FCA, o vettore gratuito, può essere complicato per chi acquista per la prima volta. Se stai pensando di scegliere questo termine di spedizione, dovresti prima sapere cos'è FCA in dettaglio e se sei adatto o meno.
Da oltre dieci anni operiamo nel settore dei trasporti che effettuano trasporti aerei, terrestri e marittimi. Quindi, conosciamo i dettagli di tutto il condizioni commerciali, compreso FCA incoterm. Questo articolo ti aiuterà a decidere se FCA è il termine commerciale appropriato per le tue esigenze di spedizione.
Continua a leggere per sapere cosa significa FCA, quando dovresti usarlo e i suoi rischi.
Cosa sono gli Incoterm FCA?
FCA significa Free Carrier è un incoterm in cui il mittente si assume la responsabilità fino a una destinazione specificata. Dopo il punto di trasporto, l'acquirente si assume la responsabilità del trasporto e delle spese terminali. Questo incoterm è flessibile. La posizione concordata può essere il porto, l'aeroporto, il centro di consolidamento o un altro terminal.
Nel contratto di vendita FCA, i rischi di trasferimento della consegna dal fornitore all'acquirente sono anticipati rispetto alla maggior parte degli Incoterms riconosciuti dal Camera di Commercio Internazionale.
Quando utilizzare gli Incoterm FCA?
Puoi utilizzare gli incoterm FCA nel processo di spedizione commerciale nazionale e internazionale. Dovresti usarlo se:
- Sei a tuo agio con l'organizzazione del trasporto locale nel paese del venditore.
- Sai come contattare uno spedizioniere e puoi effettuare pagamenti a credito per i costi di trasporto.
- È possibile ottenere un primo vettore responsabile del carico del carico presso il terminal di spedizione.
Quali sono le responsabilità di acquirenti e venditori con gli incoterms FCA?
Responsabilità del venditore:
- Attività di esportazione e documentazione: Lo sdoganamento all'esportazione nel paese di esportazione è l'unico documento di cui il venditore è responsabile nei termini di spedizione FCA.
- Prima del trasporto: Il venditore organizza la consegna prima del trasporto dal deposito del venditore al porto concordato.
- Ispezione prima della spedizione: Il fornitore è responsabile di eseguire adeguatamente l'imballaggio per l'esportazione e garantire che il carico non abbia alcun danno.
Responsabilità dell'acquirente:
- Contrattazione della prima carrozza: L'acquirente è responsabile dell'appalto di vettori come una compagnia aerea di linea di navigazione.
- Rischi dopo la destinazione FCA: L'acquirente è responsabile di tutto dopo l'arrivo della merce in tale luogo, solitamente il terminal o la fabbrica del fornitore.
- La maggior parte della documentazione e dei documenti assicurativi: L'acquirente organizza la maggior parte della documentazione necessaria eccetto le formalità di esportazione nel paese di origine del venditore.
- Doveri e tasse: L'acquirente si assume la responsabilità del pagamento del dazio all'importazione e di altre tasse nel proprio paese.
Pro e contro degli incoterms FCA
Vantaggi:
Rispetto a EWX, che mette l'acquirente in una posizione peggiore rispetto al fornitore, FCA è migliore per gli acquirenti inesperti. In FCA, il venditore rimane responsabile fino a quando l'altro veicolo non arriva nel luogo designato e la merce non viene trasferita ad esso. La consegna deve pervenire alla destinazione concordata da entrambe le parti. Poiché questo luogo può essere un terminal o un hub di trasporto che spedisce direttamente nel paese dell'acquirente, la responsabilità dell'acquirente è minore rispetto a EWX.
A volte è anche vantaggioso per il cliente caricare il carico sulla nave designata a proprie spese. In questo modo, il fornitore non può aggiungere un margine oltre al costo originario di carico del carico.
