Saatmine Hiinast USA-sse

Hiinast importimine on tänapäeval üsna tavaline.

Riik uhkeldab paljudega hulgimüügi veebisaidid ja turud, mille vahel valida. See võimaldab teil osta esmaklassilisi tooteid taskukohase hinnaga.

Kogu importimise protsessi üks olulisemaid osi on aga "saatmine".

Saadaval on mitu saatmisviisi, mille kaudu saate oma kaubad Hiinast Ameerikasse toimetada.

Mõiste "saatmine" pole aga nii lihtne, kui tundub.

Te peaksite olema teadlik saatmiskulud, aeg ja mitmed muud seotud tegurid, enne kui saate väita, et olete kõnealuse kontseptsiooniga täielikult kursis.

Meie hankimise ekspert on selle põhjalikult ette valmistanud juhend, mis aitab teil täielikku mõista kaupade saatmise protsess Hiinast USA-sse.

Selle artikli lõpuks saate mitte ainult teadmisi erinevate tarnetingimuste ja -viiside kohta, vaid ka olulisi näpunäiteid ja nippe aja ja raha säästmiseks.

Nagu öeldud, alustame!

1. Rahvusvahelises kaubaveos tavaliselt kasutatavad olulised terminid ja lühendid:

Incoterms:  Tutvuge reeglitega, mis aitavad kauplejatel kohustusi ja asjassepuutuvaid isikuid kindlaks määrata ostjate ja müüjate vastutus.

Kui tegelete impordiga, on teil tungivalt soovitatav nendest tingimustest aru saada. Õigusvaidluste vältimiseks kasutage neid targalt vastavalt oma ärilepingule. Minu parim tava on pakkuda mulle vastastikku kasulikke tehinguid tarnija. Allpool mainitud incoterms on vastuvõetavad rahvusvaheline kaubandus samuti lepingud.

FOB: Ideaalseks peetakse nii ostja kui müüja poolt, FOB või Franko parras on üks enimkasutatud saatmistingimusi.

Selle kohaselt vastutab tarnija toodete eest ainult seni, kuni vedaja on need kaubasaatmispunktis vastu võtnud.

Kui tooted jõuavad määratud punkti, läheb täielik vastutus ja vastutus kauba eest üle ostjale.

FOB jaguneb veel kahte tüüpi, st FOB saatepunkt ja FOB sihtpunkt. Esimese kohaselt lähevad tarnija kohustused ostjale üle pärast saadetise Hiina sadamast väljumist.

Vastavalt FOB sihtpunktile, vahetab vastutus omanikku kohe, kui tooted jõuavad sihtsadamasse (meie puhul USA-sse).

Tuleb märkida, et FOB-i saab kasutada ainult kaupade saatmisel Hiinast USA-sse meretransport.

CIF: CIF- või kulu-, kindlustus-, veoseleping nõuab tarnijat kaupade eest täielikku vastutust võtma. See hõlmab saatmiskulusid ja kindlustust.

Vastutus kestab seni, kuni ostja saab oma tooted kätte (sihtpunktis või muul vastastikku kokkulepitud aadressil). See on parim termin ostja või maaletooja jaoks, kuna see vabastab minu poolelt kõik pinged. 

Ostja peaks tasuma, kui kaup jõuab määratud sihtkohta.

Kuna tarnijad peavad sellise lepingu sõlmimiseks rohkem pingutama, lisavad nad lisatasusid. Need lisatasud on lühidalt hüvitis nende teenuste eest.

EXW: EXW või Ex Worksi kohaselt peaks kõik saatmiskorraldused tegema ostja. See annab neile täieliku kontrolli peaaegu kõigi saatmisega seotud protsesside üle.

See harva kasutatav leping nõuab ainult müüjalt päritolusertifikaadi ja ekspordilitsentsi hankimist. Kuna seda tüüpi lepingud soosivad tugevalt tarnijat, kasutatakse seda kohustuste õiglase jaotuse tagamiseks sageli kooskõlas muude tingimustega.

DAP: Tarnitud Placeis ei ole kindlasti tarnijate lemmik. Välja arvatud imporditollitasu, peab müüja täitma kõik muud nõuded, et tagada sujuv kohaletoimetamine.

Lisaks sellele müüja jääb toodete eest vastutavaks ja vastutavaks isegi pärast saadetise sihtsadamasse jõudmist. Sageli otsustab ostja ise, millisest punktist kaubale järele tullakse.

Kui on aeg alustada toodete mahalaadimist, peaks ostja võtma täieliku vastutuse oma pakendi(te) eest.

DDP: A Kohaletoimetus tasutud koos tollimaksuga leping paneb kogu vastutuse saadetise korraldamise eest tarnija õlgadele.

See hõlmab ka imporditollimakse. Ostjal palutakse ainult tooted maha laadida ja tasuda impordi tollivormistuse eest.

Tarnija lisab kõik lisakulud ja esitab need ostjale eelnevalt maandumiskuluna. Arutage üksikasjalikult oma teenuseid, nagu ladu, kvaliteeditestid ja muud. Te palkate nende teenuste jaoks kolmanda osapoole, kuid see oleks aeganõudev.  

Detailide täpsustamisel on müüjal kohustus valida mugav vedaja, et vähendada nii saadetise maksumust kui ka aega.

Soovitatav lugemine: Alibaba DDP saatmine

DDP võib olla müüja jaoks üsna keeruline. Eelistatud tava on, et ostja lepib maksmises kokku impordi tollivormistus.

Juhul, kui tollivormistus ülesanne ei õnnestu, vastutab müüja alternatiivse vedaja leidmise eest. Muutus sisse vedaja või tarne meetod võib mõjutada saatmisaega ja -kulusid.

BOL (konossement): Oluline dokument vedaja ja saatja vahel, mis kinnitab veose saatmiseks vastuvõtmist.

BOL-i, mis sisaldab veose üksikasju, nagu kogus, kvaliteet, olemus jne, nõuavad rahvusvahelised seadused, nagu Hamburgi reeglid, Haagi reeglid ja Haagi-Visby reeglid.

Nagu eespool öeldud, toimib BOL kindla kviitungina, mis kinnitab lasti edukat laadimist. See sisaldab lisaks toodete omandiõigust tõendavale dokumendile ka lepingutingimusi.

LCL (vähem kui konteineri koormus): Saadetis, mis ei võta kogu konteineri ruumi. Ülejäänud ruumi saavad seejärel kasutada kaubaveoteenuse pakkuja teised kliendid.

See valik on üsna kuluefektiivne, kuna kogukulu jagatakse kõigi klientide vahel. Kui teie veos kaalub alla 150 kg, peaksite kindlasti valima selle transpordiviisi.

