CPTインコタームズとは何か知っていますか？ それは 貿易用語 それは売り手に大きなリスクをもたらします。
あなたのアイテムを中国から出すことは最も困難な仕事です。 関係する多くのプロセスがあります。 交通機関や書類などを手配する必要があります。 Carriage Paid Toの期間は、それからあなたを救います。
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このブログでは、Carriage-Paid-To 取引条件と、それを契約で使用する方法について説明します。
CPTインコタームズとは何ですか？
CPTは、Carriage Paid Toの略で、国際輸送用語です。 貿易を容易にするために国際商業会議所（ICC）からリリースされました。
この期間では、売り手は輸出のために商品を清算する必要があります。 そして、それらを運送業者に配達します。 または、購入者が指名した人に送信することもできます。
売り手はすべてのリスクを処理し、製品を提供します。 アイテムが出荷キャリア（船またはトラック）にロードされると、賭け金は購入者に譲渡されます。
CPTインコタームズをいつ使用するのですか？
Carriage Paid To（CPT）は、その利点から大きな注目を集めています。 これが、事業主がこのインコタームズを好む理由です。 しかし、問題は、この合意をいつ使用するかです。
CPTは、ある目的地から別の目的地に商品を陸路で輸送する場合に効果的です。 したがって、国境を越えた貿易でアイテムを移動する場合は、これが最善の解決策です。 この場合、最初のキャリアのみが存在します。 売り手がすべてのリスクを引き受けるので、それはあなたの利益になります。
CPTインコタームズに対する買い手と売り手の責任は何ですか？
売り手の責任：
- エクスポートパッケージの処理： 製造業者は、輸出に適したパッケージで製品を準備する必要があります。
- 読み込み料金： 次に、売り手がトラックを使用して倉庫から製品を移動する場合、売り手は運送会社の積載料金を支払う必要があります。
- 港への配達： 販売者は、商品を出荷ポートに輸送する際のすべての料金を処理する責任があります。
- 元の端末の手数料： 売り手は、取り扱いターミナルでOTHC料金を支払う必要があります。
- 積み込みと運賃： 売り手は、運送会社の運賃と積載費を支払います。
- 宛先端末の手数料： また、商品が目的地のターミナルに到着したときに、売り手はDTHC料金を支払います。
バイヤーの責任
- 保険： 必須ではありません。 ただし、購入者が希望する場合は、保険を追加できます。 しかし、彼はその保険を支払わなければなりません。
- 最終目的地への配送料： アイテムが港に積み込まれている場合、バイヤーはそれらの製品を出荷ポートから最終目的地の倉庫に移動するための料金を支払う必要があります。
- 荷降ろし料金： 配達後、購入者はトラックの荷降ろし料金を支払います。
- 輸入関税と手数料： 購入者は、輸入手数料、関税、およびその他の費用の支払いを処理します。
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CPTインコタームズの長所と短所
売り手は、商品が最終目的地に配達されるまで、Carriage Paid To（CPT）のリスクを負います。 その後、買い手のリスクが始まります。 つまり、輸送中にアイテムに何かが起こった場合、売り手は製品を説明します。 それがこの国際貿易用語の利点のXNUMXつです。
その他の利点は次のとおりです。
- 購入者の輸送リスクを軽減します。
- 彼は輸送リスクを負っているので、それは売り手が大きな売り上げを上げるのを助けます。
- バイヤーは輸出手数料を支払う必要はありません。
- バイヤーは輸出要件を手配する必要はありません。
不利な点としては、輸送中の資産を保護するのに役立つため、購入者は保険とその手数料を処理する必要があります。 さらに、売り手はリスクを処理する必要があります。
その他の欠点は次のとおりです。
- 売り手はリスク/コストの転送ポイントまですべてを処理する必要があるため、売り手にとってリスクが高まる可能性があります。
