자원이 부족하다고 판단되면 수입해야 합니다. 국가는 주로 국민의 복지를 향상시키기 위해 그렇게 합니다. 다른 나라에서 아웃소싱을 하다보니 그 나라에서 수입하게 됩니다.

기업도 수입 그들의 사업 조건을 위한 상품. 예를 들어, 제조업체는 제품과 서비스를 생산하기 위해 다른 국가에서 원자재를 수입합니다.

수입업자(IOR):

수입업자(IOR)는 관세법 용어입니다. 합법적인 상품을 취급하고 있는지 확인하는 책임을 지는 수입업자라고 합니다. 또한, 이러한 법적 상품은 양국(공급자 국가 및 수입자 국가) 법률을 따라야 합니다.

수입자는 개인 또는 사업체일 수 있으며 필요한 법적 문서를 제출할 책임이 있습니다. 당국은 이 문서를 통해 제품과 서비스를 평가합니다.

인코 텀즈:

인코텀즈는 국제 상업 약관의 약자입니다. 국내 및 국내에서 매매계약을 체결한 구매자의 책임을 설명하는 규정입니다. 국제 무역. 이 지침은 국제 상공 회의소(ICC)에서 발행합니다.

인코텀즈는 국제 상거래에서 널리 받아들여집니다. 최근 업데이트는 운송 모드를 구성했습니다. 2010년 XNUMX월부터 적용됩니다. 자주 사용하는 Incoterms는 다음과 같습니다.

• 엑스웍스(EXW): 이는 판매자가 자신의 공장 또는 창고에서만 제품의 접근성 및 가용성에 대해 책임을 진다는 것을 의미합니다. 구매자는 거기에서 상품을 선택할 책임이 있습니다.
• 무료 캐리어(FCA): 이 인코텀에서는 판매자가 책임을 집니다. 통관 인사말 원산지. 또한 판매자는 상품을 정해진 목적지까지 배송할 책임이 있습니다.
• 운송료 지불 대상(CPT): 판매자는 통관을 주선하고, 수출 수수료를 지불하고, 미리 지정된 장소에서 상품을 배송하기 위해 운송업체를 구성 및 지불할 책임이 있습니다.
• (CIP): 일부 예외를 제외하고는 Carriage Paid to와 유사합니다. 판매자는 상품이 운송되는 동안 상품에 대한 보험에 책임이 있습니다.
• 터미널에서 배달(DAT): 이 인코텀에서 판매자는 합의된 항구 또는 터미널에서 구매자에게 제품을 제공합니다. 판매자는 모든 관련 비용과 위험을 부담하지만 제품을 내릴 책임은 없습니다.
• 장소에서 배달(DAP): 판매자는 트럭이 합의된 장소에 도착한 시점에 구매자에게 제품을 제공합니다. 구매자는 하역에 대한 책임이 있으며 위험은 판매자에서 구매자에게 이전됩니다.
• 지불 제공 의무 (DDP): 이 인코텀에서 판매자는 전체 운송 프로세스에 대한 책임을 집니다. 책임과 위험은 구매자가 제품을 수령한 경우에만 구매자에게 이전됩니다. 내가 그것을받을 때만 책임을지기 때문에 일반적으로 나에게 좋은 거래입니다. 

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L:

착륙 비용:

제조업체에서 구매자의 문앞까지의 여정에서 상품에 발생하는 총 비용입니다. 주로 상품 가격, 보험료, 배송료, 관세 및 기타 변경 사항이 포함됩니다. 총 운송 비용을 확인하기 위해 추가 운송에 착륙 비용을 추가합니다. 

신용장:

신용장으로도 알려져 있으며 구매자가 판매자에게 결정된 금액을 정해진 시간에 지급한다는 은행의 보증입니다.

구매자는 신용으로 판매자로부터 상품이나 제품을 구매합니다. 은행은 보안을 통해 이 거래를 중재하고 촉진합니다. 구매자가 불이행하면 은행에서 금액을 지불합니다.