Siiski tuleb märkida, et lisakulud võivad pikemas perspektiivis asja ebamugavaks muuta.

FCL (Full Container Load): Selle tähtaja järgi on teil kogu konteineriruum reserveeritud teie kaupade ja ainult teie kaupade jaoks! See lähenemisviis on üsna mugav ja sellel on mitmeid eeliseid.

Alustuseks on kadumise ja purunemise oht üsna väike. Lisaks on FCL-iga seotud üldkulud madalamad kui LCL-i omad. Samuti lüheneb oluliselt Hiina-USA tarneaeg. Kui impordite raskeid saadetisi, säästab FCL teie kulusid, tarne- ja käsitsemisaega. Samuti muudab see tervete konteinerite saatmise lihtsamaks kui paljud väikesed saadetised. 

Soovitatav lugemine:Mis on kaubandustingimused? Määratletud 60 rahvusvahelise kaubanduse terminit

Soovitatav lugemine: Parimad Hiina imporditavad tooted

2. Ekspedeerimine Hiinast USA-sse

Enne kui õpid tundma erinevaid kaubaveo meetodid, on oluline, et te teaksite, mis on ekspediitor tegelikult on see.

A ekspediitor võtab täieliku vastutuse saadetiste korraldamise eest tootjatelt ostjatele.

Täielikkuse all peame silmas märgistamist, pakkimist, saatmiskulu ja nõutava dokumentatsiooni kinnitamist.

Seetõttu pöörduvad paljud inimesed kaupade kohaletoimetamiseks ekspedeerimise poole. See meetod säästab teid ka a tollimaakler. Ekspedeerimine on parim, kui ootate pidevaid saadetisi koos lisateenustega. Minu ekspediitor pakub mulle uksest ukseni saadetisi koos täieliku inventari eest hoolitsemisega. 

Kaupu saab tarnida kas ookeani või õhu kaudu. Järgmine jaotis aitab teil tutvuda erinevate saatmisviisidega.

1.Ookeani-/merekaubavedu Hiinast USA-sse

Kui kuulete kedagi ütlemas "kauba saatmine", eeldate kõige tõenäolisemalt, et tooted tuuakse meritsi.

Ja just see juhtub merekaubaveo meetodil. Kõnealust meetodit on laialdaselt käsitletud juba üle 20 aasta.

Kui saadetise maht on suur, on soovitatav lasta ekspediitoril kaubad mere kaudu teieni tuua.

Meretranspordi määratlus: Nagu pealkiri viitab, viitab nimetatud veoliik protseduurile, mille käigus transporditakse materjale, kaupu, kaupu ja lasti ühest sihtkohast teise üle mere.

Seda saatmisviisi on praktikas kasutatud juba sadu aastaid. Võib kindlalt väita, et merekaubaveol on maailmamajandusele positiivne mõju.

Meretranspordi protseduur kaupade saatmisel Hiinast USA-sse: Põhimõtteliselt juhtub see, et ekspedeerija palub saatjal kinnitada ja esitada teatud üksikasjad, sealhulgas saatmisviis (FCL või LCL).

Mõeldud Incoterms, olulised dokumendid, makse ja nendega seotud tarneviisid. FCL-meetodi puhul järgitakse järgmist protsessi:

Korje -> Drayage -> Kliirens ja seejärel saatmine

Ja LCL-i saatmisprotsessi käik on järgmine:

Järeletulemine -> Sissetoomine ja ülevaatus -> Ladustamine ja pakkimine -> Tollivormistus ja saatmine -> Mahalaadimine (sihtkoht)

Eelistatud viis Hiinast USA-sse saatmiseks: Paljud inimesed ja isegi teie peaksite valima meretranspordi, kuna selle pakutavad eelised on üsna muljetavaldavad.

Samuti, kui saate meresaadetisi Hiinast läänerannikule, on parem. Tarneaeg Hiinast idarannikule on pikem kui Hiinast läänerannikule. 

Kõnealune meetod on taskukohane ja tuleb kasuks juhul, kui saadetise maht on oluliselt suur (raskem kui 150 kg). Kuigi merevedu võtab üsna kaua aega import Hiinast USA-sse, võib see pardale tuua igat tüüpi tooteid.

Konteinerid ja saatmistüübid: Konteinerid jagunevad tavaliselt kolme tüüpi, st 20'GP (20 jalga üldotstarbelised), 40'GP (40 jalga üldotstarbelised) ja 40'HC (40 jala kõrgune kuup).

20'GP sobib raskete saadetiste vedamiseks, samas kui 40'GP tüüp on võimekam avarama kauba vedamiseks, vaatamata sellele, et mõlema tüübi maksimaalne kandevõime on sama.

Võite valida LCL-i (Less than Container Load) ja lasta oma saadetisel ruumi jagada teiste konteineris olevate pakkidega. Või võite valida FCL (Full Container Load) ja jätta kogu konteineri endale.

Meretranspordi jaoks õige pakendi otsustamine: Pakkide ja kastide virnastamiseks kasutatakse tavaliselt kaubaaluseid. Peaksite lootma, et teie kaubaalused pakitakse tihedalt konteinerisse.

Kaubaaluste laadimiskõrgus, koorma kaal, konteineri ruum ja Mahalaadimise nõuded on olulised tegurid, mis aitavad õiget tüüpi kaubaalust valida.

Veelgi enam, kuna Hiinast USA-sse saabumisel võib sihtkohta jõudmiseks kuluda umbes kuu, on oluline jälgida, et kaup oleks pakendatud nii, et kaup oleks kõikides tingimustes kaitstud.

2.Air Freight Shipping Hiinast USA-sse

Kuigi see lähenemine ei olnud alguses päris levinud, kogus see aja jooksul tunnustust. Nüüd veetakse igal aastal õhu kaudu lugematuid tooteid, mis koos kaaluvad miljoneid tonne.

Määratlus Õhutransport Kohaletoimetamine: Pealkirja kohaselt hõlmab see režiim lennuki kasutamist toodete ühest kohast teise teisaldamiseks.

Minu jaoks oli see kallis ja mõjutas minu kasumimarginaali. Hiljem kasutasin kiireks kohaletoimetamiseks oma esmaklassiliste toodete puhul õhutransporti. See muutis elu ja aitas palju. 

Kaupade saatmiseks võib kasutada nii kommerts- kui ka tšarterlennufirmasid, kui marsruudid ja sihtkoht võimaldavad vedajal sujuvalt maanduda või lennata.

Miks peaksite valima õhutranspordi? Peaksite valima selle režiimi, kui soovite, et teie lasti tarnitaks suhteliselt lühikese aja jooksul.

See on ideaalne meetod väikese mahuga veoste vedamiseks, mida veetakse linnast linna. Lisaks on õhutranspordi kasutamise eelised ka marginaalne käitlemine ja parem turvalisus.