- この方法の船会社が海上輸送の場合、最初の運送業者になるため、購入者はリスクを負う必要があります。
- 複数の運送業者が関与している場合、購入者は問題に直面する可能性があります。
- この場合、購入者はトランジットをクリアし、輸入書類/手数料を手配する責任があります。
CPTインコタームズのリスク
Carriage Paid To（CPT）は、国際貿易の方法を変えています。 はい、それには利点がありますが、リスクも考慮する必要があります。 この章には、関連するリスクが含まれています。
リスク1：
このインコタームズなどの貿易条件では、目的地の港の場所を正確に議論することが不可欠です。 アイテムがその目的地に到達すると、リスクが移転します。 ここで重要な部分は、配信ポイントです。 この時点で、出荷が積み込まれたら、売り手はすべての事項を買い手に渡します。 正しく行われなければ、バイヤーは問題に直面します。
リスク2：
第二に、アイテムがキャリッジにロードされるとすぐにリスクが転送されます。 配送方法が海上または航空貨物の場合、購入者はリスクに直面します。 製品が船に積み込まれるとすぐに、買い手はどんな事故に対しても責任があります。
リスク、配送方法、配送場所の両方について話し合うことが重要です。 そして、全員が目的地について合意していることを確認する必要があります。
CPTインコタームズの例
Carriage Paid Toは、商品を最初の運送業者に積み込んだ後、リスクが購入者に移転される場合です。
あなたが韓国のバイヤーであり、中国からガラス瓶などの小包を購入しているとします。 CPTインコタームズは、このタイプの状況に最適です。 国境を越えた貿易であるため、XNUMX台の運送が必要になります。 配送方法は、ほとんどの場合、アイテムを移動するためのトラックまたは航空貨物になります。 アイテムがトラックに積み込まれると、リスクは転送され、あなたが責任を負います。
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CPTに関するFAQ
1. CPTインコタームズには保険が含まれていますか？
CPTは、アイテムが指定された宛先に配信されるまで、販売者がすべてのプロセスを処理する責任があることを意味します。 その後、売り手は輸出通関を行い、輸出手数料を支払い、製品を配達します。 ただし、CPTには保険は含まれていません。 したがって、購入者はその費用を支払う必要があります。
2. CIFとCPTの違いは何ですか？
のような用語 CIF とCPTインコタームズはやや同じです。 ただし、違いがあります。 売り手は、すべてのプロセスと費用、およびCPTに対して責任があります。 これは、すべての輸送手段と貨物輸送方法に適用されます。
一方、CIF はコンテナ化された海上貨物にのみ適用されます。 この場合、売り手は保険を含め、商品を最終的な場所に届けるためのすべての手順を実行します。
3. CPTの価格とは何ですか？
Carriage Paid Toの価格設定は、選択した目的地に製品を配送するための総費用です。 CPT価格には次のものが含まれます。
●製品の製造コスト
●輸出梱包の費用
●輸出手数料
●売り手の倉庫から港への配送料
●読み込み料金
4. CPT契約の条件は何ですか？
売り手は以下の責任があります：
●指定されたポートへの運送の手配
●販売者は、国外への商品の持ち出しに関連するすべての費用を支払います。
●商品のパッケージは販売者が負担します
●コマーシャルインボイスの手配
●交通手段の手配
●運賃の確認と選択
購入者の責任は次のとおりです。
●輸入書類の手配と輸入手数料・税金の支払い
●保険料の支払い
●荷降ろしの費用と料金の支払い
●彼の倉庫への交通費の支払い
次は何ですか
国際商業会議所（ICC） は、売り手または買い手に重大な責任を負わせるさまざまなインコタームズをリリースしました。 Carriage-Paid-Toの用語について言えば、売り手は重要な役割を果たします。 彼は合意された目的地のポイントまですべてを手配する必要があります。 これにより、バイヤーは簡単に取引を行うことができます。
国際貿易について質問がある場合は、 Rescale Support それらを解決します。