 M:

시장 접근:

시장 접근은 국내 무역에 침투할 수 있는 능력이라고 합니다. 국경을 넘어 제품을 판매하는 국가 또는 회사의 능력이라고도합니다. 그러나 전자는 컨텍스트에서 가장 일반적인 것으로 간주됩니다.

시장 경제:

시장 경제는 시장 세력에 의해 생성된 가격 신호가 생산 및 유통에 관해 결정하는 경제적 설정입니다. 여기서 주로 시장의 힘은 특정 제품의 수요와 공급 기능을 의미합니다.

시장의 힘:

시장의 힘은 시장에서 제품의 수요와 공급 기능에 직간접적으로 영향을 미치는 힘입니다. 일반적으로 이들은 구매자와 판매자와 연결되어 정부의 통제 없이 가격 편차를 유발합니다.

O:

출처 :

원산지는 제품이나 서비스가 생산되는 장소입니다. 원산지에서 상품이 제조된 후 선적을 위해 준비됩니다. 국제 무역에서는 제품을 수출하는 국가를 원산지라고 합니다. 내 소싱은 중국 제조업체이므로 상품의 원산지는 중국입니다. 

 P:

식물위생증명서:

식물위생 인증은 선적을 확인하는 데 사용됩니다. 식물위생 수입 요건 충족. 국립 식물 보호 기관에서 발행한 것입니다. 일반적으로 농산물 수입에 적용됩니다.

인증서는 수출 또는 수입되는 제품 위험한 해충 및 식물 질병이 없습니다.

견적 송장:

견적 송장은 제품의 위탁 또는 선적에 앞서 구매자에게 발송되는 초기 판매 계산서입니다. 일반적으로 이 인보이스는 구매한 품목에 대해 수량, 요금, 운송료, 배송 중량 등을 설명합니다.

금지 상품:

법과 규정에 의해 국가에서 금지된 상품입니다. 그러므로, 수입업자와 수출업자 특정 국가의 법적 지위를 고려해야 합니다. 그런 경우 민감한 화학 물질을 수입하려면 긴 법적 절차를 거쳐야 합니다. 당신이 중소기업이라면 시간을 낭비할 것이기 때문에 하지 마십시오. 

R:

제한된 상품:

일부 상품은 특정 국가 또는 지역에서 제한됩니다. 회사는 규칙과 규정을 준수해야 합니다. 따라서 승인을 받고 선적에 필요한 문서를 유지해야 합니다.

S:

일정 B:

스케줄 B는 XNUMX자리 숫자 형식의 수출 제품 분류입니다. 이 번호는 인구 조사국에서 거래를 수집하는 데 사용됩니다. 통계 미국에서

하주:

화주(shipper)는 상품과 상품을 운송할 책임이 있는 사람입니다. 해운업에서 화주의 역할은 매우 중요하므로 간과할 수 없습니다.

보조금:

보조금은 경제적 실체(개인 또는 기업)에 제공되는 일종의 재정적 지원 또는 지원입니다. 이것의 목적은 사회 및 경제 정책을 추진하는 것입니다.

이 지원은 일반적으로 정부에서 제공합니다. 그러나 보조금이라는 용어는 NOG 또는 묵시적 보조금과 같은 모든 유형의 지원과 연관될 수 있습니다.

공급:

공급은 경제 제품의 수량을 나타냅니다. 판매자는 특정 시간에 특정 가격으로 제안할 수 있습니다.

시장 경제에서 공급은 일반적으로 많은 기업가와 기업의 반응에 의해 결정됩니다. 비용과 이익 마진에 대한 그들의 인식은 시나리오에 영향을 미칩니다.

여분:

시장의 잉여는 특정 제품의 공급이 수요를 초과할 때 발생합니다. 이러한 상황에서 일부 제조업체는 제품이 판매할 위치에 있지 않음 그들의 모든 상품. 따라서 그들은 판매를 위해 기꺼이 가격을 낮출 것입니다.

T:

관세:

한 국가의 구매자가 다른 국가의 판매자로부터 상품을 수입할 때 일부 세금을 지불해야 합니다. 이러한 세금을 관세라고 합니다. 관세는 상품 비용을 증가시키고 결국 높은 상품 가격을 초래합니다. 따라서 조직은 비용을 최소화하기 위해 이러한 관세도 살펴봅니다. 또한 소싱 가격에 관세를 추가하여 실행 가능한지 여부를 확인합니다. 

