DPU incoterm er en handelsperiode som beskriver en kontrakt hvor selger bærer risikoen for levering og lossing av varer på valgt sted. I henhold til DPU incoterms-reglene må selgeren losse varene for å fullføre leveringen.
Informasjonen i denne artikkelen ble undersøkt av våre eksperter som er oppdatert med de nye incoterm-reglene og retningslinjene. Vi vet hva som kreves av kjøper og selger i DPU incoterm og kan hjelpe deg med å ta en informert beslutning angående frakt.
Denne artikkelen belyser betydningen av DPU incoterm, dens fordeler og ulemper, og når du skal bruke den, så bla med!
Hva er DPU incoterms?
DPU betyr Delivery at Place Unloaded, det er et internasjonalt handelsbegrep som ble introdusert i 2020. Det erstatter DAT incoterm, som ble initiert i 2010.
Under DPU incoterm påtar selgeren risikoen for skade inntil varene er losset. Risikoen overføres til oppdragsgiver først når varene er losset på valgt sted.
DPU incoterm er særegen fordi det er den eneste regelen som pålegger selgere å losse varer fra det ankommende transportmiddelet.
Merk at DPU incoterm passer for alle transportformer. Varer kan transporteres på sjø og indre vannveier.
Når skal du bruke DPU incoterms?
DPU er best egnet for konsoliderte containere, som har flere mottakere, da de vil kunne kontrollere losseprosessen. Dessuten vil selgeren kunne skille forsendelsene og forberede dem for levering.
DPU er et utmerket alternativ hvis gjenstandene krever ekstra pleie eller er delikate.
Hva er kjøpernes og selgernes ansvar med DPU incoterms?
Selgerens ansvar:
- Utførelse av pliktene under "leveringsvilkårene" angitt i kontrakten.
- Lossing av varer fra transportmiddelet og levering på avtalt sted.
- Jeg gir kjøper de nødvendige dokumenter for å overta varene ved levering. Og det er en NØDVENDIG FAKTOR i DPU incoterms.
- Innhenting av dokumentene som kreves for tollformaliteter ved import, forhåndstransport og transitt.
- Selger har ansvaret for transport av varene.
- Merking av eksportlisenser og dokumentasjon Eksportemballasje.
Kjøpers ansvar:
- Informer selgeren om sikkerhetskravene til de transporterte varene.
- Hjelp selgeren med å få dokumentene som er kritiske for transporteksport.
- Håndtering av avgifter og eventuelle lokale avgifter.
- Betaling for varer og utarbeidelse av dokumenter i salgskontrakten importformaliteter.
Foreslått lesing: Alibaba-betaling mislyktes
Foreslått lesing: Alibaba DDP-frakt
Fordeler og ulemper med DPU incoterms
Pros:
- Kjøpere kan være rolige vel vitende om at selger risikerer skade inntil varene er losset.
- Jeg har full kontroll på transport- og losseprosessen. Siden jeg ikke overlater noe i hendene på et tredjepartsselskap, kan jeg redusere sjansene for skade på lasten.
- Kjøpere trenger ikke å bekymre seg for å skaffe dokumenter som trengs for å transportere og ta eierskap til varene.
- Prosessen kan bidra til å forbedre forholdet mellom kjøper og selger. Siden de skal dele informasjon om lisensiering og varehåndtering, vil de kunne samarbeide bedre i fremtiden.
Ulemper:
- Kun kjøperen bærer kostnadene for importtillatelser, importtollformaliteter, importsikkerhetsklarering og avgifter. Kjøper er også pålagt å betale for eventuelle kostnader som påløper fordi han ikke har oppfylt forpliktelsene som er i kontrakten.
- Det er kun selgeren som dekker kostnadene for å skaffe de nødvendige dokumentene for transittklarering og eksport. De må også betale for kostnadene ved transport og eksport.
En rask, enkel og billig måte å sende fra Kina
Ikke nøl med å kontakte Leeline Sourcing når som helst angående dine forsendelser fra Kina.
DPU vs DAP
Mens DPU (Delivered at Place Unloaded) og DAP (Delivered a Place) har mye til felles, er de ikke det samme. Hovedforskjellen er hva selgeren blir pålagt etter å ha ankommet leveringsstedet.
Når det gjelder DPU, losser jeg varene på et avtalt sted. Det er den angitte PLASSERINGEN som allerede er bestemt med kjøperen.
DAP krever kun at selgeren leverer lasten til det stedet kjøperen har valgt. Området kan være ved kjøpers lager, kjøpers depot, transportknutepunkt, eller forretningslokaler.
Som nevnt ovenfor har DPU og DAP et par ting til felles.
Selgerne bærer kostnadene og risikoen ved å levere varene til kjøperen. Selgere gir også de ulike tillatelsene som kreves for å transportere varene.
Eksempel på DPU incoterms
Nedenfor er et eksempel som vil gi deg et klarere bilde av hva DPU incoterm innebærer.
(Kjøper): Peter er en bedriftseier som har en stor butikk som produserer møbler i Quebec, Canada.
Selger: En anerkjent produsent lokalisert i Chengdu, Kina.
Avtalt periode: DPU QUE Terminal, Canada
Selgerens plikter; Ansvarlig for å ordne med frakt og dokumentasjon av eksportemballasje. Selger er også ansvarlig for kostnadene ved transport og lossing av lasten ved QUE-terminalen, Canada.
Kjøpers plikter; Betal for importklareringer og godstransporten etter at den er losset ved QUE-terminalen, Canada.
Punkt for risikooverføring; Risikoen overføres til Peter (kjøper) så snart de er losset ved QUE-terminalen, Canada.
Vanlige spørsmål om DPU
Hvem betaler for hva under DPU?
Under DPU betaler kjøper for å anskaffe dokumenter knyttet til importklarering og importformaliteter. Selgeren bærer leveringskostnaden og risikoen for hovedtransporten.
Hva betyr DPU når det gjelder frakt?
DPU, som står for levert ved plassert ulastet. Under den bærer selgeren alle kostnader og risikoer for de transporterte varene (inntil losset).
Er DPU det samme som DDU?
DPU og DDU er like, ettersom de gir kjøperen mandat til å betale for kostnadene for importavgifter, men de er ikke de samme. Hovedforskjellen er at DPU krever at selgeren losser varene.
Hva blir det neste
DPU incoterm er en ny regel som pålegger selgere å bære risikoen for skade på en last inntil den er losset. Så hvis en kjøper ønsker å sende delikate varer som krever spesiell omsorg, vil DPU være perfekt for deg. Selgere som leverer konsoliderte containere kan også dra nytte av DPU.
Har du problemer knyttet til DPU incoterm eller frakt? Hvis ja, bør du vurdere besøke vår serviceside. Der finner du løsningen du har søkt.
