FCA, או Free Carrier, יכול להיות מסובך עבור קונים בפעם הראשונה. אם אתה חושב לבחור במונח משלוח זה, אתה צריך לדעת מה זה FCA בפירוט והאם אתה מתאים לזה קודם.
אנחנו עוסקים בתחום התחבורה שמכיל הובלה אווירית, יבשתית וימית כבר יותר מעשר שנים. אז, אנחנו יודעים את כל הפרטים תנאי סחר, כולל FCA incoterm. מאמר זה יעזור לך להחליט אם FCA הוא מונח הסחר המתאים לצרכי המשלוח שלך.
המשך לקרוא כדי לדעת מה המשמעות של FCA, מתי עליך להשתמש בו, והסיכונים שלו.
מה זה FCA incoterms?
FCA שמשמעותו מוביל חינם הוא תנאי חוץ שבו השולח לוקח על עצמו אחריות עד ליעד שצוין. לאחר נקודת ההובלה, הקונה לוקח על עצמו את האחריות לתשלום ההובלה והטרמינל. אינקוטרם זה גמיש. המיקום המוסכם יכול להיות בנמל, בשדה התעופה, במרכז הגיבוש או במסוף אחר.
בחוזה המכר של FCA, הסיכונים של העברת מסירה מהספק לקונה הם מוקדמים בהשוואה לרוב התנאים האינקוטיים המוכרים על ידי לשכת המסחר הבינלאומית.
מתי להשתמש ב-FCA incoterms?
אתה יכול להשתמש ב-FCA incoterms בתהליך המשלוח המקומי והבינלאומי. עליך להשתמש בו אם:
- נוח לך לארגן הובלה מקומית במדינה של המוכר.
- אתה יודע איך ליצור קשר עם משלח, ותוכל לבצע תשלומי אשראי עבור עלויות הובלה.
- אתה יכול לקבל מוביל ראשון האחראי להעמסת המטען שלך במסוף המשלוחים.
מהן האחריות של הקונים והמוכרים עם ה-FCA incoterms?
אחריות המוכר:
- משימות ייצוא ותיעוד: אישור יצוא במדינת היצוא הוא המסמך היחיד עליו אחראי המוכר בתנאי משלוח FCA.
- לפני עגלה: המוכר מארגן משלוח לפני הובלה ממחסן המוכר לנמל המוסכם.
- בדיקה לפני משלוח: הספק אחראי לבצע כראוי את אריזת היצוא ולוודא שאין למטען נזק.
אחריות הקונה:
- התקשרות עם הכרכרה הראשונה: הקונה אחראי להתקשרות עם ספקים כמו חברת תעופה.
- סיכונים לאחר יעד ה-FCA: הקונה אחראי לכל לאחר הגעת הסחורה למקום האמור, לרוב הטרמינל או מפעל הספק.
- רוב מסמכי התיעוד והביטוח: הקונה מסדר את רוב התיעוד הדרוש למעט הפורמליות של הייצוא במדינת הולדתו של המוכר.
- חובות ומיסים: הקונה לוקח על עצמו אחריות לתשלום מכס היבוא ומסים אחרים במדינתו.
יתרונות וחסרונות של FCA incoterms
יתרונות:
לעומת EWX, מה שמעמיד את הקונה במצב גרוע יותר מהספק, FCA עדיף לקונים חסרי ניסיון. ב-FCA, המוכר נשאר באחריות עד שהרכב השני מגיע למקום המיועד והסחורה תעבור אליו. המשלוח צריך להגיע ליעד המוסכם של שני הצדדים. מכיוון שהמקום הזה יכול להיות טרמינל או מרכז הובלה שנשלח ישירות למדינה של הקונה, יש פחות אחריות על הקונה מאשר EWX.
כמו כן, לעיתים יתרון ללקוח להעמיס את המטען לכלי השיט המיועד על חשבונו. כך הספק לא יכול להוסיף מרווח על העלות המקורית של טעינת המטען.
לבסוף, FCA זמין עבור עסקאות בינלאומיות ומקומיות, בניגוד לתנאי סחר אחרים. הוא זמין גם לכל סוגי התחבורה ולא רק להובלה ימית. הכרת מונח משלוח זה מהווה יתרון. אתה יכול לבצע עסקאות בינלאומיות ומקומיות באמצעות כל אמצעי תחבורה זמין לאחר שתשלוט בו.
חסרונות:
עבור קונים חסרי נסיון לחלוטין, ייתכן שהמונח המשותף הזה עדיין תובעני מדי. בהשוואה לרוב תנאי הסחר עם העברת אחריות מאוחרת יותר, הקונה מקבל יותר אחריות ב-FCA. התחייבויות המוכר מסתיימות במקום המוסכם. אז, זה אומר שהקונה חייב ליצור קשר ולשלם עבור כל אמצעי התחבורה המעורבים לאחר הגעת המטען.