무역 협정:

무역협정이라고도 합니다. 그것은 일반적으로 투자 보증을 포함하는 광범위한 관세, 세금 및 무역 조약입니다. 둘 이상의 국가가 서로 무역을 용이하게 하는 조건을 결정하고 동의할 때 발생합니다.

무역 장벽:

무역 장벽은 국제 무역에 대한 정부의 제한입니다. 이코노미스트는 일반적으로 무역 장벽이 이롭지 않고 전반적인 경제 효율성을 감소시킨다고 설명합니다.

그러나 이는 좋은 의미에서 외국 대체재로부터 국내 제품을 보호하는 데에도 도움이 됩니다.

수출 유형:

처음에는 사업을 시작하면서 수출과 쉽게 헷갈렸습니다. 시간이 지남에 따라 나는 그들의 유형을 구별하는 데 심오해집니다. 일반적으로 세 가지 유형의 내보내기가 있습니다.

• 영구 수출: 이 수출에서 제품은 영구적으로 수출되며 다시 수입되지 않습니다.
• 임시 수출: 임시 수출 상품은 원산지 국가로 다시 수입될 수 있습니다.
• 수리/반품 수출: 제품은 수리, 테스트, 가공 또는 기타 목적을 위해 다른 국가로 수출될 수 있으며, 그런 다음 다시 수입됩니다.

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자주 묻는 질문

거래 조건은 포괄적인 규칙 집합입니다. 둘 이상의 국가 또는 다른 국가의 회사가 비즈니스 거래를 할 때 매우 유용합니다. 독자의 편의를 위해 가장 자주 묻는 질문에 답했습니다.

·         가장 일반적으로 사용되는 무역 용어는 무엇입니까?

일반적으로 사용되는 무역 용어는 전 세계 대부분의 국가에서 허용되는 것입니다. 따라서 이 문맥에서는 이를 국제 상거래 용어라고 합니다. 따라서 가장 일반적으로 사용되는 거래 용어는 다음과 같습니다.

• EXW (EX-웍스)
• 본선 인도 (선내 무료)
• FCA (무료 캐리어)
• FAS(무료 동반 배송)
• CFR (비용 및 운임)
• CIF (비용, 보험 및 운임)
• CPT (운임 지불 대상)
• CIP (운송 및 보험 지급 대상)
• DAF (프론티어에서 배달)
• DES(배송 전 배송)
• DEQ(Ex Quay 인도)
• DDP (지불 제공 의무)
• DDU (납부 된 관세 미납).

·        국제 무역 조건이란 무엇입니까?

국제 무역 용어는 거래 당사자의 권리와 책임을 설명하는 무역의 표준 용어입니다.

거래 및 비용 측면을 설명하여 구매자와 판매자의 의무에 대해 자세히 설명합니다. 이러한 측면에는 운송, 운송, 보험 및 보험 등이 포함됩니다.

구매자와 판매자가 다른 국가와 관련된 경우 무역 위원회, 국제 변호사 및 법원에서 이러한 용어의 사용을 권장합니다. 양 당사자(판매자 및 구매자)는 신뢰를 구축할 뿐만 아니라 문제가 발생할 경우 해결합니다.

·        무역 조건 효과는 무엇입니까?

무역 정책의 변화는 복합재의 물가 수준/지수와 다양한 품종의 상대 가격에 영향을 미칩니다. 수출 공급 탄력성, 대체 탄력성, 수입 수요 탄력성은 항상 그 효과를 중화시키는 경향이 있습니다.

그러나 무역 효과로 인해 제품에 대한 선택된 총 지출 수준이 변경됩니다. 의 구성에도 영향을 미친다. 해당 제품의 소싱. 결국 두 채널 모두 양자 무역 흐름에 영향을 미칩니다.

·        거래 조건의 한계는 무엇입니까?