Lennutranspordi lasti: Sobib selliste toodete saatmiseks, mis on prestiižsed (väärtuslikult) või vajavad kiiret kohaletoimetamist. Selliste toodete hulka kuuluvad ravimid, kiiresti riknevad tooted, elektroonika, ehted jne.

Üldjuhul kasutatakse õhutranspordis kahte tüüpi lasti. Üldveosed kandma elektroonikat, ravimeid, ehteid ja sarnaseid kalleid esemeid. Erilastid, teisest küljest on nende ülesandeks vedada kergesti riknevaid või ohtlikke esemeid.

Erilasti ei saa majutada kõikidesse teistesse lennufirmadesse. Neid tuleb põhjalikult kontrollida ja veenduda teatud nõuete täitmises.

Tuleb märkida, et õhutransport maksab rohkem kui meri kaubavedu. Kiirus ja muud esimese poolt pakutavad hüved on aga lisahinda väärt!

Soovitatav lugemine: Shenzheni elektroonilise turu juhend

3. Kullerteenus Hiinast USA-sse

Kullerteenuse määratlus: Kullerfirmade pakutav teenus hõlmab veoste transportimist ühest sihtkohast teise võimalikult kiire aja jooksul. Kui soovite, et teie tellitud kaubad jõuaksid Hiinast USA-sse nädalate asemel päevadega, valige see teenus!

Kulleri kohaletoimetamise protsess Hiinast USA-sse: Teil on hea meel teada saada, et suuremate kulleriteenuste järgnev protsess ei nõua teie käest liiga palju. Kuigi see on veidi kallis, tegelevad need teenused kõigega alates dokumentatsioonist kuni tollivormistuseni. Seega ei pea te tehniliste asjaolude pärast muretsema.

Kullerteenuse pakkujad pakuvad uksest ukseni tarnet.

Peamised kullerid Hiinas: FedEx, DHL, UPS, TNT ja Hiina postitus on üks ihaldatumaid kullerfirmasid kaupade transportimisel Hiinast USA-sse.

Soovitatav lugemine:Rahvusvaheline pakkide saatmine: ülim juhend

3. Saatmine Hiinast USA-sse: aja element

Ekspedeerijad Hiinast USA-sse tarnides tuleb arvestada paljude teguritega. Odava tarneviisi korral kulub sihtkohta jõudmiseks tavaliselt rohkem aega.

Teisest küljest tarnitakse suhteliselt kallis tarneviis tooted lühema ajaga. Lõpuks peate ise otsustama, milline on ideaalne viis kauba kohaletoimetamiseks.

Minu kogemuse kohaselt, kui teil on esmaklassilisi tooteid, valige õhutransport. Meretranspordi ajad on üsna head; peate valima õiged pordid lühima vahemaa jaoks. 

1. Lennutranspordile kuluv aeg kaupade saatmiseks Hiinast USA-sse

On üsna arusaadav, et õhutransport on meretranspordist üsna kiirem. Sellegipoolest pole kõnealune režiim tänu mõnele tehnilisele lennutranspordioperatsioonile kõige kiirem. Kullerteenus on kõige kiirem Hiinast USA-sse saatmise teenus.

Idarannik: Toodete saatmine Hiinast Ameerika idarannikule võib standardse õhutranspordiga kuluda 4–5 päeva.

West Coast: Tavalise õhutranspordi saatmine võib kesta 2–3 päeva Hiinast pärit tooted Ameerika läänerannikule.

2. Aeg, mis kulub mereveol kauba saatmiseks Hiinast USA-sse

Sea Freight Shipping on kulutõhus võimalus suurtes kogustes kaupade saatmiseks. Kuid see ei ole kiire saatmisviis ja on tegelikult kõige aeglasem.

Seega peaksite seda võimalust valima ainult siis, kui teie tellitud kaup peab paari nädala proovile vastu.

A. Tunnustatud Hiina sadamad

Pidage sadamat valides meeles mõnda asja. Nende kaugus sihtsadamast ja millist tüüpi laevu saate. Samuti, kui kaugel on teie tarnija? Vaadake, kas teie tarnija asukohas on rongikaubavedu saadaval või mitte. Lõppude lõpuks mõjutab see kõik teie saatmiskulusid. 

Shanghai sadam: Shanghai linn asub Jangtse jõe delta tipus. Shanghai sadamasse pääseb isegi Hiina siseprovintsidest.

Arvukate tootmistehaste olemasolu ümbritsevates provintsides muudab selle sadama üheks parimaks Hiinast USA-sse saatmiseks.

Shenzheni sadam: Väga oluline sadam, mis mitte ainult ei toimi Honkkongi väravana, vaid ühendab ka Hiina kaugemaid piirkondi maailmaga.

Ningbo-Zhoushani sadam: See on üks aktiivsemaid sadamaid mitte ainult Hiinas, vaid kogu maailmas. See käitleb igal aastal miljoneid tonne veoseid.

Nagu pealkiri viitab, asub see Ningbos ja Zhoushanis, mis asuvad Ida-Hiina mere rannikul Zhejiangi provintsis.

Hongkongi sadam: See sadam seab esikohale Hiina ekspordi ja impordi. Teid üllatab teadmine, et Honkkongi sadam pakub igal nädalal umbes 340 konteinerliinilaevateenust. Mitte ainult see, vaid see ühendab ka ligi 470 sihtkohta nädalas.

Guangzhou sadam: See port ei vaja tutvustamist. Kõnealune sadam, mis asub Pearl Riveri deltas, on olnud kasutusel kaubanduslikel eesmärkidel Hiinas alates Siiditee kauplemisest.

Tänapäeva poole liikudes on Guangzhou sadam nüüd valmis saama ülemaailmse kaubanduse võtmesadamaks.

Qingdao sadam: Põhja-Hiina suur tegija, Qingdao sadam on riigi suurim sadam (võimsuse järgi) ja on tuntud kaupade saatmise poolest, mis kuuluvad enamasti automatiseerimise, andmete ja e-kaubanduse vihmavarjude alla.

Tianjin: Kui rääkida mahutavusest, siis Tianjinist jääb maha vaid Qingdao sadam. Kuna lisandub üha rohkem siseriiklikke ja rahvusvahelisi laevaliine, kasvab Tianjini laevandus kindlasti sujuvalt.

Xiameni sadam: See sadam ühendab rohkem kui 50 riiki. Xiamen asub Jiulongi jõe suudmes ja sellel on rohkem kui 68 laevateed.

Daliani sadam:  Hiina kõige põhjapoolsemas piirkonnas asuv Daliani sadam ühendab rohkem kui 160 riiki, lisaks on see Kirde-Hiina suurim sadam.