Infine, FCA è disponibile per transazioni internazionali e nazionali, a differenza di altri termini commerciali. È inoltre disponibile per tutte le modalità di trasporto e non solo per il trasporto marittimo. Conoscere questo termine di spedizione è un vantaggio. Puoi effettuare transazioni internazionali e nazionali utilizzando ogni modalità di trasporto disponibile una volta che l'hai padroneggiata.
svantaggi:
Per gli acquirenti totalmente inesperti, questo incoterm potrebbe essere ancora troppo impegnativo. Rispetto alla maggior parte dei termini commerciali con un successivo trasferimento di responsabilità, l'acquirente ottiene maggiori responsabilità in FCA. Gli obblighi del venditore terminano nel luogo concordato. Ciò significa che l'acquirente deve contattare e pagare per tutte le modalità di trasporto coinvolte dopo l'arrivo del carico.
Può creare confusione poiché i vettori internazionali a volte utilizzano più di un vettore durante il trasporto. E non solo, ma può anche costare all'acquirente più soldi se non sa cosa sta facendo.
Nei termini di spedizione che richiedono all'acquirente il pagamento e la comunicazione con gli spedizionieri marittimi, ogni costo associato a ritardi e penalità sarà a carico dell'acquirente. Gli acquirenti si assumono la maggior parte dei rischi in FCA. Se non sai come fare FCA, potresti spendere più soldi di quanto volevi. E questo è uno svantaggio significativo per gli acquirenti inesperti.
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Incoterms FCA Rischi
I rischi in FCA si trasferiscono dai fornitori agli acquirenti una volta che il carico è stato caricato a destinazione. Se si è verificato un danno alla spedizione prima di quel momento, il fornitore si assume i rischi. In caso di danni dopo il trasporto dell'acquirente, l'acquirente dovrà risarcire i danni.
La maggior parte dei rischi in FCA ricadono sull'acquirente.
Il rischio si trasferisce in anticipo, quindi gli acquirenti devono assicurarsi di poter gestire i rischi coinvolti. Pertanto, generalmente non è consigliabile per gli acquirenti inesperti scegliere questo termine di spedizione.
Esempio di Incoterm FCA
Ad esempio, un acquirente degli Stati Uniti sceglie uno spedizioniere che conosce a Shanghai. Il fornitore di Shanghai accetta la destinazione FCA. Ora è responsabilità del fornitore consegnare il carico in sicurezza allo spedizioniere dell'acquirente. Dopo la consegna, il fornitore è esonerato da ogni responsabilità e rischio connesso al carico.
La destinazione non deve necessariamente trovarsi presso il magazzino di uno spedizioniere. Potrebbe essere in un porto marittimo o anche in un aeroporto. Una volta che il fornitore porta il carico al porto, tutte le responsabilità e i rischi passeranno all'acquirente.
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Domande frequenti su FCA
1. Chi paga il trasporto con un contratto incoterm FCA?
In FCA, l'acquirente paga le spese di trasporto. Il fornitore paga solo i documenti di esportazione e le spese di consegna per portare il carico nel luogo designato.
2. Qual è la differenza tra FCA e FOB?
L'importante differenza tra FCA e FOB è che in FOB, il fornitore gestisce i costi di carico della nave. Ma negli Incoterm FCA, la responsabilità passa prima, quando il carico arriva al magazzino o al centro di consolidamento. Quindi, l'acquirente paga i costi di carico, non il fornitore Free Carrier.
3. Dove posso trovare informazioni su altri tipi di Incoterms?
Puoi saperne di più sugli altri tipi di incoterm su Approvvigionamento Leeline. Basta digitare gli incoterm di cui vuoi saperne di più nella barra di ricerca in alto a destra della nostra pagina.
4. Come funziona Free Carrier (FCA)?
In FCA i fornitori confezionano e preparano il documenti di esportazione di un carico. Quindi, lo consegneranno in un luogo designato scelto dall'acquirente. Una volta consegnato il carico, gli acquirenti diventano responsabili dell'altro processo di spedizione, dei costi, dei rischi e delle responsabilità.
Qual'è il prossimo
Nell'incoterm FCA, le responsabilità passano presto agli acquirenti. Quindi, se non sei sicuro di poter gestire o meno i rischi e i costi di contattare i mittenti, gli spedizionieri e la documentazione, potrebbe essere meglio utilizzare altri termini commerciali come FOB o CIF.
Approvvigionamento Leeline ha aiutato migliaia di clienti a scegliere quali termini commerciali utilizzare. Se anche tu vuoi che ti aiutiamo a ricevere il tuo carico in sicurezza e con costi minimi, non esitare a contattarci.