무역 조건은 항상 각 문제를 해결할 수 없습니다. 여기에는 몇 가지 제한이 있습니다. 불이행의 경우 ICC 또는 해당 국가의 법률을 통해 보호를 요청하는 것이 까다로울 수 있습니다. 특정 클래스와 관련된 거래 조건은 모든 제품에 적용될 수 없습니다.

·        FOB와 CIF의 차이점은 무엇입니까?

CIF에서 판매자는 제품이 배송될 때까지 XNUMX차 소유권을 갖습니다. 따라서 판매자는 상품이 구매자와 목적지의 결정 지점에 도달할 때까지 보험 비용과 위험에 대한 책임이 있습니다.

반면에 본선 인도 판매자는 자신의 끝에서 가장 가까운 항구까지의 제품에 대한 책임이 있습니다. 따라서 새로운 구매자는 배송되는 동안 제품에 대한 책임을 져야 하므로 FOB를 사용하지 않는 것이 좋습니다.

·        국제 무역은 좋은가 나쁜가?

국제 무역이 좋은지 나쁜지는 상황에 달려 있습니다. 누군가에게는 좋은 일이고 누군가에게는 끔찍합니다. 국제 무역의 몇 가지 장점은 다음과 같습니다.

• 국가는 국제 무역에서 천연 자원을 최적으로 사용할 수 있습니다.
• 국내 시장에서 구할 수 없는 원자재에 쉽게 도달할 수 있습니다.
• 국제 무역에서 제품은 국내뿐만 아니라 세계 시장을 위해 제조될 수 있습니다.
• 국제 무역에 종사하는 기업은 국내 시장에만 있는 기업보다 가격 변동을 더 잘 견딜 수 있습니다.
• 이를 통해 기업은 더 저렴한 가격에 더 많은 품질의 제품을 생산할 수 있습니다. 따라서 효율성을 높일 수 있습니다.
• 비즈니스에 가치를 부여하고 아이디어를 혁신할 수 있는 다른 국가의 사람들과 교류할 수 있는 기회를 제공합니다.

대외 무역에 단점이 없는 것은 아닙니다. 몇 가지 단점은 다음과 같습니다.

• 개발도상국은 선진국에 의존해야 합니다. 국제 무역에서 수출국은 항상 이익을 얻습니다.
• 후진국이 더 나은 경제 발전을 위해 선진국에 의존하는 것이 필요합니다.
• 국제 무역은 항상 정당의 영향과 압력을 받습니다.
• 국제 무역은 국내 산업에도 영향을 미칩니다.

·        거래 조건을 계산하는 방법

국가가 막대한 양의 제품과 서비스를 수입 및 수출할 때 다음 공식을 사용하여 교역 조건을 계산합니다.

TOT = [수출가격지수(P_X) / 수입가격 지수(P_m)] × 100

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LeelineSourcing이 무역 용어를 더 잘 이해하는 데 도움이 되는 방법:

Leeline 소싱 상위권에 속해있다 소싱 에이전트 중국에서. 국제 무역에서 XNUMX년 이상의 경험을 가진 LeelinSourcing은 다양한 방식으로 고객을 도울 수 있습니다.

비즈니스 거래를 원하신다면 중국과 무역에 대한 우려 조건, 걱정하지 마십시오.

Leeline 소싱의 다양한 서비스에는 제품 소싱, 품질 검사, FBA 준비 서비스, FBA 전달 다양한 국가에서 정의한 무역 조건에 따른 서비스.

Leelinsourcing은 적합한 찾기에서 프로세스 전반에 걸쳐 도움이 될 것입니다. 제조 업체 당신의 문앞에 제품의 배달에.

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무역 조건에 대한 최종 생각

오늘날은 세계화의 시대입니다. 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 국제적 관점을 추가하는 것이 모든 비즈니스의 핵심입니다.

기업은 시장 환경의 위협에 대처하기 위해 다양성을 포함하여 강점을 강화하기 위해 노력하고 있습니다.

동시에 여러 가지 이유로 다른 나라에서 거래하기가 어렵습니다. 따라서 이러한 기회를 포착하여 경제를 활성화하기 위해 국가 간에 무역 조건을 정합니다. 그러나 동시에 무역 조건의 한계도 고려해야 합니다.