See ühendab ka erinevate meresadamate Põhja-Aasias, Ida-Aasias ja Vaikse ookeani ääres.

B. Tunnustatud Ameerika sadamad

Los Angelese sadam: Konteinermahu poolest on sellel reserveeritud koht maailma 20 kõige aktiivsema sadama hulgas (nr 19).

See toimib Vaikse ookeani vahelises kaubanduses peamise osalejana, kuna see asub California rannikul.  Keskmiselt tegeleb see 4.5 miljoni TEU-ga aastas.

Long Beachi sadam: Los Angelese sadama lähedal asuv Long Beachi sadam registreerib aastas ligikaudu 180 miljardi dollari väärtuses tehinguid. Konteinerveo puhul Hiinast USA läänerannikule on sellel sadamal aktiivne roll.

New York ja New Jersey sadam: See on üks elavamaid sadamaid idarannikul. Põhjus on selles, et suur osa tarbijakaubandusest toimub maailmas jätkuvalt selle sadama kaudu.

Gruusia sadamad: Peame silmas Põhja-Ameerika kahte väga olulist sadamat (Savannah ja Brunswick). Kui Savannah' sadamas on USECi suurim ühe terminaliga rajatis ja suurim impordijaotuskeskuste olemasolu, siis Brunswicki sadam on laialt tuntud kui ideaalne sadam autotööstusega seotud kauplemiseks.

Seattle-Tacoma: Seattle'i ja Tacoma sadamad Washingtonis soovivad lähiaastatel üle võtta Ameerika rahvusvaheliste konteinermahtude tippkäitlejad.

Virginia sadam: See asub nutikalt ja see on selle tohutu populaarsuse põhjus. Sellel on ühendused raudteega ja partnerlussuhted teiste idaranniku sadamatega.

Houstoni sadam: Sellel sadamal on tohutult suur ala koos täiustatud seadmetega, mis muudavad konteinerite mahalaadimise lihtsamaks.

Lõuna-Carolina sadamad: Charleston ja Georgetown on kaks Lõuna-Carolina sadamat. Esimesel on viis avalikku terminali ja see on tuntud mootorsõidukite saadetiste, konteinerite ja kruiisilaevade käitlemise poolest.

Viimast kasutatakse laialdaselt, kuna see võimaldab juurdepääsu teistele sadamatele, nt Georgetowni.

Oaklandi sadam: See vastutab umbes 99% kõigi Põhja-Californiasse sisenevate või sealt väljuvate konteinersaadetiste käitlemise eest. See ühendab kahte raudteed ja sellel on kolm konteineriterminali.

Miami sadam: Väga oluline sadam, mis asub Floridas. See mängib ülemaailmses kaubanduses olulist rolli ning ühendab Põhja- ja Lõuna-Ameerikat.

 C.Merekaubavedu Hiinast USA-sse: ettevalmistusaeg

Tavaliselt kulub teie toodete Hiinast USA-sse transportimiseks merikaubavedu umbes 30–40 päeva. Tarneaja pikenemist mõjutavad mitmed tegurid.

Mõned neist teguritest on kohandatud viivitused, sadama ummikud, muutuv ilm, vajalike dokumentide olemasolu jne.

3. Kulleriga saatmise aeg kaupade transportimiseks Hiinast USA-sse

Kulleriga saatmine on kahtlemata üks kiiremaid saatmisviise oma kauba Hiinast USA-sse toomiseks. Kuid see piirab toote suurust ja on paljude saadetiste puhul väga kallis. Kasutan kullerit ainult hädaolukorras või kiireloomulise kohaletoimetamise korral. 

See teenus on kohustuslik juhul, kui veos on pakitud liiga kallite asjadega või tuleb kohale toimetada võimalikult kiiresti.

1. Keskmine kulleri kohaletoimetamise aeg Hiinast USA-sse: DHL, FedEx ja UPS on tuntud selle poolest, et neil on selles osas parimad keskmised kulleri kohaletoimetamise ajad, st vastavalt 3.5, 4.6 ja 5 päeva. EMS-il võib kuluda umbes 15.7 päeva, samas kui Ali Expressi standardsaatmisel võib kuluda peaaegu 20.6 päeva, enne kui teie tooted jõuavad teieni. Ameerika Hiinast.
2. Hiina/Hongkongi tavapost: Kui olete valinud tavapostituse, on teenus väga aeglane. Siiski saate kasutada teenust, mida paljud nimetavad kiirteenuseks, mis võib tavalisest tarneajast nädala võrra lühendada. Üldiselt peate ootama umbes nädal või kaks (kui mitte rohkem), enne kui teid teavitatakse. et teie tellitud kaubad on jõudnud USA-sse.

4.Saatmiskulud Hiinast USA-sse

Alates importimisest Hiina võimaldab teil saada esmaklassilist kvaliteeti taskukohaste hindadega kaupu, peate esmalt arvestama teatud aspektidega. Need aspektid mõjutavad impordi kogumaksumust. Jah, me viitame saatmiskuludele!

A. Meretranspordikulude koosseis

On palju tegureid, mis aitavad määrata mereveo kulusid. Need tegurid hõlmavad lasti, saadetise kaalu ja suurust, saadetise aega, samuti asukohta ja sihtkohta.

1. Sadamast sadamasse: Nagu pealkiri viitab, viitab see teenus kaupade transportimisele ühest sadamast (sadamast) teise (sihtkohta). Müüja ülesandeks on nii tasumine kui ka asjakohaste dokumentide esitamine, et last saaks Hiinast välja saata. Kui saadetis jõuab USA-sse, peab ostja hoolitsema ülejäänud ülesannete eest, st dokumentide esitamise, tollivormistuse, mahalaadimise jms eest. Üldiselt ulatub Hiinast Ameerika läänerannikule kaupa transportiva 20'GP konteineri saatekulu 2000 dollarist. kuni 2500 dollarini. Idaranniku maksumus võib ulatuda 3000–3500 dollarini.
2. Uksest ukseni: Meeldinud teenus, kuna palub vaid veomaksu tasuda ja tooted kätte saada määratud aadressil! See sisaldab lisateenuseid, nagu ladustamine ja saadetiste haldamine. Sellepärast on selle maksumus suurem kui teistel võimalustel. 
3. Maanduskulud: See viitab kogusummale, mille ostja peab saatmise eest tasuma. Iga saatmisega seotud tasu, sealhulgas tasu, kliirens jne, sisaldub maandumishinnas.

Maanduskulu saate arvutada antud valemi abil:

Maandumiskulu = tollivormistustasud (makstakse tollile) + ukseni vedamine (makstakse ekspedeerijale) + EXW/FOB (makstakse müüjale) + imporditollimaksud/maks + sadamakäitlustasud (esitab terminali operaator aastal et hüvitada tööjõule veoste üleandmise kohustus enne saadetise lähtesadamast lahkumist ja pärast selle saabumist sihtsadamasse).