זה יכול להיות מבלבל מכיוון שמובילים בינלאומיים משתמשים לפעמים ביותר ממוביל אחד במהלך ההובלה. ולא רק זה, אלא שזה גם יכול לעלות לקונה יותר כסף אם הוא לא יודע מה הוא עושה.
בתנאי משלוח המחייבים את הקונה לשלם ולתקשר עם משלחי המטענים הימיים, כל עלות הכרוכה בעיכובים וקנסות תיפול על הקונה. קונים לוקחים על עצמם את רוב הסיכונים ב-FCA. אם אתה לא יודע איך לעשות FCA, אתה עלול להוציא יותר כסף ממה שהתכוונת. וזה חיסרון משמעותי עבור קונים חסרי ניסיון.
מחפש את סוכן המקור הטוב ביותר לסין?
Leeline Sourcing עוזרת לך למצוא מפעלים, לקבל מחירים תחרותיים, לעקוב אחר הייצור, להבטיח איכות ולספק מוצרים עד הדלת.
סיכונים של FCA incoterms
הסיכונים ב-FCA עוברים מהספקים לקונים ברגע שהמטען מוטען ביעד. אם נגרם נזק למשלוח לפני אותה נקודה, הספק נושא על עצמו את הסיכונים. אם יש נזק לאחר ההובלה של הקונה, הקונה יצטרך לשלם עבור הנזקים.
רוב הסיכונים ב-FCA נופלים על הקונה.
הסיכון עובר בשלב מוקדם, ולכן הקונים צריכים להבטיח שהם יכולים לנהל את הסיכונים הכרוכים בכך. לכן, בדרך כלל לא מומלץ לקונים חסרי ניסיון לבחור במונח משלוח זה.
דוגמה ל-FCA incoterms
לדוגמה, קונה מארצות הברית בוחר במשלוח שהוא מכיר בשנחאי. הספק בשנחאי מסכים ליעד ה-FCA. כעת באחריות הספק לספק את המטען בבטחה אל השולח של הקונה. לאחר האספקה, הספק פטור מכל אחריות וסיכונים הקשורים למטען.
היעד לא בהכרח צריך להיות במחסן של שולח. זה יכול להיות בנמל ימי או אפילו בשדה תעופה. ברגע שהספק יביא את המטען לנמל, כל האחריות והסיכונים יעברו לקונה.
הצעה לקריאה: משלוח DDP של עליבאבא
שאלות נפוצות על FCA
1. מי משלם הובלה עם הסכם incoterm של FCA?
ב-FCA, הקונה משלם עבור הוצאות הובלה. הספק משלם רק עבור מסמכי יצוא ועלויות המשלוח של הבאת המטען למקום המיועד.
2. מה ההבדל בין FCA ל-FOB?
ההבדל החשוב בין FCA לבין FOB הוא שב-FOB, הספק מטפל בעלויות ההעמסה של כלי השיט. אבל ב-FCA incoterms, החבות עוברת מוקדם יותר, כשהמטען מגיע למחסן או למרכז האיחוד. אז, הקונה משלם עבור עלויות הטעינה, לא ספק ה-Free Carrier.
3. היכן אוכל ללמוד על סוגים אחרים של Incoterms?
אתה יכול ללמוד עוד על הסוגים האחרים של incoterms על Leelinesourcing. פשוט הקלד את ה-incoterms שאתה רוצה לדעת עליהם יותר בשורת החיפוש בפינה השמאלית העליונה של הדף שלנו.
4. איך פועל ספק חינם (FCA)?
ב-FCA, הספקים אורזים ומכינים את ייצוא מסמכים של מטען. לאחר מכן, הם יעבירו אותו למקום ייעודי שנבחר על ידי הקונה. ברגע שהעומס נמסר, הקונים הופכים להיות אחראים לתהליך המשלוח האחר, לעלויות, לסיכונים ולאחריות.
מה הלאה
ב-FCA incoterm, האחריות עוברת לקונים מוקדם. לכן, אם אינך בטוח אם אתה יכול להתמודד עם הסיכונים והעלויות של יצירת קשר עם שולחים, משלחים ותיעוד, אולי עדיף להשתמש במונחי סחר אחרים כמו FOB או CIF במקום זאת.
Leelinesourcing עזר לאלפי לקוחות לבחור באילו תנאי סחר להשתמש. אם גם אתה רוצה שנעזור לך לקבל את המטען שלך בבטחה ובעלויות מינימליות, אל תהססו לפנות אלינו.