B. Lennutranspordi kulude koosseis

Peaksite nüüdseks teadma, et õhutranspordiga kaubavedu Hiinast USA-sse võib olla üsna kulukas. Küll aga toimetab see kaupu põnevas tempos.

Sarnaselt meretranspordiga sõltub ka selle saatmisviisi hind mitmest tegurist, näiteks mahust ja tasutavast kaalust (raskem number vahemikus mõõtmete kaal ja tegelik kaal). Vähendamiseks on parem kasutada kerget ja kompaktset pakendit mõõtmete kaal. Minu agent optimeerib ka minu saadetist, et kulusid veelgi kokku hoida. 

Kui rääkida õhutranspordist, võib FedExi kaudu kauba kohaletoimetamine maksta teile 5.5–7.5 dollarit kilogrammi kohta ja 7.5–9.5 dollarit kilogrammi kohta, kui valite DHL-i.

C. Impordimaks, tollimaks ja tariifid

Import ja eksport koodid, tariifikoodid, tollikoodid või lihtsalt HS-koodid aitavad kaupa klassifitseerida ainulaadsete 6-10-kohaliste klassifikatsiooninumbrite kaudu. Koodid leiate aadressilt HS tööriist.

Samuti on teil vaja HTS-USA (Ameerika Ühendriikide ühtlustatud tariifigraafik), enne kui saate arvutada tolli- ja impordimaksu.

HS-koodi esimesed 6 numbrit tähistavad selle põhikategooriat. Ülejäänud numbrid tähistavad riigi alajaotust.

Soovitatav lugemine: Impordimaks Hiinast USA-sse

5. Näpunäiteid Hiinast USA-sse tarnimise ajal aja säästmiseks

Kuigi on väidetud, et õhutranspordi kaubavedu on kiirem kui merevedu ja kulleriga saatmine on kõigist kiireim, on siiski mõned sammud, mida saate teha, et teie tõttu ei tekiks viivitusi.

A. Viivituste vältimine Hiinas

Isegi enne teie kauba Hiinast väljasaatmist peate mõne asja eest hoolitsema. Alustuseks on alati parem teha koostööd usaldusväärsete ja kogenud ettevõtetega.

Kindla mainega ettevõtted on teadlikud kõigist saatmisprotsessiga seotud tehnilistest üksikasjadest. See võib aidata takistada igasuguseid viivitusi, mis võivad teadlikkuse puudumise tõttu muidu esile kerkida. Palgake laevafirma, et tarnida tarnija laost sadamasse kiiresti. Nad aitavad kaasa ka lisateenustele, nagu pakendamine, testimine ja saadetise optimeerimine. 

Samuti peate olema täielikult teadlik Hiina pühad, kuna need võivad põhjustada märkimisväärseid saatmisviivitusi.

B. Ajaviivituste vältimine USA-s

Isegi kui teie kaubad jõuavad edukalt USA-sse, võite sattuda ootamatutesse hilinemistesse. Nende vältimiseks veenduge alati, et teil oleks kauba saabumisel nõutavad dokumendid esitamiseks valmis.

Samuti võib viivituste vältimisel otsustavaks teguriks olla tollivormistuse paberitöö nõuetekohane täitmine.

6. Näpunäiteid õige ekspedeerija valimiseks

Pole kahtlust, et saate valida lugematute ekspedeerijate hulgast, kes saavad teie lasti Hiinast USA-sse toimetamisel hallata.

Kuid mitte iga ekspediitor ei suuda teie ülesannet täita. Seega, veendumaks, et teie valitud ekspediitor on õige, esitage endale järgmised küsimused!

1: Kas teie ekspediitor suudab pakkuda täpselt neid teenuseid, mida vajate?

Kui teie tooted on Hiinast USA-sse tarnitud, tuleb need võib-olla teie määratud sihtkohta transportida. Seega peab teie ekspedeerijal olema kaubaveo võimalus teie lasti nimetatud asukohta viimiseks.

2: Kas nad on kogenud?

Kogemus on hädavajalik. Kogenud ekspediitor saab teid aidata mitmel viisil. Need mitte ainult ei suuda toime tulla tehniliste asjaolude ja ootamatute olukordadega, vaid võivad mängida olulist rolli ka teie toimingute kiiruse stabiliseerimisel.

3: Kas neil on Hiinas kontakte?

Vajalike dokumentide ja muude üksikasjade hankimise protsessi hõlbustamiseks on soovitatav valida ekspedeerija, kellel on tõelised kontaktid Hiinas. Paremate hindade saamiseks pöörduge kohaliku Hiina agentuuri poole. Vaadake nende asukohta ja varasemat klientuuri, et kontrollida nende võimet teie saadetisi käsitleda. 

4: kas ekspediitor vastab teie ootustele?

Ideaalne ekspediitor suudab kõike teha, alates ilmselgete teenuste pakkumisest kuni teie nõutud ülesannete täitmiseni ohutuse ja kvaliteedi osas järeleandmisi tegemata!

On teada, et Hiinast USA-sse veetavatel toodetel on erinevad käsitsemis- ja ladustamisvajadused.

Teie ekspediitor peaks sellistest nõuetest teadlik olema ja seetõttu tagama teie kauba ohutuse ajal, mil need on teel USA-sse.

5: Kui läbimõeldud on teie ekspedeerija kontaktvõrgustik?

Mida rohkem ühendusi, seda parem! Ideaalis peab teie ekspediitor pakkuma teile alternatiivset kontakti, et saaksite temaga ühendust võtta, kui esmane kontakt pole saadaval.

Ja jah, teie ekspediitori jaoks on ülimalt oluline pakkuda teile erakordseid sideteenuseid, kuna see on laevanduses vajalik personali ja tehniliste asjaolude tõttu.

6: Kas teie ekspediitor pakub kvaliteetset klienditeenindust?

Miski ei ületa abivalmis klienditeenindust. Teie ekspediitor peab olema abivalmis, tal peab olema vastused kõikidele teie päringutele, suutma teile selgitada teie rolli kogu protsessis jne.

Valige kakskeelsed ekspedeerijad, kuna nendega on lihtne suhelda. Vaadake, kui hästi nad suudavad suhelda ja probleeme lahendada. Kui teie ekspediitor saab teid saatmisprotsessis juhendada ning soovitada näpunäiteid ja nippe kulude ja aja vähendamiseks, on suur tõenäosus, et nad sobivad selle töö jaoks.

Soovitatav lugemine:Professionaalne pakkimis- ja saatmisteenus

Soovitatav lugemine: Hiina kaubandusettevõte

 7.KKK

Miks kasutada ekspedeerijat, mitte kasutada otse lennufirmade ja kommertsvedajate teenuseid?

Kasutades kogenud ekspedeerija teenuseid, saate oma kauba Hiinast USA-sse soodsama hinnaga!

Põhjus, miks ekspedeerijad võtavad vähem tasu kui kommertsvedajad ja lennufirmad, on see, et nad kohandavad kõigi oma klientide lastid üheks saadetisteks.

Suure helitugevuse tõttu maksavad kandjad neid tunduvalt vähem. See omakorda paneb ekspediitorid pakkuma oma klientidele taskukohast tarnekogemust.

Miks valida Hiinast USA-sse saatmisel kohalike ühendustega ekspedeerija?

Muljetavaldavaid pakkumisi saate oodata vaid siis, kui teie ekspediitoril on vajalikud ühendused. Kõnealused pakkumised katta toote erinevaid elemente käsitlustasude ja saatmiskulude väärtus.

Mille poolest erineb üks ekspedeerija teistest?

Võib kindlalt väita, et iga ekspedeerija on omaette ainulaadne. Nende meetodid toimingute, kogemuste ja sidemete käsitlemisel eristavad neid teistest sama valdkonna esindajatest.

Kas ma peaksin valima EXW või FOB?

Kui teie lastimaht on väike, on soovitatav valida EXW. Teisest küljest on FOB ideaalne suuremahuliste veoste jaoks.

Kas ma peaksin hankima kindlustuse alati, kui lähen Hiinast USA-sse?

Jah, see on kohustuslik! Saatmiskindlustuse omamine annab teile tagatise oma kauba väärtuse suhtes. Lisaks on see üsna taskukohane.

Seetõttu on tungivalt soovitatav hankida transpordikindlustus enne Hiinast USA-sse saatmist.

Kui rääkida CIF-lepingutest, siis kindlustus on juba selle osa. DAT või DAP seevastu nõuavad, et peaksite selgelt tagama, et teie saadetis on saatjaga sõlmitud lepingu alusel kindlustatud.

Kuidas saada pakkumist spetsiaalselt Hiinast USA-sse saatmiseks?

Kui jagate temaga järgmisi üksikasju, saate oma ekspediitorilt hinnangulise hinnapakkumise:

1. Täpne kaal ja lasti maht
2. Soovitud sadamad (päritolu ja sihtkoht)
3. Incoterms puudutab nii müüjat kui ka ostjat.

Kas kõik minu ostetud tooted on võimalik kokku saada Hiina ja saata need mulle ühes saadetis?

Õnneks jah! Ekspedeerijad on harjunud selliseid taotlusi rahuldama. Kõik, mida nad teilt vastutasuks nõuavad, on iga müüja kontaktandmed ja asjakohased lastiandmed.

Kui olete need andmed esitanud, liidab ekspediitor kõik teie tooted üheks saadetiseks ja saadab need Hiinast USA-sse.

Millal ma pean tasuma Hiinast USA-sse saatmise eest?

See sõltub. Kui tegemist on mereveoga Hiinast USA-sse, nõuab ekspediitor tavaliselt makset 5 päeva enne konossemendi väljastamist. Lennutranspordi puhul peate enne lennuki õhkutõusmist oma tasud tasuma.

Järeldus

Lõpuks on selge, et Hiinast USA-sse saatmine on kontseptsioon, mis nõuab põhjalikku mõistmist.

Alates incotermidest kuni kulude arvutamiseni ja õige saatmisviisi valimiseni – enne kui otsustate importida tooteid Hiinast.

Kui vähem maksva meetodi puhul võib toodete saatmiseks kuluda üle kuu, siis lisatasu maksva režiimi puhul saab teie tooted kohale toimetada tunduvalt lühema ajaga.

Niisiis, see kõik jõuab lõpuks teieni. Peate otsustama, kas peate eelistama saatmiskulusid või tarneaega.

Samuti on oluline, et ettevõtted olete on väga töökindlad, kogenud ja tugevate sidemetega. Selle veendumine võib aidata teil saada muljetavaldavaid pakkumisi ja tarnimispakkumisi.

Lisaks on seal tonni sadamaid Hiina, mille saate allikaks valida sadamad ja arvukad sadamad USA-s, mida saate sihtsadamatena valida. Lühidalt, teie tehtud otsused on tugevad mõju saatmise kvaliteedile saadud teenust.

Loodame, et meie juhend on aidanud teil saada käsile kõik Hiinast USA-sse saatmisega seotud ülesanded. Kui teil on küsimusi, andke meile teada!

Näpunäiteid selle kohta, kuidas Hiinast importimisel saatekulusid vähendada

Hiinast on järk-järgult tõusnud üks võimsamaid majandusmängijaid maailmas. Alates reformi algatamisest ja avanemisest on see maailmaareenile tõusnud eksportiva äritegevuse kiire arenguga, eriti töötlev tööstus.

Hiinast saab oma tohutut majandust arvestades maailma suuruselt teine ​​majandus tootmine võimekust. "Maailmatehasena" tuntud Hiinast on saanud üks neist kõige populaarsemad hankimise sihtkohad miljonite alustavate ettevõtete jaoks, eriti Amazoni müüjate jaoks. See teeb saatmine Amazonile on järk-järgult väga populaarne.

Kahtlemata peab teil olema eelarve kõigi teie ettevõtte kulude jaoks, sealhulgas näidiskulud, toote maksumus, saatmiskulud, turunduskulud jne.

Nende kõigi jaoks saate midagi teha, et neid vähendada, et turul oleks palju suurem konkurentsivõime. Kui juhite logistikat iseseisvalt, peaks see olema üks peamisi tegureid, millele peaksite tähelepanu pöörama.

Saatekulu on üks neist, mida saate targa tegevusega vähendada. Peate arvestama, et mõnikord võib teie saatmiskulu olla toote hinnast kõrgem.

Mida rohkem sõltub teie ettevõte kaupade liikumisest, seda rohkem on teie ettevõttel kasu saatekulude vähendamisest.

Seetõttu on väga oluline analüüsida kõiki võimalikke saatmiskulusid ja leida oma ettevõtte jaoks parim transpordikulu.

Kuidas saate oma saatmiskulusid vähendada? See peab olema teie peas küsimus number üks. Ära muretse. Me käsitleme seda üksikasjalikult ja anname teile parimad näpunäited. Alustame.

Soovitatav lugemine: 20 parimat Yiwu allhanget Hiinas

1. Toote kohaletoimetamise plaan

Kõike tuleks alustada plaanist. Sama kehtib ka teie laevandusettevõtte kohta, kui te import Hiinast.

Tõhus tarneplaan peaks sisaldama selget arusaamist äritegevuse ulatusest, asjaomastest kogustest ja saadetiste sagedusest. See plaan aitab teil ekspedeerijatega läbi rääkida.

Tarne planeerimisel peate arvestama Incotermide, toote sihtkoha, tarneaja, võimalike marsruutide, tellimuste suuruse jne.

See on teie jaoks parim tava, et enne rahvusvahelises äris osalemist kõike meeles pidada. Seoses oma hankimistellimusega saate planeerida selle kohaletoimetamise enne, kui teie kaubad on täielikult toodetud.

Tõhus planeerimine tuleb lõpuks teie ettevõttele kasuks. Kaasake oma saatmisosa kogu äriringi ja koostage jätkusuutlik tarneplaan.

Marsruudi planeerimine on teie plaani oluline osa. Nagu me teame, võib teie kaupade lõppsihtkohta saatmiseks olla mitu marsruuti. Peate kulude vähendamiseks leidma kõige kuluefektiivsema.

Saate valida parima või otsetranspordi, et muuta see tõhusaks ja aega säästvaks. Kõigile on teada, et kahe punkti vaheline lühim vahemaa on sirgjoon.

Planeerige oma transpordimarsruut ja optimeerige seda, et vähendada tarnemarsruuti ja saatmiskulusid. Võimalusel on lubatud kasutada laeva- ja veoautotransporti.

2. Valige õige kohaletoimetaja

Kui te import Hiinast, leiate, et see on keeruline protsess, eriti saatmisprotsess. Sa pead tuvastama asjakohaselt usaldusväärne saatmisteenuse pakkuja mis pakub parimat teenust kõigi teie transpordivajaduste jaoks.

Neil on lubatud pakkuda teile palju tavalisi saatmisallahindlusi või eripakkumisi. Need eripakkumised aitavad teil saatekulusid vähendada. Võimaluse korral saate oma kauba isegi tasuta saata täita oma e-kaubanduse tellimusi.

Kvaliteet laevandusteenused aitab teil laiendada rahvusvahelist turgu, muretsemata rahvusvahelise transpordi kõrgete kulude pärast.

Õige ülemereveoteenuse pakkuja leidmiseks peate leidma aega, et vaadata ükshaaval üle asjakohased laevandusettevõtted.

Arvestades teie saatmise sihtkohti, tootematerjali, tellimuse suurust, tarneaega, jälgimisteenust, kindlustust ja saatmishinda, peate edasiseks analüüsiks hankima asjakohased põhiandmed.

Võrdlemine on hea viis õige transporditeenuse pakkuja valikute kitsendamiseks. Soodushinna leiate erinevaid tarnijaid võrreldes.

Nii palju Hiina impordiagendid turul on teil lubatud vaadata üle nende veohinnad ja nende pakutavad erinevad eelised. Võrreldes nende saatmisteenuseid ja nende tasusid, peate leidma teile sobivaima.

Tegelikult on saatmishind isegi sama ettevõtte puhul väga erinev. Saate täpsustada oma tarnevajadusi ja öelda neid saatmisteenuse pakkujatele ning saada nende hinnapakkumisi.

See on teile väga lihtne. Ja siis võrrelge neid; lõpuks saate kõige konkurentsivõimelisema. Kui te ikka ei saa seda hankida, saate oma tarnekulu oma vajaduste alusel hinnata veebipõhise tarnekalkulaatori abil.

Pärast saatmisteenuse partneri üle otsustamist saate luua nendega ärisuhte ja alustada oma rahvusvahelist äri. Parema intressimäära saavutamiseks ärge unustage arendada pikaajalist ja strateegilist suhet. See on pikas perspektiivis märkimisväärne.

3. Optimeerige pakkimine

Üldiselt põhinevad veotasud teie toodete kaalul või mahul. Kui leiate oma pakendilt lisaruumi, maksate selle eest lõpuks, kui seda tähelepanuta jätate. Täiendava pakendi saatmine ei maksa teile mitte ainult pakkematerjal aga ka kaubaruumi kaotuse mõttes.

Kulude säästmiseks saate teha midagi toodete pakendi optimeerimiseks.

See kehtib FCL (Full Container Load) ja LCL (Less than Container Load) saatmisele. Need kaks on need, mis võivad teie kulusid teie arvu põhjal kokku hoida tooted, mille hankisite oma Hiina tarnijalt või leiate usaldusväärse laevandusagent et jõupingutusi kokku hoida.

Kui teie tellimuse summast piisab täiskonteineri jaoks, saate kogu konteineri ise kasutada. See on FCL. Tavaliselt on FCL-i saatmine odavam kui mahu- ja kaaluühiku järgi. FCL-i saatmiseks ostke parem suures koguses tooteid.

See muudab ühiku maksumuse palju madalamaks. FCL-i saatmiskulud on keskmiselt 30–40% väiksemad kui LCL-i saatmiskulud. Kui aga teie tellimuse summast ei piisa täiskonteineri jaoks, valige parem LCL. Arvestades õhutranspordi kõrget määra, on LCL teie ettevõtte jaoks ideaalne valik.

Konteinerruumi parimaks kasutamiseks jagavad teie kaubad konteinerit teiste toodetega, kui tarnite LCL-i. Selle meetodi maksumus võib olla palju suurem, kui ette kujutate, ja välismaale tarnimisel peate maksma ka lisatasusid.

Siiski on see väikese hulga tarneartiklite puhul kõige kuluefektiivsem. See laevakonteiner ruum sõltub suuresti sellest, kui palju te saatte.

Lisaks saate oma kulusid kokku hoida, ühendades oma tarneartiklid. Saate kombineerida väiksemaid kaubakoguseid, et saada suurem kogus.

See toob kaasa soodsama transpordihinna. See on mõttekas, eriti kui impordite Hiinast erinevaid esemeid. Saad lõpuks ometi sama kauba täiskoormusega ja vähendad tööjõukulusid. Saate seda teha oma Hiina tarnijate lao kaudu. Tavaliselt valivad paljud ärimehed läbipaistmatute tasude vältimiseks tuntud tarnija, näiteks Alibaba. Samal ajal, Alibaba ekspediitor abistab teid lastiga ja päästab teie saatmiskulud.

Lisaks tuleb transportimisel tekkivate ohtude puhuks tagada nõuetekohane pakkimine. Sa saad optimeerida oma toodet pakkimine, et vähendada saatmiskulusid. Võimalusel saate töötada 3PL-ga kaubaveo konsolideerimine programmi.

Soovitatav lugemine: Kuidas maksta Alibabas tarnijatele hiljem makse kaudu?

4. Valige õige konteiner

Saatekonteinerite puhul mõistaksite parema valiku saamiseks paremini nende suurust. FCL-i jaoks on tavaliselt 4 konteinerite tüübid oma valikute jaoks.

FCL 20 jalga

FCL 40 jalga

FCL 40 jala peakorter

FCL 45 jala peakorter

Üldiselt on 20-tolline konteiner mõeldud kandma rohkem kaalu kui mahukad esemed. Näiteks toodetakse seda mineraalide, metallide, masinate jms täitmiseks. Need esemed on väikese suurusega rasked tooted.

40-tolline konteiner on mõeldud mahukate, mitte raskete esemete jaoks. Näiteks rehve, riideid, mööblit jne. Kõik need esemed on mahukad.

Kuidas valida oma esemetele õige konteiner imporditud Hiinast? Arvestades konteineri kujundust, peaksite valima õige konteineri, lähtudes oma toodetest nende kaalust ja mahust.

Raha säästmiseks saate oma tellimust kujundada selle põhjal, kui palju ühikuid konkreetse suurusega konteinerisse mahub.

5. Hankige kaubaveokindlustus

Kaubaveokindlustus viitab saadetu kindlustusele. Kui inimestel on juba veokindlustus, makstakse neile saadetiste kaotsimineku eest, kui transportimisel juhtub õnnetusi.

Kui te ei osta asjakohast kaubaveokindlustust, on aga suur kahju. Ärge unustage oma transporditeenuse pakkujat kindlustusnõuetest teavitada ja leppige nendega kokku parima hinna üle.

Kindlustus töötatakse tavaliselt saadetise väärtusele rakendatud protsendi alusel. Kohaldatav protsent on kindlustusandja poolt kindlustusmaksena esitatud protsent.

Üldjuhul määrab Incoterms, kes vastutab saadetiste tagamise eest. Mõnikord on kindlustus juba Incotermsiga kaasas. Näiteks Incoterm CIF-il (Cost Freight and Insurance) oli juba kindlustus.

Kui aga kasutate muid Incoterme, nagu DAF, DAT, peate oma veosekindlustuse vajadustest teavitama veoteenuse pakkujat. Tavaliselt ei ole veosekindlustus päris kallis. Saate selle eest maksta pärast teie laevandusettevõttelt päringu esitamist.

6. Suurendage tarneaega

Tarneaeg viitab sellele, kui kaua kulub teie toodete tarnimise sadamast sihtsadamasse jõudmiseks.

See tähendab, et aeg loeb teie äri ja saatmiskulusid. Seda seetõttu, et kui teil on pikk tarneaeg, peate oma tellimuse esitama palju varem.

Näiteks plaanisite oma kaubad kätte saada aprilliks, kuid saatmistellimuse peate broneerima mitu kuud varem. Üldiselt sisaldab teostusaeg:

• Kui lasti lähetatakse
• Teie lasti sadamas oleku aeg enne laadimist (kuni 1 nädal)
• Administratiivsed viivitused mõlemas sadamas
• Muud võimalikud viivitused

Ookeanitranspordi ettearvamatust arvestades on teil lubatud pikendada oma tarneaega, et jätta tellimuste esitamisel suur veamarginaal.

Saate pikendada oma tarneaega, et oma varasid täielikult ära kasutada. See võimaldab vedajatel varasid ja ressursse ritta seada, haagise laadimise asju tõhusalt kasutada.

Mida pikem etteteatamine, seda rohkem operaatorid teevad kulisside taga palju suurema efektiivsusega. Selle eesmärk on suurendada kasutust ja vähendada kulusid.

7. Tarnimine välistel päevadel

Nagu me teame, on aasta tipppäevadel tarneviivitused üsna tavalised. Nendel päevadel on rohkem ummikuid, rohkem viivitusi ja kõrgem kohaletoimetamise hind.

Päev hiljem või varem kohaletoimetamine jätab teile mõõdetava säästu. Võimalusel võite püüda vältida tippaegu ja pühadeaegseid ummikuid.

Reede on tavaliselt harilikult harilik päev, kuna enamik kliente üritab oma kaubad kätte saada teisipäeval. Mittetarbekaupade puhul on see suurepärane viis tarnida väljaspool tipptundi, et vähendada oma kulusid.

See näpunäide on valikuline. Peate otsustama, kas see töötab teie ettevõtte jaoks või mitte, lähtudes teie toote kategooriast ja funktsioonist.

8. Mittevajalikud tasud

Mõnikord võite saada POLis või PODis tarbetuid tasusid seisaku või kinnipidamise tõttu, mis on põhjustatud paljudel juhtudel ebaõigest või õigeaegsest dokumentatsioonist.

Kui see nii on, võetakse teilt tavapärasest rohkem tasu. Kõige kohutavam on see, et need tasud on väga kõrged; võid olla sunnitud oma lasti hülgama ja esemed sadamasse jätma tollivormistuse tegemisel.

Selliste tasude vältimiseks pidage meeles, et saatmisprotsess tuleb korralikult läbi viia ning äritegevuse sujuvamaks muutmiseks järgida eeskirju ja eeskirju. Seda saate teha oma saatmiskulude kontrollimiseks.

9. Ärge klassifitseerige kõike kiireloomulisteks

On väga tavaline, et me märgime kõik teie ettevõttega seotud võimalikult kiireloomuliseks. Seetõttu sooviksid paljud ärijuhid nõuda, et kaubasaatjad tarniksid oma kaubad võimalikult varakult, arvestamata saatmise tegelikku kiireloomulisust.

Tavaliselt tunnevad nad end hästi, kui saavad oma kauba võimalikult vara kätte. Kiirete saatmistellimuste puhul võib aga kaasa tuua suuri saatmiskulusid.

see omamoodi teenus paneb sind saatja eest teadmata rohkem maksma. Sa lihtsalt sukeldusid tellimuse täitmine ja ignoreerida sellist lisatasu.

Saate oma ettevõtte ajakava hoolikalt planeerida ja hallata, et neid tasusid vähendada ja kulusid kokku hoida. Tavaliselt on see teenus vajalik, kui teie äri on tõesti kiireloomuline. Ärge unustage teha oma otsus pärast oma tegelike vajaduste põhjalikku analüüsi.

Seda kokku võttes loodame, et saate tarnekorralduse kohta kasulikke näpunäiteid import Hiinast. On aeg tegutseda ja ülaltoodud näpunäiteid katsetada.

Ja meie Amazon FBA saatmisteenus on teie jaoks õige. Kui teil tekib oma ettevõtte kohta küsimusi, jätke oma sõna kommentaaride jaotisesse. Arutame seda hea meelega edasi ja anname teile parimaid näpunäiteid.

Soovitatav lugemine: Kuidas osta otse Hiinast

Soovitatav lugemine: 10 parimat Guangzhou rõivaste hulgimüügiturg